半年前，很幸運地拍到了滬牌，于是就開啟了愉快的選車歷程。我選車的需求比較明確，作為家庭的第一輛車，既要考慮空間實用性，又要考慮動態(tài)駕駛體驗，腦海里首先想到的就是買輛SUV。為什么會選擇本田？我想大概是因為品牌效應，老公一直是本田粉，而HONDA 非洲雙缸又是我自己的一個小夢想，所以和老公一拍即合選擇了本田品牌。

這樣一來，選車明確了很多，符合自己預算的只有兩款車型，分別是東風本田CR-V和廣汽本田皓影。我和老公都是90后，對車子的顏值比較看重，還是比較喜歡偏小眾、有個性的產(chǎn)品。當我第一次見到，本田皓影 幻夜版的時候，我和老公又達成一個共識，第一輛車就是它了。

幻夜版，光聽這個名字，想必大家就可以猜出來個大概。沒錯，幻夜版的外觀有著特別的顏色涂裝，全車進行了“黑化”處理，儼然一副黑武士的感覺。另外，整體的車身輪廓也非常有力量感，尤其是前臉和冠道有一些類似，比如說羽翼式LED大燈、貫穿式的前格柵鍍鉻飾條，都是本田的家族化設計風格。

不得不說，最近兩年很多品牌和車型都推出了比較個性的定制版本，比如說采用一些特有的亮色，添加一些彰顯身份的銘牌以及加裝一些運動的套件。畢竟現(xiàn)在的消費群體越來越年輕化，大家都喜歡比較與眾不同的東西。就像是皓影幻夜版一樣，它就可以給我?guī)砗芏嗟男迈r感，滿足我們更年輕、運動的需求。

坐進皓影車內(nèi)，是非常熟悉的本田風格，和CR-V也有很多的相似之處。我選擇的是全黑內(nèi)飾，尤其是以后如果家里有了小朋友，深色的內(nèi)飾相對來說也比較好打理。比較滿意的一點是車內(nèi)用料很扎實，基本都是軟性的材質(zhì)包裹，手摸上去的觸感非常不錯。

當然遺憾也是存在的，比如說7英寸的中控大屏顯得略小了一些，并且不支持CarPlay功能，畢竟現(xiàn)在很多車型都配備了超大屏。不過皓影配備了Honda CONNECT 2.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，好在使用起來順暢度還不錯，不會出現(xiàn)什么明顯的卡頓，功能性挺豐富的，不過對于新手來說需要稍微適應一下。

一說到本田，連我這個女司機都知道，發(fā)動機和空間向來是本田的看家本領。先說空間方面，個人感覺皓影的乘坐空間表現(xiàn)非常不錯，第一感覺是座椅非常的厚實，而且座椅也非常的貼合身體，連續(xù)開幾個小時，并不會有過多的疲勞感。另外，值得一提的是后排座椅靠背也支持角度調(diào)節(jié)，這樣跑長途的時候就可以調(diào)整到比較舒適的角度。再加上本田“空間魔術師”的稱號，可以感覺皓影雖然定位緊湊型SUV，但是空間表現(xiàn)要明顯優(yōu)于同級。

平時和老公比較喜歡自駕游，我們周末多半的時間都是在路上，皓影的后排支持四六比例放倒，可以說非常大程度的提升了后備箱的裝載能力。再加上后車門可以90度開啟，這樣往后排塞點東西，或者搬個大件，使用起來都非常的方便、順手。

聊了這么多，最后要聊的當然是皓影開起來的動態(tài)感受了。平時在上海上班生活，早晚高峰的路況簡直是慘不忍睹，開傳統(tǒng)的燃油車行駛在擁堵路況簡直是一種煎熬，經(jīng)常是一腳油門一腳剎車，體感非常不好。但是如果買一輛插電混動車，固定充電樁和頻繁的充電就成為了一種生活上的麻煩，所以選擇皓影 銳·混動，可以說既滿足了混動車的行駛質(zhì)感，又少去了日常使用中需要充電的繁瑣。

皓影銳·混動開起來給我的第一感覺就是安靜，簡單說這套第三代i-MMD混動系統(tǒng)還是電驅(qū)為主，發(fā)動機更多的工作還是輔助發(fā)電和高速行駛。所以日常在市區(qū)開起來的質(zhì)感，非常像開一臺純電車型，提速迅猛、直接，行駛安靜、順滑，相比純電車型來說，它的優(yōu)勢非常明顯，就是完全沒有任何的里程焦慮。

如今這臺皓影已經(jīng)陪伴了我們小半年的時間，經(jīng)過這段時間的磨合，對皓影有了更深層次的了解。如果你現(xiàn)在正準備購入一臺皓影，那我強烈建議你選擇銳·混動版，雖然售價相比燃油版車型稍高，但是出色的行駛質(zhì)感以及優(yōu)秀的燃油表現(xiàn)，一定會給你不一樣的驚喜和體驗。