2009年，憑借首創(chuàng)的滑動(dòng)解鎖設(shè)計(jì)，iPhone 3GS滑出了手機(jī)交互新時(shí)代。

那一刻，包括筆者在內(nèi)的很多人，才知道原來手機(jī)還可以這樣操作。

11年后，長(zhǎng)安歐尚X5亮相，那種熟悉的驚艷感又出現(xiàn)了。

作為長(zhǎng)安歐尚全面鏈接年輕的全新價(jià)值產(chǎn)品，歐尚X5帶來的驚艷感絲毫不輸當(dāng)年的iPhone，以至于不少人驚嘆：“原來10萬元級(jí)別的SUV還可以這樣”。

值得一提的是，自5月首發(fā)以來，長(zhǎng)安歐尚X5就吊足了消費(fèi)者們的胃口。9月26日北京車展開啟盲訂后，長(zhǎng)安歐尚X5訂單量迅速突破9000輛。10月20日，新車正式開啟預(yù)售，共推出8款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為6.99-10.59萬元，截至10月31日，12天時(shí)間訂單量便突破10000輛，足見其受歡迎程度。

不過，話又說回來了，打著“專為年輕人打造”旗號(hào)的長(zhǎng)安歐尚X5，真能滿足年輕人的期待嗎？

帶著這個(gè)“疑問”，筆者跟隨長(zhǎng)安歐尚的步伐來到了海南，對(duì)這輛年輕人的座駕進(jìn)行了深度體驗(yàn)。

以光塑形，彰顯年輕活力

在這個(gè)“看臉”的時(shí)代，幾乎所有的車都變得年輕時(shí)尚了，但真正讓人一眼難忘的車型并不太多。

好在長(zhǎng)安歐尚X5是其中之一。

為了將歐尚X5打造出讓人難忘的差異化，長(zhǎng)安歐尚也是“操碎了心”。

據(jù)了解，長(zhǎng)安歐尚X5借助了長(zhǎng)安汽車全球“六國(guó)九地”研發(fā)體系，將“光”元素融入車型設(shè)計(jì)，打造出“塑光美學(xué)”設(shè)計(jì)理念。

從實(shí)車視覺效果看，長(zhǎng)安歐尚X5的前臉設(shè)計(jì)極具侵略性，前大燈組采用了時(shí)下流行的分體式設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的日間行車燈靈感來源于閃電瞬間的形態(tài)，眼神頗為犀利。另外，兩側(cè)燈組通過貫穿中網(wǎng)的銀色飾板進(jìn)行連接的設(shè)計(jì)，使之在精致感的營(yíng)造上得以進(jìn)一步加強(qiáng)。

車身側(cè)面，長(zhǎng)安歐尚X5采用了上揚(yáng)的分段式腰線，平直且犀利的線條配合起伏的車身，刻畫出凹凸有致的側(cè)面造型。而且，側(cè)面腰線與傾斜的D柱呈31°夾角這一設(shè)計(jì)，讓長(zhǎng)安歐尚X5呈現(xiàn)出一種蓄勢(shì)待發(fā)的緊繃狀態(tài)。

車身尺寸方面，長(zhǎng)安歐尚X5的長(zhǎng)寬高分別為4490/1860/1580mm，軸距為2710mm，相比當(dāng)前市場(chǎng)在售的同級(jí)別SUV車型，長(zhǎng)安歐尚X5在車身尺寸和空間表現(xiàn)方面都更有優(yōu)勢(shì)。

與此同時(shí)，長(zhǎng)安歐尚X5還通過0.859的高寬比、1:2同級(jí)最緊致車窗占比和0.606的黃金比例身姿等設(shè)計(jì)，打造出了最完美的視覺效果。

車尾部分，長(zhǎng)安歐尚X5車尾采用了立體式設(shè)計(jì)，與前大燈遙相呼應(yīng)，再加上車尾上方較大尺寸的后擾流板及雙邊共兩出排氣管，尾部運(yùn)動(dòng)氣息十足。筆者認(rèn)為，在日常用車中一腳油門超越前車后，駕駛者很大概率會(huì)被你的背影所吸引。

