在7座中大型SUV領(lǐng)域，途昂絕對(duì)是"一枝獨(dú)秀"般的存在，不管是空間表現(xiàn)還是外觀霸氣程度上，途昂都已經(jīng)全面壓制老牌中大型SUV"霸主"豐田漢蘭達(dá)。不過(guò)，厚道的上汽大眾顯然不會(huì)止步于此，于是，途昂降價(jià)了，而且是比對(duì)手更"猛"的那種 。

通過(guò)一些價(jià)格網(wǎng)站給出的報(bào)價(jià)來(lái)看，原本定價(jià)29.99萬(wàn)的大眾途昂，如今在北京地區(qū)已經(jīng)能給出9萬(wàn)元的讓利空間，這也一下子讓原本近30萬(wàn)入門(mén)的途昂來(lái)到了21萬(wàn)價(jià)格區(qū)間。

說(shuō)實(shí)話，途昂已經(jīng)很成功了。

作為上汽大眾為"制約"漢蘭達(dá)而推出的一款車(chē)型，途昂在9月份就取得了8384輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。雖然沒(méi)有超越漢蘭達(dá)9月所取得的8984輛銷(xiāo)量成績(jī)，但途昂畢竟售價(jià)更貴，因此單車(chē)?yán)麧?rùn)其實(shí)是不錯(cuò)的，一定程度上來(lái)說(shuō)也是另一種成功。

換句話說(shuō)，即便在全國(guó)其它地區(qū)途昂沒(méi)有這9萬(wàn)的平均優(yōu)惠，但其終端至少也是能優(yōu)惠3-5萬(wàn)元區(qū)間的，所以從價(jià)格上來(lái)看，途昂相比常年都不降價(jià)的漢蘭達(dá)依舊優(yōu)勢(shì)巨大。

當(dāng)然，途昂的熱銷(xiāo)遠(yuǎn)不僅僅在于它所擁有的大幅優(yōu)惠，要知道，在前兩年途昂沒(méi)有優(yōu)惠的時(shí)候，它也是能夠賣(mài)的很好，完成對(duì)漢蘭達(dá)的制約。而個(gè)中原因，也主要跟它優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力有關(guān)。

從外形和尺寸上看，途昂的長(zhǎng)相是那種魁梧大氣的，這也就讓本看重漢蘭達(dá)的客戶轉(zhuǎn)頭去看了途昂。畢竟，相比日系車(chē)的那種大氣，德系車(chē)的大氣感仍然是消費(fèi)者眼中的主旋律，就更別說(shuō)是最擅長(zhǎng)營(yíng)造"高級(jí)感"的大眾了。

尺寸上途昂也是全面壓制漢蘭達(dá)，5039/1989/1773mm的長(zhǎng)寬高同級(jí)無(wú)出其右，軸距也達(dá)到了2980mm，由此所帶來(lái)的空間表現(xiàn)當(dāng)然也就能讓挑剔的消費(fèi)者所信服。

2.0T動(dòng)力是小馬拉大車(chē)？

其實(shí)這個(gè)問(wèn)題我覺(jué)得在普通消費(fèi)者心中是不存在的，一是途昂全系都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然低功率版本的最大馬力只有186匹，但一般人如果不告訴他，其實(shí)也是開(kāi)不出與220馬力的版本有太大區(qū)別的。所以，在消費(fèi)者主觀體驗(yàn)上夠用的情況下，很少有人會(huì)去吐槽2.0T最低186馬力的途昂動(dòng)力不足了。

二是我們不妨看看同級(jí)別的漢蘭達(dá)，其全系2.0T動(dòng)力也不過(guò)才220馬力，而且變速箱還是匹配的6擋手自一體變速箱。說(shuō)實(shí)話，這套動(dòng)力總成只能說(shuō)是中規(guī)中矩，開(kāi)過(guò)漢蘭達(dá)的人就肯定知道，所謂的動(dòng)力猛、加速快在它身上都是基本不存在的。唯一值得稱贊的點(diǎn)，就是變速箱換擋確實(shí)平順，再加上油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，因此作為家用車(chē)來(lái)說(shuō)它還是挑不出什么毛病的。

最后再回到途昂身上來(lái)我們就可以得出結(jié)論，其實(shí)2.0T低功率版本車(chē)型也是足夠家用的。要知道，大眾的濕式7速雙離合其實(shí)換擋速度還是非常快的， 雖然有頓挫，但更多給人是駕駛的樂(lè)趣，所以我覺(jué)得其實(shí)大眾這套2.0T+7DCT的黃金動(dòng)力總成還是挑不出什么毛病的。

總體來(lái)說(shuō)，途昂用錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的方式對(duì)漢蘭達(dá)形成了"全面壓制"，在外觀、空間、動(dòng)力有著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，如今終端還給出最高9萬(wàn)、最低3-5萬(wàn)的優(yōu)惠力度，所以，但凡普通老百姓想要選一臺(tái)空間大的7座SUV，那途昂真心是無(wú)法避開(kāi)的。

另一種角度上來(lái)說(shuō)，大眾對(duì)豐田，其實(shí)就品牌力而言兩家也都是彼此、彼此的，更何況前者還能從30萬(wàn)一口氣降到21萬(wàn)，所以，大眾途昂：真的已經(jīng)很親民了！不是嗎？

（優(yōu)視汽車(chē)大卓編輯報(bào)道）