撰文：張恩碩

如果BMW 1系的運(yùn)動(dòng)感仍然不能滿足你的內(nèi)心，那么現(xiàn)在，它來(lái)了。

念念不忘，必有回響。

終于，BMW 1系披上了鎧甲，成為首次裝備M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝的國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)車型。

車頭的光束穿透隧道，路燈的光帶在藍(lán)色的車身上快速掠過(guò)?？v然它的數(shù)字是“1”，但身體中當(dāng)然也一樣流淌著B(niǎo)MW的運(yùn)動(dòng)血液。

深秋已至，北京的夜更長(zhǎng)了。正好，我們可以與它一同夜幕疾行。

夜太美

提到運(yùn)動(dòng)，視覺(jué)上的盛宴必然是先入為主的。全系標(biāo)配的M運(yùn)動(dòng)套裝，讓我們的初見(jiàn)變得美好。

BMW的M套件一向是有章法的。車身上的包圍套件總能恰好處在你心中所想的位置。

車頭，BMW M的經(jīng)典三段式設(shè)計(jì)得到了保留，空氣動(dòng)力學(xué)前包圍令它看上去泰然自若，不怒自威。

兩顆擴(kuò)展型LED大燈亦正亦邪，既是美感上的天使，也是賽道上對(duì)手后視鏡中極速逼近的惡魔。

它們?yōu)槿略O(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵拉扯出了更為寬大的空間，“雙腎”連接式的設(shè)計(jì)給人以更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊。

“///M”標(biāo)識(shí)便是人們的信仰，也是它在賽道上的魂。17英寸、18英寸的鋁合金輪轂供車主選擇，五輻的設(shè)計(jì)，配合黑、銀交錯(cuò)的顏色布局，讓它有了一雙極具時(shí)尚風(fēng)格的“運(yùn)動(dòng)鞋”。

黑色高光的后擾流板，與雙邊熏黑涂裝的排氣管，讓它的車尾變得層次分明。

尾燈是它身上唯一的暖色，只要夜足夠黑，它便無(wú)限美。

夙夜不怠

深夜時(shí)分，望向一體式M運(yùn)動(dòng)座椅的那一回眸，你卻立時(shí)倦意全消。它以蓄勢(shì)待發(fā)的傲然姿態(tài)，刺激著你的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)。

年少時(shí)，總是幻想著有朝一日可以旋轉(zhuǎn)一輛性能車的方向盤征服彎道。那么，是它，沒(méi)錯(cuò)了。

標(biāo)配的8.8英寸中央觸控屏搭載BMW第六代iDrive系統(tǒng)，全系標(biāo)配無(wú)線Apple CarPlay與百度CarLife，讓你的黑夜穿行變得樂(lè)趣非凡。

如果某天你在黑夜中迷失，那么BMW云端互聯(lián)APP將讓你快速尋找到你的“伙伴”。這項(xiàng)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了車輛定位、解鎖、遙控鳴笛和遙控閃燈等功能。

依然是那個(gè)“雞腿”形狀的擋把，在熔巖紅內(nèi)飾色調(diào)的包圍中，用力握上去、向后拉動(dòng)它的渴望不知為何比任何時(shí)刻都來(lái)得更強(qiáng)烈。

等等，車門飾板上的是什么？

如同揚(yáng)聲器的外殼，BMW 1系全系標(biāo)配了鍍鉻金屬光澤裝套件，它們分布在了車窗控制按鍵、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鍵、座椅調(diào)節(jié)按鈕等地方，等著你去發(fā)現(xiàn)。

晝夜不息

當(dāng)你坐進(jìn)來(lái)，是不會(huì)靜下心來(lái)摩挲它的內(nèi)飾，而是早已渴望馭“馬”揚(yáng)鞭。

不論黑夜白晝，它的“心臟”時(shí)刻等待著你的喚醒。BMW B系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在125i的車型上迸發(fā)出192馬力的最大功率；7速濕式雙離合變速箱，換擋速度更快，體積變得更小，重量則會(huì)更輕。

提到BMW，一定要說(shuō)的，便是它的駕駛樂(lè)趣。

驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)可以有效校正行駛路線，讓你的過(guò)彎更為瀟灑從容。

當(dāng)你不想坐“軌道車”，在彎中循跡而行時(shí)，名為DTC的動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)，將允許車輪在一定范圍內(nèi)打滑，而它的滑動(dòng)，便是你的“興奮劑”。

不舍晝夜

它并非為征服黑夜而來(lái)——它的出現(xiàn)，是為將暗夜點(diǎn)亮，將死氣沉沉的黑幻化為流光溢彩的藍(lán)。