11月1日晚，吉利全新緊湊型家轎星瑞正式上市，新車共推出了4款配置，售價(jià)區(qū)間為11.37-14.97萬元。作為吉利品牌基于CMA架構(gòu)的首款轎車，星瑞絕對(duì)是今年吉利最重要的一款車，因此它的價(jià)格也定在了目前整個(gè)汽車市場銷量最高的11-15萬區(qū)間。

通過上表可以看出，吉利星瑞的4款配置中，中低配的車型相對(duì)更值得推薦。接下來，我們就逐一分析各個(gè)版本之間的配置差異和性價(jià)比。

由于此前我已經(jīng)針對(duì)星瑞做過詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)分析以及動(dòng)態(tài)試駕，所以在這里就不做過多的分析了，感興趣的同學(xué)可以回顧往期文章：《15萬最強(qiáng)國產(chǎn)車誕生？吉利星瑞初體驗(yàn)》，《2020年，它就是中國最強(qiáng)家轎......》

這里要著重提一下星瑞的尺寸，雖然它的定位是緊湊型轎車，但是相比這個(gè)級(jí)別里有代表性的大眾速騰和本田思域，星瑞在三圍和軸距方面都有著相當(dāng)明顯的優(yōu)勢，絕對(duì)可以滿足中國消費(fèi)者對(duì)于“大”的需求。

在顏色方面，此次星瑞提供了6種車身顏色可選，除了常規(guī)的黑、白、灰、銀色外，還有非常富有激情的紅色以及星瑞主打的“天青色”。其中白色的版本，一眼望去居然有些神似沃爾沃S60。

星瑞的內(nèi)飾提供了藍(lán)白搭配以及純黑兩種選擇，無論是從設(shè)計(jì)感還是品質(zhì)感層面來看，藍(lán)白內(nèi)飾都要顯得更加高級(jí)。除非您對(duì)于內(nèi)飾的耐臟性有極高要求，否則我們都推薦選擇藍(lán)白內(nèi)飾的版本。

動(dòng)力部分同樣是星瑞的一大亮點(diǎn)，新車全系標(biāo)配了來自沃爾沃的2.0T T4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，最大扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，官方0-100km/h加速為7.9秒。在此前的試駕過程中，星瑞的動(dòng)力系統(tǒng)還是足夠令人滿意的。

首先咱們來看售價(jià)11.37萬、全系最低配的精英型。通過上表可以看出，雖然精英型的價(jià)格只有11萬出頭，但是在硬件方面卻是完全沒有縮水的，2.0T+7DCT的組合在同級(jí)別里具備很大的優(yōu)勢。而在配置方面，電子手剎、定速巡航、倒車影像、中控大屏、全LED大燈、皮質(zhì)座椅等配置滿足日常使用是完全沒有問題了。

比較遺憾的是，最低配車型只有4個(gè)氣囊（主副駕正面、側(cè)面），而且沒有天窗和后排出風(fēng)口，輪圈尺寸也只有16寸。不過考慮到這款配置僅11.37萬的售價(jià)，其實(shí)性價(jià)比已經(jīng)很高了，便宜大碗，4顆星！

在精英型的基礎(chǔ)上加1萬塊，就能升級(jí)到售價(jià)12.37萬的豪華型了。配置方面，豪華型增加了前后排側(cè)氣簾、全景玻璃天幕、后排空調(diào)出風(fēng)口、車載空氣凈化器、雙溫區(qū)空調(diào)等，已經(jīng)可以滿足絕大多數(shù)用戶的日常家用需求了。此外，中控屏的尺寸還從10.25英寸升級(jí)到了12.3英寸，輪圈尺寸也從16寸升級(jí)到了17寸。

結(jié)合12.37萬的價(jià)格以及這1萬塊差價(jià)換來的配置升級(jí)，因此我們最推薦購買星瑞的豪華型，推薦指數(shù)5顆星！

再往上加1.6萬，就是次頂配的尊貴型了，售價(jià)13.97萬。雖然裸車價(jià)格已經(jīng)逼近14萬，但是在配置上也獲得了不小提升。例如18寸輪圈、L2駕駛輔助系統(tǒng)、全景影像、換擋撥片、前排座椅加熱、BOSE音響等等。如果以1.6萬的差價(jià)來算，這些配置升級(jí)顯然是劃算的，完全對(duì)的起它的價(jià)格。

但是考慮到很多消費(fèi)者對(duì)于自主品牌家轎的“預(yù)算上限”不會(huì)特別高，尊貴版落地接近16萬的價(jià)格可能超過了大部分消費(fèi)者的心理預(yù)期。因此從市場的角度出發(fā)，次頂配的尊貴型我們只給出了3顆星的推薦指數(shù)。

最后就是售價(jià)14.97萬全系最頂配的旗艦型了，比豪華型貴1萬塊，在配置方面增加了并線輔助、HUD抬頭顯示、前排手機(jī)無線充電、前排座椅通風(fēng)、副駕駛老板鍵等，并且方向盤和座椅的材質(zhì)也從仿皮升級(jí)到了真皮。

結(jié)合1萬塊的差價(jià)和配置來看，這樣的提升算是合理范圍。只是考慮到它接近15萬的裸車價(jià)格，的確超出很多用戶對(duì)于自主品牌家轎的預(yù)算范圍了，并且這些配置也不是日常使用的剛需。因此，頂配旗艦型的推薦指數(shù)只有2顆星，適合預(yù)算充足、且不追求品牌附加值的用戶考慮。

就吉利星瑞的價(jià)格、尺寸、動(dòng)力水平來說，它顯然并沒有打算與主打10萬以內(nèi)市場的其它自主品牌緊湊型轎車競爭，而是瞄準(zhǔn)了大眾速騰、本田思域、豐田卡羅拉等老牌合資品牌車型。

星瑞最大的優(yōu)勢在于它擁有同級(jí)別最強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)以及最大的尺寸，中高配車型的配置也相當(dāng)豐富。例如11萬多的價(jià)格，你能買到2.0T+7DCT、車長接近4.8米的星瑞，而如果是其它競品，則基本只有1.0T/1.2T的丐版車型可選。

如果上到14、5萬的價(jià)格區(qū)間，星瑞則能提供L2駕駛輔助、座椅通風(fēng)、手機(jī)無線充電、HUD抬頭顯示等極為豐富的配置，而同級(jí)別的速騰、思域等車型，只能剛剛可以買到1.4T/1.5T的入門級(jí)配置，在動(dòng)力和配置方面依舊有不小的差距。

這種以大打小的策略其實(shí)我們在韓系、美系車上已經(jīng)不是第一次見到了，但對(duì)于自主品牌來說，目標(biāo)如此明確、價(jià)格針鋒相對(duì)的競爭還真是不多見。

總體來說，吉利星瑞11.37-14.97萬的價(jià)格區(qū)間完全符合國內(nèi)緊湊型轎車的主流價(jià)位。與此同時(shí)，星瑞的大空間、高配置、高標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力總成以及CMA架構(gòu)，都是它與合資品牌競爭的底氣，所以我也非常期待星瑞未來能在市場端有一個(gè)令人滿意的表現(xiàn)。

15萬預(yù)算，你選吉利星瑞還是速騰/卡羅拉/思域？