SUV熱是一種無法解釋的車市現(xiàn)象，一臺成功與否的SUV，對于一個品牌的建立，乃至一間車企的未來，幾乎起著決定性的作用。也正是在這樣萬人追捧的SUV盛宴中，許多聞所未聞的全新品牌不知從哪一下全冒出來，迅速又積極地在向市場投放SUV產(chǎn)品，就為趕上SUV一番浪潮。這些全新品牌究竟是虛有其表，還是真材實料呢？

　　寶沃品牌

　　說起來，德國BORGWARD（寶沃）的來頭可不小，在上世紀(jì)50年代是赫赫有名的汽車生產(chǎn)大廠，更是與奔馳齊名的高端品牌。但因經(jīng)營不善而慘遭消聲滅跡，隨后寶沃品牌在一位金主的扶持下強(qiáng)勢復(fù)興，并在2016年推出首款國產(chǎn)SUV車型寶沃BX7，而背后支持寶沃BX7從零到一的大金主，正是北汽福田。

　　平心而論，單從寶沃X7看得見的方面，外觀內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格都保留一股濃郁的歐系作風(fēng)，全車的設(shè)計感值得肯定。同時，寶沃BX7還是一臺搭載2.0T高低功率發(fā)動機(jī)的中型SUV，以16.98萬的高性價比切入，無形中提升了產(chǎn)品競爭力和吸引力，與一眾的合資品牌拉開了定位差距。盡管寶沃BX7沒有太多的產(chǎn)品亮點，但可以看出產(chǎn)品和價格還是可圈可點的，現(xiàn)如今月均銷量達(dá)到5000輛的寶沃BX7，不就是最有力的說明。

　　漢騰品牌

　　很多人都不知道，漢騰的兄弟品牌，其實就是大名鼎鼎的眾泰，均是由鐵牛集團(tuán)一手包辦創(chuàng)立。自打漢騰亮相以來，關(guān)于它的質(zhì)疑聲就壓根沒斷過，一方面是車標(biāo)與法拉利有說不明道不清的“關(guān)系”，另一方面，產(chǎn)品特性與某幾個高端品牌的設(shè)計理念有高度的重疊。

　　漢騰X7作為漢騰品牌的首款SUV，自然是傾注不少心血，首先在體積方面，就比不少同級對手搶眼不少。至于外觀內(nèi)飾，純粹是見仁見智，喜歡的人能說出一萬個道理，不喜歡的還是接受不了滿滿的山寨風(fēng)。當(dāng)然，對于追求經(jīng)濟(jì)的消費者來說，7.98萬的入門價就能買得這么有逼格的造型，倒也并不吃虧，這點與眾泰的套路完全一樣。

　　動力的調(diào)校應(yīng)該是漢騰X7最弱勢的部分， 1.5T版本最大馬力為149Ps,實際油門反饋總是慢了一個節(jié)奏，6擋DCT變速箱同樣存在諸如此類的問題，換擋頓挫感強(qiáng)烈，降擋往往錯過了最佳時機(jī)，動力匹配度不夠完善，帶來的是拖滯不暢快的動力體驗。

　　斯威品牌

　　SWM汽車品牌，源自意大利一家著名的越野摩托車品牌，正如吉利收購沃爾沃的事例，2014年鑫源控股也收購了斯威，并對其大刀闊斧的“復(fù)活”，以主打SUV產(chǎn)品全面開拓三、四線城市。所以說，斯威品牌，實際上就是隸屬于華晨鑫源汽車。沒錯，也就是代生產(chǎn)國產(chǎn)寶馬的華晨汽車，這就注定了斯威與寶馬有著非常親密的裙帶關(guān)系。

　　斯威品牌首款中型SUV，命名為斯威X7（大家數(shù)一數(shù)有多少車型叫X7的）。明眼人一看新車的外觀，就能立刻察覺出寶馬的設(shè)計影子，形象偏硬朗越野風(fēng)格， 10萬元內(nèi)七座SUV是斯威X7的一大賣點。內(nèi)飾談不上很有檔次感，但堪比特斯拉的12英寸中控大屏起到了一定的視覺效果。

　　新車目前只提供一臺1.8L發(fā)動機(jī)，匹配5MT變速箱。初段還是挺給力的，但一進(jìn)入高速或者超車狀態(tài)，車輛顯然有點力不從心，動力品質(zhì)一般。更重要的是，相比同級競品，沒有自動擋車型的斯威X7顯得競爭力不足。至于斯威X7的駕駛體驗?zāi)芊襁M(jìn)一步改善，還要等 1.5T車型上市再作結(jié)論。只不過，大家已經(jīng)有點迫不及待地想提到新車，斯威X7在9月份偷偷地賣出6000輛。

　　比速品牌

　　比速？教授乍聽之下，還以為是個哪個物理專用詞，豈知比速還是北汽幻速新鮮出爐的全新“高端”品牌。即然是高端走向，比速汽車勢必要走一條“與眾不同”的精工制造之路，全方面與國際造車標(biāo)準(zhǔn)接軌，以打造出媲美合資品質(zhì)的自主車型。近期，比速汽車也率先公布了兩款最新SUV比速T3，以及MPV比速M3，預(yù)售價均在10萬元以下，競爭對手也只是瞄準(zhǔn)其它自主品牌如吉利、奇瑞等旗下車型。

　　比速T3是一款定位于小型SUV，預(yù)售價是7.49-8.69萬元，外形造型時尚硬朗，還算蠻符合年輕人的審美需求。同時，車身尺寸和軸距均比同級競品哈弗H2、長安CS35高出不少，就外觀而言，比速T3的底氣還是有的。內(nèi)飾一樣堅持時尚感的營造，全車的安全配置豐富齊全，性價比凸出。

　　動力系統(tǒng)，比速T3采用1.3T發(fā)動機(jī)和5MT變速箱的動力組合，最大馬力133Ps，最大扭矩185Nm。單從預(yù)售價和產(chǎn)品力，比速T3似乎也挑不出什么硬傷。只是受制于品牌附加值低，產(chǎn)品線又單一的比速T3，拿什么去跟高手云集的小型SUV選手一較高下？

　　教授總結(jié)：目前國內(nèi)的SUV市場，好比是一塊美味可口的大蛋糕，同時也是一個風(fēng)險極高的大染缸。只要能從中撈到錢，管你是黑貓還是白貓，使勁投放產(chǎn)品就對了。權(quán)衡之下，SUV市場更需要一個優(yōu)勝劣汰的機(jī)制，而不是更多的新品牌，更需要積極充分的競爭，而不靠低價粗暴式營銷。

　　那么，以上全新的四個品牌，你認(rèn)為誰更有實力脫穎而出呢？歡迎在留言區(qū)留下你的真知灼見！