外觀顏值超高，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也絲毫不能落后。

長(zhǎng)安歐尚X5采用了“立體超感座艙”設(shè)計(jì)，進(jìn)入車內(nèi)，立體塊面構(gòu)建的光影層次，讓筆者感到這款車的內(nèi)飾整體非常協(xié)調(diào)；10英寸全液晶儀表和10.25英寸懸浮式中控液晶屏連為一體，科技感十足；紅黑撞色搭配、細(xì)節(jié)之處的鍍鉻飾條點(diǎn)綴、回型空調(diào)出風(fēng)口為內(nèi)飾增添精致與時(shí)尚；競(jìng)速紅色光帶、一體化賽車座椅、D型運(yùn)動(dòng)方向盤，則增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。

試駕過程中，筆者一直在想，如果蓋住LOGO，以如此運(yùn)動(dòng)感、精致感和科技時(shí)尚感的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相信很多人都不會(huì)認(rèn)為這款車的售價(jià)在10萬元左右。

越級(jí)配置，詮釋智能王者

在智能化潮流下，智能互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)幾乎已成標(biāo)配，但在實(shí)際使用中，受限于芯片性能，不少車型的車機(jī)系統(tǒng)體驗(yàn)感并不完美。

然而，在本次試駕中筆者發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安歐尚X5車機(jī)系統(tǒng)的實(shí)際體驗(yàn)感與官方的宣傳并無太大出入。

長(zhǎng)安歐尚X5選擇的高通驍龍8核車機(jī)芯片，能夠達(dá)到2.0GHZ超高速計(jì)算頻率，是目前行業(yè)上“最貴的”芯片，也是中高端及豪華車型才會(huì)使用的高端車機(jī)芯片。

軟件層面，長(zhǎng)安歐尚X5搭載了全新的Onstyle3.0智能系統(tǒng)，在“最頂級(jí)”硬件的加持下，該系統(tǒng)讓筆者感受到了真正的“1秒閃電聯(lián)網(wǎng)、3秒遠(yuǎn)程啟動(dòng)、5秒極速開機(jī)，F(xiàn)aceID2.0人臉識(shí)別系統(tǒng)1秒解鎖……”同時(shí)，該系統(tǒng)還支持全語音交互、高德4.0桌面地圖導(dǎo)航、千里眼遠(yuǎn)程控車、刷臉開車等功能。

筆者認(rèn)為千里眼遠(yuǎn)程控車功能非常實(shí)用。例如在夏天或冬天時(shí)，可以通過手機(jī)提前開啟車內(nèi)空調(diào)，讓車內(nèi)冬暖夏涼；在地形復(fù)雜的商場(chǎng)地下停車場(chǎng)，可通過手機(jī)激活千里眼遠(yuǎn)程控車系統(tǒng)，查看車輛附近的標(biāo)志性目標(biāo)，確定車輛位置，從此與找不到車的尷尬說再見。

值得一提的是，全新的Onstyle3.0智能系統(tǒng)還擁有“賽道模式和無麥車載KTV”兩個(gè)同級(jí)競(jìng)品車型所不具備的功能。

賽道模式下，長(zhǎng)安歐尚X5的駕駛艙瞬間變身賽車座艙，中控屏?xí)@示賽道元素動(dòng)效，包括加速G值、渦輪壓力參數(shù)以及模擬的賽車動(dòng)力聲浪。賽道元素的大屏和咆哮的聲浪，讓人瞬間腎上腺素飆升。

而無麥車載KTV功能，即在車內(nèi)就能像在練歌房一樣K歌，在試駕過程中，筆者與同車小伙伴切實(shí)體驗(yàn)了一把什么才是“一路歡唱一路爽”。

除此之外，長(zhǎng)安歐尚X5車內(nèi)燈光語音控制調(diào)節(jié)和哨兵模式也讓筆者印象深刻。

試想，如果夜間行車燈光條件不好，車內(nèi)燈光也不夠明亮，此時(shí)低頭尋找按鍵勢(shì)必增加行車安全風(fēng)險(xiǎn)，而有了Onstyle3.0的車內(nèi)燈光語音調(diào)節(jié)功能，則完全可以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。再者，收到朋友前往夜場(chǎng)的邀請(qǐng)之后，可以立刻語音打開高德4.0桌面地圖導(dǎo)航前往，到達(dá)目的地后將車停好，開啟哨兵模式守護(hù)車輛安全，能讓你玩的更放心。

