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神龍召喚“神龍”

極車志TopCar 2020-10-29 10:12:13

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韓信背水列陣，項羽破釜沉舟。對于如今的神龍汽車來說，接下來上演的究竟是“田單復(fù)國”還是“霸王別姬”？要看神龍的這條“神龍”能不能被如愿的召喚出來。

從2015年的年銷71.11萬輛，到2019年的年銷11.36萬輛，神龍汽車只用了4年。

4年時間里，日系車的銷量份額增長5個百分點至21.9%，德系車的銷量份額增長6.1個百分點至25.0%。而法系車，一路從2015年3.5%跌到了2019年的0.7%。今年1-8月份，更是進一步萎縮至0.3%。

隨著長安標致雪鐵龍與東風(fēng)雷諾的相繼退出，未來，支撐法系車在華顏面的企業(yè)只剩下神龍汽車。不過，此時的神龍同樣沉疴待解。對于這家已經(jīng)成立了28年的老牌合資企業(yè)，業(yè)內(nèi)外無不懷著復(fù)雜的心情，質(zhì)疑與批評的同時也帶有勉勵與期待，因為它不僅是中國汽車工業(yè)與中國車市發(fā)展壯大的參與者與見證者，同時也是600萬神龍客戶的筑夢者。

神龍汽車如何破局？萬眾莫不引頸期盼。

10月24日，神龍汽車調(diào)整中期事業(yè)計劃，正式發(fā)布“元＋”計劃。與去年9月發(fā)布的“元”計劃相比，“元＋”堪稱是升級版，它將戰(zhàn)略行動升級為“產(chǎn)品更中國”、“營銷更精準”、“服務(wù)更信賴”、“運營更高效”。

東風(fēng)汽車集團股份有限公司總裁助理，神龍汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記陳彬認為，“元＋”計劃對于神龍汽車來說，既是一個能夠聚焦當(dāng)下，加速解決困擾神龍發(fā)展重要問題的計劃，也是一個謀劃長遠、明晰未來方向的計劃。

從心出發(fā)，重鑄品牌

2019年9月4日，神龍汽車公布“元”計劃，企圖通過培元、固元、拓元三個階段努力，使神龍整體銷量達到40萬輛，全價值鏈回到健康發(fā)展軌道，進而實現(xiàn)品牌復(fù)興。

不過，在今年疫情的襲擾下，“元”計劃并未能達到預(yù)期效果，上半年銷量同比下滑依然高達60%以上。

9月2日，陳彬接替李軍出任神龍汽車副總經(jīng)理。9月17日，陳彬接替羅思博出任神龍汽車總經(jīng)理，同時，神龍汽車取消總經(jīng)理層級中外各派一名高管搭檔的人事安排。此舉也意味著神龍內(nèi)部中方話語權(quán)的直線上升。

10月19日，陳彬?qū)懥艘环狻缎刨?責(zé)任從心出發(fā)》的公開信。在信中，陳彬表示：“神龍從一個宏大的夢想出發(fā)，有過輝煌，也經(jīng)歷過低谷，但從未放棄，更未輕言失敗?，F(xiàn)在的神龍上下，已經(jīng)做好了‘破釜沉舟’、‘背水一戰(zhàn)’的各項準備?！?/span>

同時，陳彬還寫到：“我們要從心出發(fā)，立即行動，從產(chǎn)品到服務(wù)，從售前到售后，聚焦客戶需求，快速做出改變?！?/span>

這封信，也為5天以后的“元＋”計劃發(fā)布做了充分的鋪墊。

根據(jù)新計劃，神龍汽車要做到“產(chǎn)品更中國”、“營銷更精準”、“服務(wù)更信賴”、“運營更高效”。

產(chǎn)品更中國，即增配不加價，將客戶關(guān)注、高頻使用的配置，用于主銷級別車型上；立足中國客戶需求，未來5年打造并投放14款新車，實現(xiàn)配置全面升級、體驗全面升級、性能全面升級；持續(xù)推進E動戰(zhàn)略，在現(xiàn)有發(fā)動機全部實現(xiàn)國六B排放標準、實現(xiàn)“三升一降”的基礎(chǔ)上，全面啟動MHEV輕混、國七研發(fā)，推出更加經(jīng)濟和節(jié)油的新動力總成產(chǎn)品。

營銷更精準，是指進一步明晰兩個品牌在中國市場的定位、價值和優(yōu)勢，東風(fēng)雪鐵龍致力于從產(chǎn)品、服務(wù)、客戶體驗360°打造行業(yè)舒適標桿，東風(fēng)標致將“設(shè)計之美、品質(zhì)之實、科技之悅”作為品牌的核心價值。

服務(wù)更信賴，即致力于成為“讓客戶最信賴的汽車企業(yè)”，實施“五心守護行動”，通過“買車放心、用車安心、服務(wù)貼心、換車開心、一路同心”，來守護、陪伴客戶用車全生命周期。比如買車方面推出“7.1.5”政策，消費者在購車7天內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題，可以無損失地退換車；1年以內(nèi)購車的消費者享受官方保價政策；新車提供5年/15萬公里整車質(zhì)保及免費6次基礎(chǔ)保養(yǎng)或增值換購。

