上世紀(jì)80年代，擁有一輛私家車(chē)還是件比較罕見(jiàn)的事，如今我國(guó)汽車(chē)保有量已經(jīng)突破了2.5億，成為名副其實(shí)的汽車(chē)大國(guó)。從進(jìn)口到自主研發(fā)，從發(fā)動(dòng)機(jī)到外形設(shè)計(jì)，我們都在見(jiàn)證每一位汽車(chē)人的奮斗與拼搏。

隨著新四化的不斷發(fā)展，全球汽車(chē)行業(yè)正在迎來(lái)新的變革。一方面，車(chē)企既要不斷加快產(chǎn)品更新迭代的速度，又要探索新的營(yíng)銷(xiāo)玩法，來(lái)與消費(fèi)者建立情感連接。

另一方面，汽車(chē)消費(fèi)群體也在不斷年輕化，以95后、00后為主體的z世代已逐漸成為市場(chǎng)消費(fèi)主力。他們對(duì)汽車(chē)的要求不再是簡(jiǎn)單的交通出行工具，而是會(huì)扮演更為重要的角色，因此汽車(chē)工業(yè)設(shè)計(jì)在汽車(chē)研發(fā)中也越來(lái)越重要，也將重新定義人與車(chē)之間的關(guān)系。

而對(duì)于中國(guó)汽車(chē)品牌頭部企業(yè)的廣汽來(lái)說(shuō)，發(fā)掘優(yōu)秀的“后浪”才是可持續(xù)發(fā)展的王道。

帶著這樣的期許，廣汽設(shè)計(jì)大賽（GAC DESIGN AWARD）應(yīng)運(yùn)而生，并于2017年至今連續(xù)舉辦了四年。

10月22日，“新生由你”2020廣汽設(shè)計(jì)大賽總決賽在廣汽研究院舉行。

經(jīng)過(guò)6個(gè)月的鏖戰(zhàn)，湖南大學(xué)黎俊杰、華南理工大學(xué)邱可昕、吉林大學(xué)杜雨，在40余所國(guó)內(nèi)外知名設(shè)計(jì)院校學(xué)生的投稿之中脫穎而出，分獲冠亞季軍。

湖南大學(xué)黎俊杰的作品表達(dá)了對(duì)人與自然和諧統(tǒng)一的追求，將未來(lái)汽車(chē)定義為穿梭于各個(gè)城市綠島之間的“詩(shī)意出行空間”，通過(guò)AR、自動(dòng)駕駛等技術(shù)，將汽車(chē)打造成中國(guó)傳統(tǒng)“聽(tīng)雨軒”一樣的移動(dòng)空間。其作品Garden Vision將作為自動(dòng)駕駛與萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代下的流動(dòng)空間，連接都市與自然，與城市生態(tài)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，成為城市的人文精神符號(hào)。

而華南理工大學(xué)的邱可昕則將“懶人經(jīng)濟(jì)”理念發(fā)揮到極致。其作品定位“單人出行工具”，將個(gè)人出行與公共空間、公共交通結(jié)合，打造了“后疫情時(shí)代”的無(wú)縫交通系統(tǒng)。同時(shí)還從生態(tài)的角度，把交通工具融入到社會(huì)各個(gè)服務(wù)、消費(fèi)領(lǐng)域。

吉林大學(xué)杜雨同學(xué)則展開(kāi)了對(duì)未來(lái)社會(huì)的想象，打造了一款極地探索車(chē)，將科幻與浪漫的想象融入到了汽車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)之中。

通過(guò)大賽平臺(tái)，這些高校的年輕人用他們的想象力將出行工具與中國(guó)傳統(tǒng)“園林情懷”、時(shí)下熱議的“共享交通探索”等概念植入設(shè)計(jì)，讓我們看到新生代獨(dú)特且旺盛的創(chuàng)造力，也看到了新生代人群對(duì)于出行模式的全新理解。