澎湃動(dòng)力，釋放駕馭激情

如果說設(shè)計(jì)上的運(yùn)動(dòng)只能算是表象的話，那么藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)的加持，才是歐尚X5將這一屬性落到實(shí)處的根本。

長(zhǎng)安歐尚X5提供了1.6L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。本次筆者試駕的車型搭載了藍(lán)鯨新一代NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率132kW，峰值扭矩300N·m，傳動(dòng)匹配的是藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器。

這套動(dòng)力總成不僅綜合性能均衡全面，是當(dāng)下最主流最強(qiáng)勢(shì)的組合，也是長(zhǎng)安歐尚品牌產(chǎn)品體系之中，首次與長(zhǎng)安藍(lán)鯨家族車型同處NE動(dòng)力平臺(tái)。

據(jù)了解，藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)由長(zhǎng)安汽車歷時(shí)4年打造，是中國(guó)品牌首個(gè)模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)平臺(tái)，具備凈、勁、靜三大強(qiáng)勁優(yōu)勢(shì)，讓油耗和動(dòng)力達(dá)到了新的平衡，開啟了中國(guó)汽車動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)的新時(shí)代。

單從賬面上看，這款藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)，已經(jīng)遠(yuǎn)超眾多品牌的1.5T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

實(shí)際表現(xiàn)上，官方實(shí)測(cè)0-60km/h加速時(shí)間為3.63s，0-100km/h加速時(shí)間僅為7.79s。與此同時(shí)，長(zhǎng)安歐尚X5搭載的藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還具備低速高扭的特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在1250轉(zhuǎn)即可爆發(fā)出高達(dá)300N·m 的最大扭矩。

得益于此，長(zhǎng)安歐尚X5初段加速非常迅猛，再加上其運(yùn)動(dòng)SUV的定位，油門踏板反饋力度調(diào)校得較為輕盈，運(yùn)動(dòng)模式下讓你有一種想沖出去的沖動(dòng)。

而且，在加速、超車等實(shí)際駕駛過程中，也能明顯的感覺到長(zhǎng)安歐尚X5的動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足。在高速公路上只要輕微給油，提速感非常明顯，在鄉(xiāng)村公路上爬坡時(shí)非常輕松。據(jù)工程師介紹，在120km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還能剩余40-45%的動(dòng)力儲(chǔ)備。

值得一提的是，長(zhǎng)安歐尚X5匹配的7速濕式雙離合變速器整體表現(xiàn)也很平順，相比AT變速箱，其94.3%的綜合傳遞效率，動(dòng)力輸出更高效。而且，由于對(duì)駕駛者的換擋意圖把握得較好，在實(shí)際的駕駛中你會(huì)忘記這款車搭載的是雙離合變速器。

寫在最后：

從塑光美學(xué)設(shè)計(jì)理念、立體超感座艙，到藍(lán)鯨動(dòng)力硬核三大件來看，長(zhǎng)安歐尚X5確實(shí)不負(fù)“一款全面鏈接年輕的全新價(jià)值產(chǎn)品”之名。

也正如長(zhǎng)安歐尚所說：“歐尚X5的到來，不僅是長(zhǎng)安歐尚品牌卓越技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，更是年輕品牌的一次自我突破。相信在出色品質(zhì)和強(qiáng)大產(chǎn)品力的助力下，長(zhǎng)安歐尚X5這款專為泛90后年輕用戶量身打造的運(yùn)動(dòng)SUV，能全面鏈接年輕的全新價(jià)值，爆發(fā)出強(qiáng)有力的產(chǎn)品勢(shì)能。