運營更高效，建設(shè)真正以客戶為中心的企業(yè)，所有工作的評價都以“客戶滿意”來作為標準，進行檢核。保證客戶的每一個訴求，都能快速關(guān)注、快速響應(yīng)、快速解決、承諾必達。執(zhí)行首接負責(zé)制，客戶找到誰，誰就是責(zé)任人，誰就跟蹤到底。

正如公開信所表示的，“我們要牢牢堅持客戶導(dǎo)向，以客戶為中心，以客戶滿意為目標，快速響應(yīng)客戶訴求，加快產(chǎn)品升級與投放，改善營銷網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，集中力量解決客戶痛點，回饋客戶的信賴和支持。”

與“元”計劃相比，“元＋”計劃新增了大量客戶服務(wù)層面的內(nèi)容，以解決過去“傾聽客戶聲音不夠、響應(yīng)客戶需求不及時、服務(wù)客戶意識不強”的痼疾。從心出發(fā)，重鑄客戶對于神龍汽車的信賴。

股東間的互信達到歷史高點

“元＋”計劃的發(fā)布，既是神龍汽車痛定思痛后的再出發(fā)，也是中法股東雙方在重新取得互信后的集中體現(xiàn)。

早在一年前，面對外界猜測PSA會否放棄中國市場的聲音，標致雪鐵龍集團經(jīng)營管理委員會主席唐唯實就不止一次公開表態(tài)，PSA集團不會放棄中國市場，并且希望跟神龍公司、東風(fēng)公司一起實現(xiàn)在中國的成功。

2019年12月17日，PSA與東風(fēng)汽車集團簽訂新協(xié)議，將神龍汽車的合營期延長至2037年，并承諾將開放共享平臺資源，讓合資公司可以根據(jù)中國市場需求開發(fā)適合中國消費者的產(chǎn)品，并在品牌推廣層面給與更多支持。

2020年5月，東風(fēng)汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理張祖同兼任神龍公司董事長。9月，陳彬擔(dān)任東風(fēng)汽車集團股份有限公司總裁助理、神龍公司總經(jīng)理。二人均擁有集團領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，充分顯示東風(fēng)公司拯救神龍的決心。

另一方面，張祖同與陳彬在神龍汽車皆為正職，且PSA暫時不再向神龍派駐執(zhí)行副總經(jīng)理，進一步加強企業(yè)內(nèi)部的授權(quán)與決策效率。

9月9日，神龍汽車開啟聚焦雙品牌銷量突破的核心舉措——CPU行動，24位營銷領(lǐng)域的中法高管奔赴前線，分別與219家經(jīng)銷商結(jié)對子，個人業(yè)績與網(wǎng)點業(yè)績直接掛鉤，現(xiàn)場駐店每月不低于10天。

9月21日，神龍汽車召開四季度經(jīng)營目標達成動員會暨形勢目標溝通會，5000名全體員工通過114個會場同時參會，打破了歷年紀錄。此外，總經(jīng)理與各部門負責(zé)人均簽署第四季度目標的軍令狀，“奮戰(zhàn)100天、誓保目標”。

9月29日，PSA集團發(fā)布消息稱，決定于今年四季度向神龍汽車提供5000萬歐元資金。同時，東風(fēng)集團也表示將為神龍公司生產(chǎn)經(jīng)營所需流動資金需求提供支持。

今年四季度，神龍汽車將再補充1.5億元商務(wù)費用，強化區(qū)域營銷，為2021年銷量復(fù)蘇打好基礎(chǔ)；自2020年至2037年期間，PSA集團每年將向神龍公司提供上億元人民幣資金，用于東風(fēng)標致及東風(fēng)雪鐵龍雙品牌的品牌形象建設(shè)和渠道發(fā)展；兩大股東已決定于2021年對神龍公司進行增資，以保證神龍公司面向未來的發(fā)展。

10月24日，唐唯實向神龍汽車文化節(jié)發(fā)來祝賀視頻，他再次重申“PSA與東風(fēng)將長期合作，也將繼續(xù)是神龍汽車的長期股東，雙方股東將一如既往地支持神龍的發(fā)展?！?/span>

毫無疑問，在經(jīng)歷了連續(xù)數(shù)年的跌跌不休后，神龍汽車中法股東雙方都意識到了增強互信、攜手合作的重要性與必要性。

一切的成功首先是態(tài)度和理念的成功，隨著背后的股東雙方緊密攜手，以及神龍內(nèi)部信心恢復(fù)與決策效率提升，復(fù)興不是沒有可能。但這也取決于企業(yè)高層的管理水平與基層的執(zhí)行能力，能不能凝神靜氣，萬眾一心，將“元+”計劃徹底落到實處，將是神龍汽車能否活下去的關(guān)鍵。

END

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