“為更好適應老齡化社會發(fā)展的新需求，取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。”

10月22日，公安部召開新聞發(fā)布會，推出了12項措施。其中有一項，取消了駕照申請70周歲的年齡上限，并于2020年11月20日起實施。

1、取消C1C2F駕駛證70周歲上限

措施指出：

放寬小型汽車駕駛證申請年齡，取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。對70周歲以上人員考領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。

尤其注意幾點：

● 并不是所有駕照申請都取消70周歲上限。只是針對小型汽車（C1）、小型自動擋汽車（C2）、輕便摩托車（F）駕駛證；

● 雖然取消了年齡上限，但同時增加了記憶力、判斷力、反應力等能力測試，且需每年進行一次身體檢查，提交體檢證明。

 

也就是說，以后只要能通過相關能力測試，即使80歲也能申請C1、C2、F駕駛證。但這引起很多人的擔憂：

很多人說老人開車反應慢，容易成為馬路殺手，實際上，馬路小沖突如隨意變道、強行加塞、走應急車道的，很多都是老司機，對于道路安全，安全意識比反應速度更重要。只要老人身體沒問題，能力測試、每年體檢等要求監(jiān)管也落實到位，層層把控，老年人開車上路也可以很安全。

2、22-60周歲可開大型客車A1

 

措施還放寬了大中型客貨車駕駛證的申請條件：

優(yōu)化大中型客貨車駕駛證申請條件，申請大型客車、牽引車駕駛證的年齡下限由26周歲、24周歲降低至22周歲，申請大中型客貨車駕駛證年齡上限由50周歲調整至60周歲。

 

其中包含兩個信息：

● 大型客車（A1）、牽引車（A2）駕駛證的年齡下限由26周歲、24周歲降低至22周歲；

● 大中型客貨車（即大型客車A1、中型客車B1、大型貨車B2）駕駛證年齡上限由50周歲調整至60周歲。

3、增駕大貨車時間縮短至2年

同時，縮短增駕時間間隔，對無相應記分周期滿分記錄，申請大型客車駕駛證的，由取得大型貨車駕駛證至少5年縮短至3年，申請牽引車和中型客車駕駛證的，由取得大型貨車駕駛證至少3年縮短至2年，進一步滿足群眾生產生活和客貨運輸企業(yè)需求。

小易給大家簡單分解下：

● 前提條件是：無相應記分周期滿分記錄。就是周期內不能被扣12分；

● 大型貨車（B2）增駕大型客車（A1），由至少5年縮短至3年；

● 大型貨車（B2）增駕牽引車（A2）和中型客車（B1），至少3年縮短至2年。

 

對于持AB駕照的車主來說，縮短增駕時間意味著能節(jié)省更多時間、賺更多的錢。

 

雖然本次新規(guī)對申領駕照的年齡大大放寬，但有些紅線我們還是不能碰，尤其對于大多數(shù)人都持有的C1、C2駕照，下面這些車都是碰不得的：

 

4、C1駕駛證不允許開這些車

● 摩托車

C駕照能開小汽車，也就能開摩托車了？NO NO NO！

 

即使你有ABC汽車駕照，也不能開摩托車，一旦被抓，一次扣12分，非常嚴格！那想開摩托車怎么辦？只能申請增駕。

 

● 超過6米的轎車

 

C駕照能開所有小汽車？NO NO NO！

 

即使擁有C駕駛證，也并不是所有轎車都能開，超過6米的轎車就不能開，比如邁巴赫，就需要A1才能開。總之，C駕照不能開掛黃牌的車。

 

● C2不能開C1

C1是手動擋，C2是自動擋，C1可以開C2，但C2不能開C1。大家可以理解為C1比C2等級高，等級高的可以駕馭等級低的。

降低駕駛證申領門檻，是有條件的；而擁有C1駕照，也不是萬能的。放寬和嚴抓是相互的。準入門檻的降低，更有利于更多司機進入運輸行業(yè)；但同時保證安全標準不降低，要求駕駛人守法，把好駕駛準入關。

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