撰文 / 溫 莎

編輯 / 張 南

設(shè)計(jì) / 趙昊然

先看獲獎(jiǎng)結(jié)果。

一個(gè)前瞻類案例和一個(gè)量產(chǎn)類案例，10月29日，經(jīng)過了線上初評(píng)、云上研討和線上終投一共三輪嚴(yán)苛的評(píng)審后，中國汽車零部件年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)--鈴軒獎(jiǎng)確定兩個(gè)提名案例獲第五屆鈴軒獎(jiǎng)金獎(jiǎng)。

與此同時(shí)，全部由專家、評(píng)委推薦和企業(yè)自薦的145個(gè)申報(bào)案例中，除去2個(gè) 獲得金獎(jiǎng)案例，其余前瞻類9個(gè)類別案例和量產(chǎn)類10個(gè)類別案例的前三名，則作為第五屆鈴軒獎(jiǎng)提名案例獲得優(yōu)秀獎(jiǎng)。

再看評(píng)審過程。

所謂“實(shí)踐出真知”。原計(jì)劃，10月24日是第五屆鈴軒獎(jiǎng)終審時(shí)間，但由于103家零部件企業(yè)提交案例質(zhì)量普遍較高，在長達(dá)7個(gè)多小時(shí)激烈討論后，145個(gè)產(chǎn)品或技術(shù)案例中有73個(gè)受到了評(píng)委們的推舉和肯定。

按照以往鈴軒獎(jiǎng)評(píng)審規(guī)則，這個(gè)結(jié)果并無問題。但是為了確保鈴軒獎(jiǎng)的含金量和公信力，也為了評(píng)審的最大程度的客觀、公正，第五屆鈴軒獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)對(duì)評(píng)獎(jiǎng)規(guī)則展開了討論。經(jīng)過兩天探索，也就是10月26日，鈴軒獎(jiǎng)各評(píng)委啟動(dòng)最終投票，并確定了如下能指導(dǎo)未來評(píng)審的程序。

鈴軒獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)主席賈可博士說：“這是我們共創(chuàng)的獨(dú)一無二的獎(jiǎng)項(xiàng)，五年來一直在摸索最佳評(píng)獎(jiǎng)實(shí)踐，現(xiàn)在，我覺得越來它越接近我們想要的樣子?！?/p>

他說，獲得優(yōu)秀獎(jiǎng)的諸多案例絕大部分旗鼓相當(dāng)，頒獎(jiǎng)典禮現(xiàn)場再舉行一輪現(xiàn)場投票， 能夠通過更多視角發(fā)現(xiàn)更多有價(jià)值的案例，再遴選出鈴軒獎(jiǎng)前瞻類全場大獎(jiǎng)和量產(chǎn)類全場大獎(jiǎng)各一名。

為了對(duì)前瞻類和量產(chǎn)類現(xiàn)場大獎(jiǎng)案例舉行有的放矢的投票，鈴軒獎(jiǎng)委員會(huì)通知所有獲得優(yōu)秀獎(jiǎng)案例的公司領(lǐng)導(dǎo)人或者研發(fā)高管拍攝本單位15分鐘案例介紹視頻，以使現(xiàn)場嘉賓能更好更有效地了解優(yōu)秀獎(jiǎng)案例。

鈴軒獎(jiǎng)評(píng)委、北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理何章翔贊同全新的鈴軒獎(jiǎng)評(píng)審程序。他認(rèn)為，要把鈴軒獎(jiǎng)辦成汽車零部件行業(yè)的奧斯卡獎(jiǎng)，就要有開放、共享、成長的理念，既要面向全行業(yè)又要面向全世界，既要民主也要集中，既要表彰優(yōu)秀卓越的也要鼓勵(lì)積極進(jìn)取向上的。

鈴軒獎(jiǎng)創(chuàng)始評(píng)委、江淮汽車前董事長左延安說：“這次評(píng)獎(jiǎng)創(chuàng)新點(diǎn)多，也算是一次有益的探索，頒獎(jiǎng)典禮結(jié)束后應(yīng)認(rèn)真總結(jié)一下，完善文件化的評(píng)審規(guī)則，以利提高鈴軒獎(jiǎng)的公信力和美譽(yù)度。“

顛覆性變化和跨越性升級(jí)

鈴軒獎(jiǎng)第一次也將是唯一一次設(shè)立鈴軒獎(jiǎng)守望相助獎(jiǎng)，獎(jiǎng)勵(lì)那些2020年為主機(jī)廠保供做出巨大貢獻(xiàn)的零部件企業(yè)。這些企業(yè)由主機(jī)廠采購評(píng)委提名，直接獲獎(jiǎng)。

