7月3日，全新BMW X3在重慶武隆大峽谷上市，而三天后，其勁敵全新奧迪Q5L也在這個(gè)地方上市。

當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為二者間將出現(xiàn)高度同質(zhì)化，倒不是因?yàn)樵谕瑐€(gè)地方上市，而是寶馬X3的“無處不擔(dān)當(dāng)”主題推出后，暗喻了其在操控性、越野性、適用性、舒適性都無處不擔(dān)當(dāng)，全新奧迪Q5L能否強(qiáng)化自身特點(diǎn)就成為一個(gè)大大的懸念。

 但當(dāng)“進(jìn)展自由”的理念推出后，一位豪華品牌經(jīng)銷商集團(tuán)負(fù)責(zé)人用“拍案叫絕”來形容奧迪營(yíng)銷創(chuàng)意之巧妙，既突出了操控性、功能性，還暗示了產(chǎn)品升級(jí)，更是將L加長(zhǎng)版的舒適性、空間感充分體現(xiàn)。

七夕前，全新奧迪Q5L在騰訊新聞品牌故事的營(yíng)銷，成功在圈層中形成“人生長(zhǎng)度與寬度”熱議話題，快速傳遞了品牌“進(jìn)·展自由”的理念。

著手打造allroad體驗(yàn)平臺(tái)，與現(xiàn)有的Audi Sport體驗(yàn)平臺(tái)、奧迪SUV家族體驗(yàn)平臺(tái)一起，已經(jīng)使奧迪形成了集群式、立體化、可持續(xù)的用戶體驗(yàn)平臺(tái)矩陣。

 一汽-大眾奧迪市場(chǎng)部開啟“十年商務(wù)計(jì)劃-360°形象提升”項(xiàng)目讓奧迪品牌向上計(jì)劃持續(xù)推進(jìn)，在2018年JIS調(diào)研中，奧迪品牌指數(shù)得分大幅提升，這是自2013年以來最大的提升幅度。

7月底，J.D. Power（君迪）2018汽車售后服務(wù)滿意度排名，奧迪（774分）在豪華車品牌中名列汽車售后服務(wù)滿意度第一。

就營(yíng)銷和服務(wù)而言，一汽-大眾奧迪在上半年收獲頗豐。同時(shí)，就產(chǎn)品而言，在接連打造出全新奧迪A8L、全新奧迪Q5L等爆款后，奧迪今年受到的關(guān)注呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，其銷量也節(jié)節(jié)攀高。

進(jìn)入2018年以來，中國(guó)乘用車市場(chǎng)的增速整體放緩，甚至在8月份出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，單月的產(chǎn)銷均出現(xiàn)同比、環(huán)比的下滑。9月，全國(guó)汽車銷量同比下降11.6%，連續(xù)三月同比銷量下滑。

但一汽-大眾的市場(chǎng)表現(xiàn)依舊穩(wěn)健，保持了穩(wěn)定的小幅增長(zhǎng)。今年1-9月，奧迪品牌累計(jì)銷售48.4萬輛新車，同比增長(zhǎng)15.4%，超全球增速7倍以上。而奔馳同比增長(zhǎng)僅為6.9%，寶馬同比增長(zhǎng)為13.2%。

就ABB 9月銷量而言，寶馬在華銷售5.96萬輛，排名第三；奔馳及smart品牌銷售5.46萬輛，排名第二；而奧迪銷量銷量為6.57萬輛，不僅保住了銷量冠軍，且同比增長(zhǎng)達(dá)12.5%。

在車上增速放緩的情況下，還存在著自主、合資降，豪華升的局面，9月，自主品牌乘用車銷售同比下滑16.5%，合資品牌中如上汽大眾、上汽通用9月銷量同比下滑14%、2.2%。

僅豪華品牌乘用車零售呈增長(zhǎng)局面。

自主品牌銷量普遍下滑最重要原因仍在于SUV市場(chǎng)的連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)。然而，豪華品牌的SUV銷量卻是逆勢(shì)上揚(yáng)的，并且在豪華SUV銷量前10名中，7款為緊湊型SUV，上半年高檔A級(jí)SUV市場(chǎng)增速達(dá)10.1%，緊湊型豪華SUV依然還有巨大的市場(chǎng)需求和上升空間。

