前不久，長安歐尚旗下的又一新車型——?dú)W尚X5正式開啟了預(yù)售，新車共推出8個(gè)版本，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為6.99-10.59萬元；新車定位緊湊型SUV，并配備了1.5T和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)給予消費(fèi)者選擇。

在今年的北京車展上，歐尚X5在短短的36個(gè)小時(shí)內(nèi)，其訂單量就突破了2000臺(tái)；再說目前，歐尚X5在市場上的熱度依然居高不下。說實(shí)話，關(guān)于這款新車的亮點(diǎn)也是比比皆是，年輕運(yùn)動(dòng)的外觀、豐富的科技配置，以及具有極高技術(shù)含量的藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加持下，讓歐尚X5確實(shí)受到了眾多消費(fèi)者的期待。

面對(duì)“群雄逐鹿”的緊湊級(jí)SUV市場，歐尚X5如何突圍而出，收獲自己的目標(biāo)人群？小編也決定趕在新車上市之前，來到長安歐尚4S店對(duì)新車進(jìn)行了實(shí)拍。接下來，大家不妨跟著小編一起看看歐尚X5都有哪些亮點(diǎn)吧。

走進(jìn)長安歐尚4S店，展廳C位已擺放好一輛星際灰配色的歐尚X5，新車在這個(gè)配色的加持下，的確顯得更為高級(jí)。據(jù)此前廠家給出的資料，歐尚X5是采用了“塑光設(shè)計(jì)美學(xué)”的全新設(shè)計(jì)理念與造型語言，通過運(yùn)動(dòng)化的線條勾勒，使整車呈現(xiàn)出張揚(yáng)激進(jìn)的風(fēng)格特征。

歐尚X5下方的保險(xiǎn)杠是采用了三段式的設(shè)計(jì)，中間為梯形，而兩側(cè)碩大的進(jìn)氣口造型配合上方的進(jìn)氣格柵，讓整個(gè)前臉看上去很有視覺沖擊力。其次，分體式大燈設(shè)計(jì)在近兩年也是非常流行的，而歐尚X5是少有把分體大燈設(shè)計(jì)運(yùn)用比較自然的一款車型，加上狹長的LED日間行車燈和LED轉(zhuǎn)向燈與格柵上側(cè)飾條相連，一體感很強(qiáng)。

而車身側(cè)面，是我認(rèn)為這輛車設(shè)計(jì)最巧妙的地方；腰線的設(shè)計(jì)不是簡單的平直線條，而是采用分段式線條進(jìn)行勾勒，使得光源照射上去，能夠形成明暗交錯(cuò)的光影。至于車尾，雖然歐尚X5的尾部造型設(shè)計(jì)并沒有前臉那么激進(jìn)，但整體造型也極富肌肉力量感；一方面是它層次感營造的非常到位，另一方面是上方的尾翼、底部的擴(kuò)散器、兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽以及雙邊單出的鍍鉻排氣裝飾罩都迎合了這種感覺。毫不夸張地說，在這一級(jí)別的車型中，歐尚X5的外形顏值可以吊打相當(dāng)一部分的競品。

進(jìn)入車內(nèi)，由于此次拍攝的是歐尚X5的頂配版車型，所以在內(nèi)飾方面它采用了彰顯運(yùn)動(dòng)活力的黑紅配色，比如中控臺(tái)、出風(fēng)口、中央通道等處都采用了紅色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。其次，如車門、座椅亦采用了紅色皮質(zhì)進(jìn)行包覆，檔把區(qū)域還加入了碳纖維紋理飾板，內(nèi)飾整體運(yùn)動(dòng)氛圍營造得十分出色。

此外，歐尚X5內(nèi)飾的細(xì)節(jié)部分也十分值得一說，做到了超越該價(jià)位的表現(xiàn)；空調(diào)出風(fēng)口采用了“精裝修”，鍍鉻亮條和紅色撞色飾條的搭配，看上去十分精致，上方的空調(diào)進(jìn)氣口更是用亮條材質(zhì)強(qiáng)調(diào)了“OSHAN”的品牌slogan。

不止于精致，因?yàn)樵谶@個(gè)新時(shí)代里，智能化配置同樣是一個(gè)很重要的“點(diǎn)”。因此，歐尚X5在10.25英寸的中控屏內(nèi)搭載了全新Onstyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)，輕松實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、音樂、電臺(tái)、車輛遠(yuǎn)程控制等功能，而且還配備無麥車載KTV等娛樂功能，人臉識(shí)別、手勢(shì)控制等智能黑科技。

至于空間方面，歐尚X5的長寬高為4490*1860*1580mm，軸距為2710mm，從車身規(guī)格來看，還是比較寬大的。而在實(shí)際的乘坐體驗(yàn)中，歐尚X5的乘坐空間也是同級(jí)別中比較寬敞的，并且儲(chǔ)物空間也相對(duì)豐富。其次，當(dāng)你打開歐尚X5的后備箱，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其車內(nèi)地臺(tái)較低，提供了不錯(cuò)的裝載高度，而且在第二排座椅放倒后，深度亦能夠有效地提升裝載能力，滿足偶然搬運(yùn)一些較長較大的物件也不成問題。

最后，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，歐尚X5有兩種動(dòng)力配置，分別是1.5T和1.6L。我實(shí)拍的車型搭載了全新藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力180Ps，峰值扭矩300N·m，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。官方實(shí)測(cè)的0-60km/h的加速時(shí)間為3.63s，0-100km/h的加速時(shí)間也僅為7.79s，性能表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的。

此外，歐尚X5具備了同級(jí)獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)裝備——“賽道模式”。在該模式下，儀表盤會(huì)變成紅色主題，中控屏也會(huì)變成賽車界面，可以顯示轉(zhuǎn)向角度、加速度、油門開合度、海拔、坡度、渦輪壓力等信息。并且在賽道模式下，系統(tǒng)還會(huì)模擬出更加悅耳的聲浪，進(jìn)一步刺激你的駕駛欲望，呈現(xiàn)出速度與激情的運(yùn)動(dòng)趨態(tài)。

我在靜態(tài)體驗(yàn)的時(shí)候，就逐漸開始知道歐尚X5為何熱度一直居高不下。其實(shí)放眼看去，如今緊湊型SUV市場競爭這么激烈，歐尚X5能突圍而出，收獲自己的目標(biāo)人群，靠的正是在設(shè)計(jì)、配置和質(zhì)感上迎合了目前大部分消費(fèi)者的需求。倘若上市再來一波足夠誠意的價(jià)格，很有可能會(huì)成為長安歐尚下一個(gè)爆款車型。