目前，2018廣汽設(shè)計(jì)大賽冠軍盧俊鴻、2019廣汽設(shè)計(jì)大賽冠軍王家宏，均在大賽后入職廣汽研究院，走上汽車(chē)設(shè)計(jì)的職業(yè)之路。盧俊鴻參與設(shè)計(jì)的Magic Box概念車(chē)更是在2019廣州車(chē)展上驚艷亮相，與資深設(shè)計(jì)師同臺(tái)競(jìng)技。今年廣州車(chē)展，上述兩位設(shè)計(jì)師的作品也將再度登場(chǎng)。

現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)已經(jīng)從三維時(shí)代進(jìn)入四維時(shí)代，逐漸進(jìn)化成可移動(dòng)的起居空間。對(duì)于設(shè)計(jì)學(xué)子而言，筆下設(shè)計(jì)的不僅僅是一個(gè)汽車(chē)造型，背后代表的是給用戶描繪未來(lái)生活的一個(gè)夢(mèng)境。汽車(chē)設(shè)計(jì)除了是美學(xué)藝術(shù)外，更是平衡的藝術(shù)，汽車(chē)設(shè)計(jì)不是靈感乍顯，每一步的設(shè)計(jì)都蘊(yùn)含著邏輯和理性。 

為了不斷更新設(shè)計(jì)觀并維持其鮮活性，廣汽研究院將“走出去”和“引進(jìn)來(lái)”兩方面相結(jié)合，通過(guò)補(bǔ)充新鮮血液和開(kāi)展課題探索，進(jìn)行了全面的布局與實(shí)踐。

據(jù)介紹，除了廣汽設(shè)計(jì)大賽，廣汽研究院還開(kāi)展了全球?qū)嵙?xí)交流計(jì)劃，并通過(guò)拓寬校企合作，建立專家數(shù)據(jù)庫(kù)和儲(chǔ)備人才庫(kù)等方式，為中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)培養(yǎng)了更多優(yōu)秀人才。

從2017年到2020年，廣汽研究院相繼和英國(guó)皇家藝術(shù)學(xué)院、以色列申卡設(shè)計(jì)學(xué)院、中國(guó)美術(shù)學(xué)院、湖南大學(xué)等高校機(jī)構(gòu)開(kāi)展校企合作，讓更多學(xué)生近距離接觸車(chē)企設(shè)計(jì)大咖，了解汽車(chē)設(shè)計(jì)全流程并參與到實(shí)操項(xiàng)目中，從而不斷提升專業(yè)能力。

通過(guò)這些形式，廣汽集團(tuán)正在為中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)不斷挖掘人才，培養(yǎng)后起之秀。不僅向行業(yè)與社會(huì)展現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)人的想象力，同時(shí)更在為廣汽集團(tuán)建立更加強(qiáng)大的設(shè)計(jì)師梯隊(duì)，持續(xù)為廣汽集團(tuán)產(chǎn)品賦能。

“汽車(chē)設(shè)計(jì)靠的是人的聰明才智，面對(duì)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，我們必須要做好人才儲(chǔ)備，培養(yǎng)有能量、有創(chuàng)意的年輕人才。”廣汽研究院副院長(zhǎng)張帆透露說(shuō)，明年將推出更多適合設(shè)計(jì)專業(yè)類(lèi)大學(xué)生的活動(dòng)，包括設(shè)計(jì)方案導(dǎo)向的“設(shè)計(jì)工作坊”和跨界為主的“設(shè)計(jì)馬拉松”。

驚艷的令人嘆服的設(shè)計(jì)總是少的，有時(shí)好幾年才會(huì)出現(xiàn)屈指可數(shù)的幾款，大部分設(shè)計(jì)是中庸無(wú)趣的，只靠幾處亮眼的細(xì)節(jié)來(lái)提神。還有一小部分設(shè)計(jì)是枯燥而過(guò)眼即忘的，這也反映了汽車(chē)作為大型耐用消費(fèi)工業(yè)產(chǎn)品的基本屬性。