基于這些因素，全新奧迪Q2L上市，在車展期間正式開啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為22.68萬-28.18萬元。

其實(shí)在奧迪品牌中，緊湊型SUV已經(jīng)有了Q3，那么為什么還要推出全新奧迪Q2L呢？其實(shí)從新車定位為都市潮酷高檔A級(jí)SUV就可以看出，全新奧迪Q2L更突出的是時(shí)尚、個(gè)性化和豪華，這與和奧迪Q3有明顯區(qū)別。

全新奧迪Q2L基于MQB平臺(tái)打造，新車采用了全新的造型設(shè)計(jì)，讓人耳目一新。在車身尺寸上，全新奧迪Q2L擁有4229x1785x1548mm，軸距為2628mm的精巧車身，良好的車身比例和較寬的輪距保證了車輛的高度敏捷性。

豐富的10種車身顏色，加上5種可定制C柱個(gè)性飾板，搭配出多種涂鴉式顏色組合，彰顯個(gè)性潮酷風(fēng)姿。內(nèi)飾更有10色、20種色度可調(diào)節(jié)的內(nèi)飾炫彩氛圍燈十分奪人眼球。

針對(duì)當(dāng)下年輕人在智能互聯(lián)方面的需求，全新奧迪Q2L搭載了奧迪虛擬座艙和抬頭顯示系統(tǒng)，MMI多媒體系統(tǒng)，則以全新的操作邏輯和智能化的使用設(shè)計(jì)，為年輕人提供了更直觀、快捷的互聯(lián)體驗(yàn),充分闡釋年輕人“隨時(shí)在線”的生活態(tài)度。

動(dòng)力操控方面，其“高能更高效”的1.4 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率可達(dá)110千瓦，最大扭矩為250?！っ祝浜?速S-tronic“鋼炮級(jí)”變速箱，百公里加速時(shí)間僅為8.7秒。在保持同級(jí)一流動(dòng)力的同時(shí)，全新奧迪Q2L以同級(jí)獨(dú)有的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向技術(shù)，同級(jí)領(lǐng)先的前后獨(dú)立懸架，配合五種駕駛模式選擇，為用戶創(chuàng)造了更為安全、舒適，與靈動(dòng)的都市駕駛樂趣。

全新奧迪Q2L作為奧迪Q家族第一款以偶數(shù)命名的車型，將覆蓋那些富有棱角、不拘一格的年輕人群，全新奧迪Q2L牢牢占據(jù)著高檔緊湊SUV車市場(chǎng)的“C位”。同時(shí)與奧迪Q3面向的更注重家庭、舒適實(shí)用的用戶群體形成互補(bǔ)，為用戶提供更加多元化的產(chǎn)品選擇，并在整個(gè)高檔A級(jí)SUV市場(chǎng)中雙車聯(lián)手，搶占市場(chǎng)份額。

根據(jù)規(guī)劃，一汽-大眾奧迪還將持續(xù)加強(qiáng)SUV車型引入，形成覆蓋A至D級(jí)別的Q家族矩陣，并推動(dòng)完善電動(dòng)化SUV產(chǎn)品布局。其中，全新奧迪Q3將在2019年由一汽-大眾奧迪國(guó)產(chǎn)引入；全新奧迪Q8將于今年下半年在歐洲市場(chǎng)上市，由一汽-大眾奧迪于明年引入國(guó)內(nèi)；奧迪e-tron將于2019年在歐洲上市，一汽-大眾奧迪將于同年以進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)，2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

雖然市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈，但可以預(yù)見的是，隨著產(chǎn)品力的進(jìn)一步提升、營(yíng)銷和用戶體驗(yàn)的加強(qiáng)，以及全新奧迪Q2L的加持，一汽-大眾奧迪達(dá)成60萬年銷量的目標(biāo)似乎已無懸念，更重要的是，奧迪將以更加完善的產(chǎn)品矩陣、更深度的營(yíng)銷、更卓越的服務(wù)來展開更加凌厲的攻勢(shì)。