【有車以后 試駕】突如其來(lái)的泥石流打亂了我的計(jì)劃，原本從瀘沽湖回到麗江走麗寧公路只需不到四小時(shí)的路程，而現(xiàn)在公路受阻只能繞道走山路才能回到此次旅程的終點(diǎn)。時(shí)間久、路面環(huán)境差是我需要面臨的問(wèn)題，不過(guò)我并沒(méi)有為此感到焦慮。因?yàn)樽呱铰房梢孕蕾p到更美的風(fēng)景，并且更重要的是，我有一臺(tái)底盤(pán)被加高的奧迪旅行車，它可以讓我獲得足夠的信心來(lái)完成這一趟旅程。

旅行車在歐洲有著得天獨(dú)厚的環(huán)境，所以歐系廠商也一向擅長(zhǎng)制造旅行車。奧迪是目前為數(shù)不多堅(jiān)持將旅行車引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售的廠商。這是第四代奧迪A6 allroad，基于現(xiàn)款A(yù)6（C8）打造，與它一起引進(jìn)的還有A6 Avant，除了風(fēng)格差異不同之外，車輛的機(jī)械配置也會(huì)有區(qū)別。

  設(shè)計(jì)與實(shí)用的完美平衡

時(shí)間在變，就算是經(jīng)典車型奧迪A6的設(shè)計(jì)風(fēng)格也在慢慢發(fā)生更迭。而基于普通A6打造的allroad車型，歷經(jīng)20年的進(jìn)化，變的是更加趨于精細(xì)與科技的外表，不變的則是allroad車型獨(dú)特的跨界氣質(zhì)。

豎向的中網(wǎng)鍍鉻飾條是與普通A6甚至A6 Avant車型最明顯的區(qū)別，這樣的設(shè)計(jì)在奧迪SUV車型上同樣可以看到，其代表的就是高于轎車的通過(guò)能力。別看只是飾條的方向發(fā)生了變化，但視覺(jué)張力猛增。

矩陣式LED大燈組與普通的A6完全一致，造型與功能無(wú)可挑剔，很好的點(diǎn)綴出整車的科技感。

全新奧迪A6 allroad有豐富的車漆顏色可供選擇，其中阿瓦隆綠與鱷魚(yú)綠最受關(guān)注。其中阿瓦隆綠更偏深色系，很顯質(zhì)感。而實(shí)拍的鱷魚(yú)綠則屬于淺色系，整體的氣質(zhì)更偏優(yōu)雅。

奧迪為allroad車型提供了原廠的黑色高光套件選裝，包括黑色中網(wǎng)、黑色車標(biāo)以及黑色門(mén)窗飾條，整體的視覺(jué)沖擊力會(huì)更加突出。

相較上一代車型，全新奧迪A6 allroad的車身尺寸全面提高，更大的車身尺寸也讓空間表現(xiàn)更加出色。

側(cè)面造型是最容易讓人過(guò)目不忘的，超過(guò)4.9米的車身并沒(méi)有讓車尾顯得臃腫，是因?yàn)镈柱的造型有明顯的向前收緊。相比A4 allroad車型，A6 allroad更長(zhǎng)的車身會(huì)顯得更加優(yōu)雅，而且筆挺銳利的腰線也讓它更具沖擊力和運(yùn)動(dòng)感。

allroad車型標(biāo)配了20英寸輪轂，可以選裝21英寸，這臺(tái)試駕車配備了前后245/45 R20的輪胎，品牌為馬牌Premium Contact 6。

大輪轂對(duì)視覺(jué)效果的提升有很大的幫助，尤其是后輪，整個(gè)輪子幾乎占據(jù)了側(cè)面高度的一半，扎實(shí)且有力量感。另外，allroad車型獨(dú)有的黑色輪眉飾條看起來(lái)頗具野性，如果再把懸掛升高，儼然一副SUV的造型。

即便是旅行車，奧迪A6 allroad的尾部也沒(méi)有刻意去刷存在感，尾部的造型簡(jiǎn)潔到了極致，但當(dāng)尾燈亮起時(shí)，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)有乾坤。

不可否認(rèn)的是，奧迪對(duì)于旅行車真的非常在行，如果沒(méi)有普通A6在前的話，你很難想象眼前的這臺(tái)allroad車型會(huì)脫胎于一輛偏向商務(wù)風(fēng)的行政轎車。而僅僅是通過(guò)車體結(jié)構(gòu)的變化與細(xì)節(jié)的更換，就完全換了另一種風(fēng)格。

  裝載能力不在話下

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)幾乎與國(guó)內(nèi)在售的A6L完全一致，這也是奧迪最新的虛擬座艙風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)的是科技氛圍。雖然這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)面世已經(jīng)有好幾年的時(shí)間了，但不得不承認(rèn)，它依然是科技屬性最強(qiáng)的那個(gè)。

兩塊中控屏幕雖然看著華麗，但它卻影響了實(shí)用性，中央通道區(qū)域除了兩個(gè)固定式杯架，沒(méi)有設(shè)計(jì)任何容納手機(jī)的地方，使用起來(lái)很不方便。

國(guó)內(nèi)A6L座椅偏硬的問(wèn)題在這臺(tái)allroad車型上依然存在，尤其是后排座椅，在座椅角度不支持調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)下，很容易讓乘客產(chǎn)生疲勞。

