韓系車給很多消費者的一個錯覺就是，這些年似乎銷量都不行了。其實我們翻一翻他們的成績，好像又還不錯，但是為什么會給我們帶來韓系車不太行的錯覺呢？筆者認為是現(xiàn)在還沒有一款真正讓我們驚艷的新品發(fā)布，霸占不了我們的眼球。不過現(xiàn)在好了，此次北京現(xiàn)代LA FESTA 菲斯塔的驚艷上市，真的抓住了消費者的眼球。

10月18日，定位高性能科技魅力座駕的北京現(xiàn)代LA FESTA菲斯塔，在現(xiàn)代汽車煙臺研發(fā)中心燃情上市，售價11.98-15.48萬元。新車共有五款車型、三套動力系統(tǒng)可供選擇。

LA FESTA菲斯塔共有8種外觀和4種內(nèi)飾配色可供選擇，色彩極具飽和度，頗顯個性風范。動與靜的結合，野性與優(yōu)雅的演繹，完美展現(xiàn)出LA FESTA菲斯塔的年輕個性氣息。

除了極具競爭力的價格，北京現(xiàn)代還準備了一份“新生代輕奢盛宴”，通過5大裝備讓LA FESTA菲斯塔用戶無須等待、立刻出彩！0利率、0月供，租購隨心，告別一切套路；5000元置換補貼開啟購車神外掛；2000元商業(yè)保險帶來驚喜的小確幸；會員免費流量讓用戶隨時隨地放開嗨；5年10萬公里超長質(zhì)保，暢行無憂沒毛病。全套的專享特殊禮遇，令年輕的你可以輕松盡享LA FESTA菲斯塔帶來的輕奢盛宴。

LA FESTA菲斯塔采用了現(xiàn)代汽車全球最新Sensuous Sportiness設計理念，通過比例、結構、造型及技術構建出最自然的視覺效果和動感美學，LA FESTA菲斯塔也是這一設計理念的首次量產(chǎn)應用。

外觀方面，LA FESTA菲斯塔采用全新的設計語言?？鋸埖那斑M氣格柵配合凌厲的LED大燈組、立體感非常強的前包圍，再加上溜背式車身和貫穿式尾燈，讓整車顯得非常時尚運動。為了凸顯其運動感，尾部甚至還增加了小型的擾流板以及雙邊雙出的排氣布局。筆者看到的實車比照片更加霸氣，整體運動感營造的恰到好處卻不失個性。

車廂內(nèi)飾方面，雖然外觀變化很大，不過內(nèi)飾方面還是挺現(xiàn)代的。細細品味，有很多地方都為了營造運動化做出了改變，例如帶換擋撥片的D-Cut運動方向盤、液晶儀表盤的加入營造出戰(zhàn)斗機的駕駛艙設計風格，搭配風格鮮明的碳纖維裝飾條，帶來強烈的駕駛欲望。座椅也是經(jīng)過了運動化的設計，寬大的側護翼為駕駛者提供安全的支撐，方向盤、座椅、中控臺和擋把等都增加了紅色的縫線。當然，作為時尚的車型，10.25英寸懸浮式中控屏是不能少的。坐進車廂內(nèi)，還真給你一種小鋼炮的既視感。

7英寸液晶儀表盤可顯示實時發(fā)動機扭矩、渦輪壓力、單圈計時器、G值等只有在頂級運動性能車上才有的數(shù)據(jù)，有效提升用戶的駕駛欲望。此外，還有可觸控操作的空調(diào)控制面板，讓整車充滿了未來科技感。

動力方面，LA FESTA菲斯塔搭載了240 TGDi、標準版/高功率版的280 TGDi三款高性能發(fā)動機，其中，高功率版280 TGDi發(fā)動機最大功率150kW，最大扭矩265N·m，匹配高效的7速雙離合變速箱，百公里加速僅7.6秒，為駕駛者帶來強烈的推背感，最高車速可達220km/h，這一成績足以讓包括思域在內(nèi)的許多運動型轎車“壓力山大”。而240 TGDi發(fā)動機曾獲得沃德十佳發(fā)動機稱號，兼顧了動力輸出和燃油經(jīng)濟性，在保證充沛動力的同時，百公里油耗低至5.2L。

針對不同的駕駛習慣，LA FESTA菲斯塔提供了駕駛模式選擇功能，在不同駕駛模式下車輛會有不同的動力輸出特性。除了經(jīng)濟實用的ECO模式、動力強勁的SPORT模式和兼顧動力經(jīng)濟的COMFORT模式外，新增SMART模式將根據(jù)駕駛員的駕駛情況，通過AI技術實時自動對駕駛模式進行調(diào)整，用人工智能的方式帶來得心應手的駕駛樂趣。

此次發(fā)布會讓我們看到了北京現(xiàn)代求變的心，LA FESTA 菲斯塔的發(fā)布上市也意味著北京現(xiàn)代已經(jīng)跟上了時代的潮流，正式開啟了年輕化的戰(zhàn)略。現(xiàn)在筆者唯一的希望，就是趕緊開上菲斯塔實際體驗，最重要的是，和思域來一次競賽，畢竟LA FESTA菲斯塔才是思域該要瞄準的對手。作為北京現(xiàn)代的全新緊湊級轎車，整體突破了以往現(xiàn)代車型的設計理念。這次的設計更加符合當下年輕消費者的喜好，看來這次北京現(xiàn)代真的要在國內(nèi)緊湊級轎車市場撕出一道口子了！