在這種設(shè)計(jì)多元化趨勢(shì)愈發(fā)明顯的變化中，特斯拉無(wú)疑成為業(yè)內(nèi)翹楚。它非常強(qiáng)勢(shì)地推翻了很多傳統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范和理念，面對(duì)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)中的矛盾，獨(dú)樹(shù)一幟地提出了自己的思路和方案。而這些理念，也不斷沖擊著國(guó)內(nèi)汽車(chē)人的心。

近年來(lái)，自主品牌也開(kāi)始重視起汽車(chē)設(shè)計(jì)，特別是在自主品牌的核心技術(shù)實(shí)力不斷提升下，三大件、智能化等產(chǎn)品力逐漸的趨同，設(shè)計(jì)往往在終端市場(chǎng)起到了一錘定音的作用。而廣汽集團(tuán)就是其中作為標(biāo)桿的存在，更是成立了廣汽研究院，形成自身獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

廣汽研究院是廣汽創(chuàng)新的心臟所在，廣汽希望通過(guò)這樣的方式來(lái)不斷的為自己生產(chǎn)新鮮血液。而不是輸入血液。為什么這么說(shuō)？不同于比亞迪挖來(lái)燈廠奧迪首席設(shè)計(jì)師沃爾夫?qū)ぐ?，一汽挖?lái)勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒，廣汽想要的，是真正屬于自己的人才和設(shè)計(jì)師。

依托于優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)，廣汽集團(tuán)旗下各個(gè)品牌正在不斷強(qiáng)化其優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品地位，并拓寬更大的市場(chǎng)空間。

截至目前，廣汽研究院已建立“兩國(guó)三地”的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，有來(lái)自十余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的員工300余人。經(jīng)過(guò)不斷發(fā)掘培養(yǎng)青年人才，目前該團(tuán)隊(duì)平均年齡僅為31歲。這樣一群年輕的設(shè)計(jì)師也在市場(chǎng)上交出了諸如廣汽傳祺GS4、GS8、GM8、GA6，以及廣汽新能源Aion S、Aion LX等漂亮答卷，其中傳祺GS4上市3年銷(xiāo)售100多萬(wàn)輛，成為明星車(chē)型；廣汽新能源Aion S上市3月累計(jì)訂單超5萬(wàn)輛，成為現(xiàn)象級(jí)車(chē)型。

在2020北京車(chē)展上，廣汽展臺(tái)的影動(dòng)ENPULSE概念車(chē)更是驚艷全場(chǎng)。影動(dòng)ENPULSE通過(guò)技術(shù)突破與設(shè)計(jì)創(chuàng)新，讓跑車(chē)走進(jìn)普羅大眾，不再是遙不可及的“非分之想”，在北京車(chē)展上獲得眾多好評(píng)。

“下個(gè)月的廣州車(chē)展，廣汽集團(tuán)將有三款新車(chē)亮相，分別是傳統(tǒng)燃油車(chē)、新能源車(chē)和未來(lái)概念車(chē)，值得大家期待?！睆埛硎?，未來(lái)廣汽集團(tuán)將不斷加強(qiáng)原創(chuàng)設(shè)計(jì)，用新的設(shè)計(jì)在世界設(shè)計(jì)之林樹(shù)立高峰。

寫(xiě)在最后：隨著新型消費(fèi)群體的崛起，“得年輕人者得天下”已成為汽車(chē)行業(yè)共識(shí)。年輕人更加多元化的選擇以及對(duì)高品質(zhì)的追求，在逐漸影響著車(chē)企的發(fā)展方向。近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)發(fā)展神速，尤其是青年設(shè)計(jì)師們，他們身上強(qiáng)大的學(xué)習(xí)力、旺盛的創(chuàng)造活力和多元化的視野正在影響著汽車(chē)巨變的邊界。而廣汽通過(guò)這樣一場(chǎng)設(shè)計(jì)大賽，讓我們了解到了年輕一代設(shè)計(jì)師對(duì)未來(lái)用車(chē)場(chǎng)景的期待與規(guī)劃?？梢哉f(shuō)，在引領(lǐng)未來(lái)出行上，廣汽一直“在路上”。