如果把現(xiàn)代和運動倆詞擺在一起，應(yīng)該多數(shù)人都會和我一樣百臉懵X，可現(xiàn)代最近偏偏搗鼓出了這么一款車，標(biāo)榜運動，劍走偏鋒。

昨晚（10月18日），北京現(xiàn)代全新緊湊型轎車——LA FESTA 菲斯塔正式上市，售價11.98~15.48萬，推出了搭載1.4T和1.6T（高低功率）兩款發(fā)動機(jī)的共5款車型，匹配7速雙離合變速箱，其中1.6T高功率版發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)204馬力。前兩天同事稀飯去試了這臺高功版，說它的運動感營造得比昂克賽拉還強(qiáng)，動力和轉(zhuǎn)向都很緊繃，排氣聲像改裝車一樣大，關(guān)鍵是真快，官方百公里加速數(shù)據(jù)7秒多。

菲斯塔車身尺寸介于領(lǐng)動與名圖之間，長寬高分別為4660、1790、1425mm，軸距為2700mm。LA FESTA這一名字來源于意大利語“盛會”，車身造型也試圖整的跟名字一樣時尚。對一臺現(xiàn)代來說，這個外觀算是很夸張了，大燈造型犀利，前臉張牙舞爪的。尾部采用溜背造型，加上高高翹起的擾流板和貫穿尾燈，視覺上給人的運動感還挺強(qiáng)的，而且居然有點像阿斯頓馬丁Vantage......不過，擾流板和雙出排氣要中配車型以上才有，18寸輪圈頂配車型獨一份，除了最低配用16寸輪圈，中間三款配置均為17寸輪圈。

圖為頂配18寸輪圈

菲斯塔的5個配置分別為售價11.98萬的240T舒適版、12.98萬的240T運動版、13.38萬的280T運動版、14.08萬的280T智速版以及15.48萬的280T智尊版。240T車型搭載1.4T發(fā)動機(jī)，280T車型搭載1.6T發(fā)動機(jī)，其中，280T運動版（280T的最低配）為低功率調(diào)教，其余兩款280T為高功率調(diào)教。

它的性能參數(shù)看起來是挺亮眼的，低配的1.4T發(fā)動機(jī)最大馬力140匹，峰值扭矩242N·m，1.6T低/高功率發(fā)動機(jī)最大馬力190/204匹，峰值扭矩均為265N·m。但是正如開頭所說，一臺主打性能的現(xiàn)代多少讓人緩不過勁來，而且這一市場已經(jīng)有思域、昂克賽拉甚至凌渡這樣的成熟選手，如果菲斯塔在綜合配置方面不夠有性價比，很可能只是落得個“叫好不叫座”的局面。

我們先來看看菲斯塔入門版有啥配置吧。標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、前排側(cè)氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動大燈、上坡輔助、電子手剎、Autohold、手機(jī)互聯(lián)、10.25英寸中控屏，然后......沒了，都是平常配置，12萬的價錢，算不上物超所值。

再加一萬塊錢，來到240T運動版，多了電動天窗、感應(yīng)后備箱、無鑰匙進(jìn)入和啟動、后視鏡加熱、17寸輪轂。單看配置，這倆1.4T的版本只比同價位的1.0T思域豐富一丁點兒，個人感覺主要優(yōu)勢更體現(xiàn)在動力系統(tǒng)有勁兒上。

再到13.38萬的280T運動版，換用1.6T低功發(fā)動機(jī)，配置上多了前后排頭部氣囊、皮質(zhì)方向盤、仿皮座椅、LED大燈和LED日行燈、后視鏡電動收折。這個配置相比上一個是很劃算的，才多了四千塊，多了那么多東西，動力又強(qiáng)了，建議從這個版本買起。

而從14.08萬的280T智速版開始，1.6T發(fā)動機(jī)調(diào)成高功率，配置上多了并線輔助、腰部支撐調(diào)節(jié)、主駕駛電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、后排中央扶手、車聯(lián)網(wǎng)、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、后排比例放倒、全車車窗一鍵升降。

最后就是頂配，15.48萬的280T智尊版，當(dāng)然是你能想到的都給你配齊。多了比如車道偏離預(yù)警、自動剎車、自適應(yīng)巡航、換擋撥片、方向盤加熱、方向盤四向調(diào)節(jié)、主副駕駛電動調(diào)節(jié)座椅、前排座椅通風(fēng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光。這么多配置，我覺得最重要的提高是方向盤四向調(diào)節(jié)，好歹菲斯塔也是主打運動的，除了頂配都沒有四向調(diào)節(jié)，還怎么讓人調(diào)整最佳駕駛姿勢？

紙上談兵了一番，菲斯塔的1.6T車型都挺值得考慮的，它們有同級主流水平的配置，又在動力上明顯強(qiáng)于對手，售價還算合理。就是有一點，菲斯塔太過注重駕駛感受，在乘坐舒適性、NVH等方面可能難以滿足追求均衡的大部分消費者，所以注定小眾。