放在以前，大家都喜歡跟風，大部分人的選擇就是好選擇。

但相同的道理放到現(xiàn)在Z世代的身上卻行不通，"小眾=高級"成了大家標新立異的新選擇規(guī)范，對車的選擇亦是如此。

話不多說，就來看看20萬以內(nèi)有什么小眾個性車型可選擇。

JEEP自由俠

20萬以內(nèi)小白最喜歡的SUV，可能就非自由俠莫屬了。

不為別的，就為它的樣子，試問有多少Z世代能抵擋住這種硬派萌？

跟最近出圈的哈弗大狗一樣，自由俠走的是硬派小眾路線，外觀傳承了很多來自自家大哥牧馬人的硬派元素。

例如方正的外形、圓大燈、向外突出的輪拱、圓形霧燈等等，這么多硬派SUV的元素放在這么小的車身上面，卻產(chǎn)生了一種反差萌的感覺。

而且它頂棚上的天窗還支持拆卸。

除此以外，作為一臺根正苗紅的JEEP，在越野方面它肯定不是一個樣子貨，自由俠的四驅(qū)版本搭載了由多片離合器式中央差速器構(gòu)成的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)和輪間電子限滑系統(tǒng)。

當然這些看上去很厲害的越野配置還是看著比較好，在沒有經(jīng)過改裝的情況下，一臺最大離地間隙220mm的城市SUV，就算越野電子配置武裝到牙齒，拿去過大的炮彈坑也是白扯。

所以對于自由俠這款車，最值得買的肯定就是低配的兩驅(qū)版本。

目前來說，自由俠在售符合國六排放就只有1.3T和2.0L兩個款發(fā)動機，不過在變速箱的匹配上選擇就有很多，有1.3T+7DCT、1.3T+9AT、2.0L+9AT三種選擇，而四驅(qū)版本僅出現(xiàn)在1.3T+9AT這個版本上。

說到這臺1.3T發(fā)動機，動力肯定是最值得一提，這臺小排量四缸發(fā)動機竟然可以迸發(fā)出173匹最大馬力，這個數(shù)據(jù)可以基本追平本田1.5T發(fā)動機的動力參數(shù)了。

所以它的動力夠不夠用，越野小白不敢說，但是城市使用肯定足夠了。

哈弗大狗

說到了自由俠就不得不提一嘴相同定位的哈弗大狗。

復古是哈弗大狗的設(shè)計主調(diào)，像圓形大燈、外置后視鏡、方正造型、向外突出的輪眉等硬派越野車元素在這款車上都有一一呈現(xiàn)。

首先中控臺副駕的扶手和外露的鉚釘這點值得好評，一下子就能展現(xiàn)自己的身份。其次復古元素在這套內(nèi)飾里也非常豐富，像方形空調(diào)出風口、門把手樣式等設(shè)計一下子就把復古的氛圍營造出來。

尺寸方面，哈弗大狗的長寬高分別為4620*1890（1910）*1780mm，而軸距則和出自同平臺的新哈弗H6一樣，同為2738mm。

動力方面，新車前期推出的是1.5T的版本，后期會推出2.0T的四驅(qū)版本。

除此以外大狗最大的賣點莫過于是它的越野定位了，據(jù)悉，哈弗大狗在2.0T車型上會搭載瀚德5代適時四驅(qū)系統(tǒng)，并在后橋位置加入電控機械差速鎖，在非承載車身上加入后橋差速鎖，這種設(shè)計比較少見。

MINI ONE

好了小白知道大家要準備開罵了，但是我們可以看到MINI ONE的最低配是19.08萬元，我們也可以姑且把它算在20萬以內(nèi)。

說到個性肯定少不了MINI，

與其說它是一款女性化車型，倒不如說是一個大玩具。

小白敢說每個男孩在心底里對MINI這款車多多少少有著憧憬，但只是礙于情面不敢說。

說回車上，MINI的外觀內(nèi)飾就不用多說了，相信沒人會說難看的，不管是最簡陋的MINI還是公關(guān)男Clubman或是鄉(xiāng)巴佬Countryman，只要用得上這套設(shè)計語言，最終的呈現(xiàn)效果都不會差。

但如果你想說比配置的話，MINI可以到一邊去了，可以說5萬塊的比亞迪F3跟它都可以比個平手。

MINI的魅力當然不在于此，駕駛才是它的靈魂，接近四角的四輪，卡丁車的駕駛體感，你想它難開都很難。

如果你的預算就20萬這么多，那他最低配的ONE也能滿足你，三門四座加上不到2.5米的軸距，這才是最正宗的MINI好嗎？

唯一美中不足的可能就是它的三缸發(fā)動機，吵是吵了點，馬力參數(shù)也是少了點，但是推動一臺1.2噸的小車足夠了。

同樣的只要你有錢，231匹的JCW也是可以考慮的，30萬出頭的價格，很難找到能跟它一樣，能從視覺、感覺多維度去滿足你對駕駛的最本質(zhì)的需求。

總的來說MINI還是一臺寬容度很高的車，窮有窮玩，富有富玩。