鈴軒獎(jiǎng)由汽車商業(yè)評(píng)論于2016年聯(lián)合相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)起創(chuàng)立，旨在發(fā)掘、鼓勵(lì)汽車零部件行業(yè)的優(yōu)秀分子和新生力量，表彰先進(jìn)代表，為汽車廠商提供技術(shù)為先的供應(yīng)鏈考量，打造供應(yīng)商與主機(jī)廠最具價(jià)值的交流平臺(tái)。

汽車商業(yè)評(píng)論認(rèn)為，第五屆鈴軒獎(jiǎng)評(píng)選在2020年出現(xiàn)了顛覆性的變化和跨越性的升級(jí)。這表現(xiàn)在四大方面：

首先，由奔馳、寶馬、奧迪、大眾、通用、豐田、本田、日產(chǎn)、一汽、上汽、長安、吉利、長城、奇瑞等22位中國主流汽車企業(yè)采購負(fù)責(zé)人組成的新晉評(píng)委團(tuán)在今年加入了鈴軒獎(jiǎng)，再加上此前由江淮汽車原董事長左延安等13人組成的創(chuàng)始評(píng)委團(tuán)，鈴軒獎(jiǎng)迎來了史上最強(qiáng)評(píng)委團(tuán)。

其次，新老評(píng)委將理論與實(shí)踐相結(jié)合，以企業(yè)遞交的參評(píng)資料為基礎(chǔ)，將實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)帶入評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)確定了全新的評(píng)審程序，保證了最終結(jié)果的權(quán)威、專業(yè)、公正。正如賈可博士所說，“作為史上最具權(quán)威的中國汽車零部件評(píng)獎(jiǎng)，我們的評(píng)審結(jié)果要經(jīng)得起考驗(yàn)與推敲?！?/p>

其三，此次參評(píng)產(chǎn)品或案例首次分為量產(chǎn)和前瞻兩大部分，并進(jìn)一步細(xì)分為動(dòng)力總成類、底盤類、車身&內(nèi)外飾類、電子電器類、車聯(lián)網(wǎng)類、自動(dòng)駕駛類、車用軟件類、集成電路類、裝備及制造工藝類、材料類等類別，每個(gè)類別的評(píng)選指標(biāo)包括先進(jìn)性、可靠性、適應(yīng)性、服務(wù)力、品牌力和市占率等。

歷史上的鈴軒獎(jiǎng)評(píng)選，外資企業(yè)參評(píng)僅僅根據(jù)其在中國研發(fā)投資多寡來判斷，并不要求提交具體案例，但是隨著中國本土零部件企業(yè)不斷發(fā)展壯大，同時(shí)外資零部件開始將新產(chǎn)品的研發(fā)甚至是原創(chuàng)性研發(fā)搬入中國，這使得中外零部件企業(yè)有了同臺(tái)競技的可能性。

其四，鑒于今年中國汽車業(yè)抗擊新冠疫情的情況，在鈴軒獎(jiǎng)評(píng)委、北京奔馳汽車有限公司采購副總裁穆穩(wěn)的建議下，鈴軒獎(jiǎng)第一次也將是唯一一次設(shè)立鈴軒獎(jiǎng)守望相助獎(jiǎng)，獎(jiǎng)勵(lì)那些2020年為主機(jī)廠保供做出巨大貢獻(xiàn)的零部件企業(yè)。這些企業(yè)由主機(jī)廠采購評(píng)委提名，直接獲獎(jiǎng)。

最盛大的零部件論壇

峰會(huì)兩大特色亮點(diǎn)：其一，主機(jī)廠宣講采購戰(zhàn)略，提供未來產(chǎn)品研發(fā)思路；其二，專家學(xué)者和明星企業(yè)還將就零部件企業(yè)或供應(yīng)鏈本身提升進(jìn)行專題討論。

第五屆鈴軒獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮將在11月26日、27日舉行的2020中國汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)上盛大舉行。

包括各類汽車專家、二十余位主機(jī)廠研發(fā)負(fù)責(zé)人、采購負(fù)責(zé)人以及數(shù)百家零部件企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人將參加這次中國汽車界最具專業(yè)的零部件大型創(chuàng)新交流論壇。

為期兩天的2020中國汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)有兩大特色亮點(diǎn)：其一，主機(jī)廠采購負(fù)責(zé)人宣講采購戰(zhàn)略，主機(jī)廠研發(fā)負(fù)責(zé)人提供未來產(chǎn)品研發(fā)思路；其二，專家學(xué)者和明星企業(yè)還將就零部件企業(yè)或供應(yīng)鏈本身提升進(jìn)行專題討論。