后排的腿部空間遠(yuǎn)不如國(guó)產(chǎn)A6L那樣富余，身高1.8米的乘客在后排乘坐，腿部距離可以保持一拳以上的距離，如果對(duì)于空間沒(méi)有過(guò)分的要求，那這個(gè)水平也完全夠了。不過(guò)由于后排地臺(tái)有較大的隆起，所以對(duì)于中間乘客不是那么的友好，奧迪A6 allroad依然只適合四個(gè)人的長(zhǎng)途旅行。

最重要的是，奧迪A6 allroad延續(xù)了旅行車一貫?zāi)堋把b”的特點(diǎn)，打開(kāi)電動(dòng)尾門(mén)之后，呈現(xiàn)眼前的是565升的儲(chǔ)物空間，而且將后排座椅放倒之后，還能形成純平的儲(chǔ)物平臺(tái)，儲(chǔ)物空間也陡增至1680升。

  自信，愜意的駕駛基調(diào)

即便頂著碩大的屁股，即便它的自重已經(jīng)超過(guò)了2噸，開(kāi)著這臺(tái)奧迪A6 allroad在山路上行駛，那也是相當(dāng)自信和愜意的。這種自信與愜意來(lái)源于它強(qiáng)大的動(dòng)力和穩(wěn)定完善的底盤(pán)調(diào)校。

奧迪A6 allroad配備了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并輔以48V輕混系統(tǒng)，最大馬力與最大扭矩分別為340Ps/5000~6400rpm、500N·m/1370~4500rpm，百公里加速僅需5.3s，這樣的動(dòng)力，可以用充沛來(lái)形容了。

動(dòng)力參數(shù)亮眼，但實(shí)際上奧迪A6 allroad的動(dòng)力表現(xiàn)并不奔放，我覺(jué)得動(dòng)力上最為精彩的部分，是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入1370~4500rpm這一扭矩甜區(qū)，動(dòng)力都能悉數(shù)釋放，寬闊的扭力峰值帶足夠有效率，配合高效的7擋雙離合變速箱，收放順暢自然，就像一個(gè)內(nèi)斂低調(diào)的太極高手。這是德國(guó)豪華車典型的調(diào)校風(fēng)格，非常適合長(zhǎng)途旅行，動(dòng)力足夠且高效，發(fā)動(dòng)機(jī)能維持在很低的轉(zhuǎn)速，尤其是舒適模式下駕駛，感覺(jué)更多的是從容淡定。

不必介意8AT變速箱的缺場(chǎng)，這臺(tái)7擋雙離合的表現(xiàn)足夠讓你滿意，平穩(wěn)駕駛時(shí)，它的存在幾乎讓你感覺(jué)不到，悄然無(wú)息的在幕后工作，保證最高效率的行駛工況；切換S擋之后，雙離合換擋快的優(yōu)點(diǎn)被它發(fā)揮的淋漓盡致，幾乎無(wú)遲疑的動(dòng)力爆發(fā)讓你挑不出半點(diǎn)毛病。

強(qiáng)大的動(dòng)力賦予我自信，愜意則來(lái)源于這臺(tái)奧迪A6 allroad精良的底盤(pán)調(diào)校。前后五連桿獨(dú)立懸掛再加上空氣彈簧，保證了它高級(jí)的行車素質(zhì)。我最喜歡將drive select調(diào)整為舒適，此時(shí)路面任何的起伏都會(huì)被懸掛所過(guò)濾，順滑的底盤(pán)質(zhì)感與車廂出眾的靜謐性十分協(xié)調(diào)，很容易讓人放松下來(lái)。

白開(kāi)水般的轉(zhuǎn)向手感溫和無(wú)味，但卻出奇的精準(zhǔn)，在彎道中，碩大的尾部并沒(méi)有讓車身產(chǎn)生脫節(jié)的現(xiàn)象。相反，標(biāo)準(zhǔn)軸距的A6 allroad車身動(dòng)作更加協(xié)調(diào)，而且有著四驅(qū)系統(tǒng)作陪，它的極限理應(yīng)更高。不過(guò)這臺(tái)車并不適合在山路上快劈，因?yàn)閼覓斓闹涡杂邢?，重心轉(zhuǎn)移很明顯。

好景不長(zhǎng)，嚴(yán)重破損的路面立馬讓這臺(tái)A6 allroad露出了破綻，罪魁禍?zhǔn)资沁@四只20英寸的大腳，扁平比僅有45，對(duì)于路面的振動(dòng)非常敏感，嚴(yán)重影響了舒適性，如果我購(gòu)買這臺(tái)A6 allroad的話，一定會(huì)把它換掉。另外，盡管有著足夠的底盤(pán)高度，但allroad車型的懸掛并不擅長(zhǎng)過(guò)濾長(zhǎng)行程的振動(dòng)，車身很容易左右搖擺，我想這也是它與SUV車型最大的區(qū)別。

  重要的是格調(diào)

國(guó)內(nèi)你能買到的跨界旅行車并不多，除了奧迪A6 allroad就還剩下沃爾沃的V90 CC。但是論產(chǎn)品力，A6 allroad無(wú)疑是勝出的，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和空氣懸掛都是競(jìng)品所不具備的，再加上奧迪的品牌號(hào)召力，A6 allroad幾乎是獨(dú)一份的存在。據(jù)廠家介紹，A6 allroad的消費(fèi)者很多都是從普通A6L轉(zhuǎn)化而來(lái)的，這些“成功人士”在更加豐富的閱歷下，追求的東西自然也要有品味，A6 allroad無(wú)疑是最佳的選擇，兼具實(shí)用與格調(diào)，同時(shí)不會(huì)落俗。