同時(shí)，此次峰會(huì)還將舉行特約主機(jī)廠和零部件企業(yè)嘉賓參加的鈴軒閉門晚宴，有助于主零雙方進(jìn)一步交流意見， 參會(huì)嘉賓為鈴軒獎(jiǎng)評(píng)委團(tuán)評(píng)委、鈴軒思享會(huì)會(huì)員企業(yè)代表、獲獎(jiǎng)企業(yè)代表、VIP嘉賓。

2020中國汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)，除去特邀嘉賓，鈴軒獎(jiǎng)申報(bào)企業(yè)，每個(gè)案例免費(fèi)獲得2張門票（不含鈴軒獎(jiǎng)閉門晚宴），獲獎(jiǎng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人將獲得鈴軒閉門晚宴的資格，憑邀請(qǐng)函參加。

鈴軒獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)主席賈可博士表示，這也將是史上最具權(quán)威的中國汽車零部件大會(huì)。它將充分借力一線品牌整車采購的優(yōu)勢，更好地促進(jìn)零部件和整車廠的交流和溝通，為中國優(yōu)秀的汽車制造商挖掘各個(gè)細(xì)分市場的，有競爭力的優(yōu)秀供應(yīng)商。

伴隨鈴軒獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典的中國汽車零部件創(chuàng)新論壇也在今年升級(jí)為中國汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)，將成為中國主流汽車企業(yè)（包括自主品牌企業(yè)和合資品牌企業(yè)）與汽車供應(yīng)鏈Tier1 、Tier2、 Tier3乃至Tier4的交流溝通的重要大會(huì)。

北京汽車集團(tuán)越野車有限公司副總經(jīng)理宋瑋今年首次加入鈴軒獎(jiǎng)評(píng)委會(huì)，他全程參與了10月24日的集體評(píng)審工作，他認(rèn)為，“鈴軒獎(jiǎng)的評(píng)審形式十分新穎，在一天的終審過程中，評(píng)委之間的討論漸入佳境，卓有成效，自己也獲得了很大的收獲。”

宋瑋對(duì)即將到來的峰會(huì)充滿期待，“集體評(píng)審評(píng)選的是技術(shù)和產(chǎn)品，這是一個(gè)契機(jī)，是促成零部件企業(yè)和整車企業(yè)達(dá)成合作的標(biāo)底，但真正的合作是企業(yè)與企業(yè)的合作，人與人的合作，背后還要關(guān)注企業(yè)和企業(yè)家，我希望能在頒獎(jiǎng)禮上看到更多關(guān)于企業(yè)和企業(yè)家的故事?！?/p>

北方工業(yè)大學(xué)汽車創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪是鈴軒獎(jiǎng)創(chuàng)始評(píng)委，他欣喜地看到今年鈴軒獎(jiǎng)出現(xiàn)的積極變化，“各大主機(jī)廠的負(fù)責(zé)人的加入，讓鈴軒獎(jiǎng)的評(píng)委陣容上升了一個(gè)層次，此前以行業(yè)專家為主，新評(píng)委對(duì)零部件行業(yè)有更深的了解。評(píng)委人數(shù)的增多，也保證觀點(diǎn)的多樣性，在爭辯中進(jìn)步的同時(shí)再次提升了鈴軒獎(jiǎng)的含金量?！?/p>

紀(jì)雪洪認(rèn)為，此次鈴軒獎(jiǎng)的評(píng)選，無論是參評(píng)零部件企業(yè)在行業(yè)中的地位，還是專家評(píng)審陣容，都代表了當(dāng)前零部件獎(jiǎng)項(xiàng)的最高水平，評(píng)選結(jié)果可謂實(shí)至名歸，“鈴軒獎(jiǎng)的評(píng)審流程嚴(yán)謹(jǐn)，透明，保證了獲獎(jiǎng)企業(yè)是有競爭力的，是技術(shù)先進(jìn)的，是能夠引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展上?！?/p>

第五屆鈴軒獎(jiǎng)將于11月26日、27日在武漢舉行頒獎(jiǎng)典禮。獲獎(jiǎng)企業(yè)不僅將站上榮譽(yù)的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，還將參與2020中國汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人將受邀出席鈴軒閉門晚宴。

但這些都只是開始，賈可博士說，“選出每一類別的優(yōu)勝者只是第一步，接下來更重要的是繪制中國汽車零部件競爭力地圖，從整體上把握當(dāng)下中國汽車供應(yīng)鏈現(xiàn)狀，為中國成為汽車強(qiáng)國做出自己的貢獻(xiàn)。”