或許是受到好萊塢電影和美劇的影響，盡管CR-V、奇駿和途觀等SUV車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)頗受市場(chǎng)好評(píng)，不過“擁有一臺(tái)四驅(qū)美式SUV”依舊是不少國(guó)人心中的執(zhí)念。這類車不僅有著美式車型一貫的肌肉感，還有著大空間和強(qiáng)悍性能，是實(shí)現(xiàn)車主自由夢(mèng)想的車型。

2017年雪佛蘭探界者來到了中國(guó)，開啟了四驅(qū)美式SUV全民時(shí)代；2019年底長(zhǎng)安福特推出了全新緊湊級(jí)都市SUV銳際，全系2.0T+8AT+四驅(qū)的配置表現(xiàn)再次將四驅(qū)進(jìn)行了更廣的普及。還有一款是承載品牌“專業(yè)SUV”光環(huán)的JEEP品牌指南者，也是一款情懷和實(shí)用兼具的老牌美式四驅(qū)。這3款車型，按照目前市面的終端價(jià)格來看，20萬(wàn)左右都能買到高配的四驅(qū)版本。那么站在消費(fèi)者的角度，20萬(wàn)級(jí)美系四驅(qū)“三劍客”探界者、銳際和指南者誰(shuí)更值得購(gòu)買呢？

雪佛蘭探界者 售價(jià)區(qū)間：16.99-24.59萬(wàn)元

優(yōu)點(diǎn)：作為一款五座中型SUV，探界者的售價(jià)并不貴，跟很多合資緊湊SUV屬于同一價(jià)格區(qū)間，甚至比斯柯達(dá)柯迪亞克的價(jià)格還要低，特別是在較大的終端優(yōu)惠后，17萬(wàn)就能買到2.0T的四驅(qū)版本，這也是探界者最大的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)之一，性價(jià)比很高。探界者在動(dòng)力方面采用了1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力選擇更豐富也更寬泛。而且1.5T車型還放棄了之前糟糕的7速雙離合變速器，使用了6AT變速器；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，更是首次搭載了9AT變速器，這一點(diǎn)比同級(jí)車型強(qiáng)出不少。而且雖然是臺(tái)美式四驅(qū)SUV，但這款車并不像想象中的那么粗糙，反而更注重實(shí)用性。像全景天窗、電動(dòng)座椅、座椅加熱、倒車影像、車道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警等配置都有配備。

缺點(diǎn)：探界者的優(yōu)缺點(diǎn)可以說是相當(dāng)明顯，這款車的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖不能說糟糕，但跟同級(jí)車型相比并沒有什么特別出彩之處，這有點(diǎn)不是很入年輕消費(fèi)者的眼。包括內(nèi)飾的智能化表現(xiàn)也有點(diǎn)跟不上新潮的時(shí)代。空間表現(xiàn)也并沒有想象中那么大，雖然定位為中型SUV，但其車身數(shù)據(jù)甚至還不如哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS等自主緊湊級(jí)SUV，并未達(dá)到中級(jí)SUV的標(biāo)準(zhǔn)。與斯柯達(dá)柯迪亞克等合資中型SUV相比，也在乘坐空間、后備廂儲(chǔ)物空間等方面不如探界者，而且柯迪亞克還有7座車型可選。

點(diǎn)評(píng)：作為一款合資中型SUV，雪佛蘭探界者的最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)還是價(jià)格和動(dòng)力，探界者的起售價(jià)在終端優(yōu)惠后僅為13萬(wàn)左右，即便是四驅(qū)版本17萬(wàn)左右也能買到，而同級(jí)的柯迪亞克要20萬(wàn)以上才能買到四驅(qū)車型；而且其2.0T動(dòng)力也要比同級(jí)競(jìng)品在性能表現(xiàn)上更佳。要想花最少的錢體驗(yàn)到美式四驅(qū)SUV的表現(xiàn)，探界者是個(gè)不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然，你不能對(duì)內(nèi)飾、空間方面抱有太大期待。

福特銳際 售價(jià)區(qū)間：16.98-21.88萬(wàn)元

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力是福特銳際的核心優(yōu)勢(shì)，全新福特銳際搭載了第四代EcoBoost?2.0升雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出提升明顯。銳際248馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力代表了當(dāng)下長(zhǎng)安福特產(chǎn)品序列中的旗艦水平，即便是大眾探岳的220馬力高功率發(fā)動(dòng)機(jī)也得低頭；393牛·米的扭矩也是同級(jí)車型難以企及的水平，連本田的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩也不過370?！っ?，當(dāng)之無愧的同級(jí)性能標(biāo)桿。銳際還在懸掛上采用了跟豪華品牌中高端車型相同材質(zhì)的輕量化鋁合金控制臂，提升了轉(zhuǎn)向操控靈敏度。四驅(qū)系統(tǒng)是它的靈魂，銳際搭載了可分離智能四驅(qū)系統(tǒng)，能適用各種路況。全新福特銳際還搭載跟百度牽手的SYNC+智能信息娛樂系統(tǒng)，跟同級(jí)合資車型相比智能表現(xiàn)優(yōu)勢(shì)明顯，表現(xiàn)“更中國(guó)”。

缺點(diǎn)：盡管全系標(biāo)配了2.0T動(dòng)力，并配有四驅(qū)系統(tǒng)以及SYNC+智能信息娛樂系統(tǒng)，但福特銳際仍有兩個(gè)缺點(diǎn)無法忽視。首先是座椅設(shè)計(jì)不是很合理，前后排座椅的腿部設(shè)計(jì)都有些短，特別是后排坐墊腿部支撐不足更明顯；此外，前排座椅的包裹感也不是很足。其次是后備箱并不算大，跟同級(jí)的CR-V、探岳等相比，后備箱小了不少，這讓銳際在實(shí)際使用過程中的實(shí)用性大打折扣。

點(diǎn)評(píng)：價(jià)格并不是銳際的優(yōu)勢(shì)，甚至可以說是制約其銷量進(jìn)一步提升的主要因素，其16.98萬(wàn)元的起售價(jià)跟CR-V一樣，且終端還沒有優(yōu)惠，這讓銳際在跟同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)毫無價(jià)格優(yōu)勢(shì)可言。不過結(jié)合綜合實(shí)力來看，不管是2.0T動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)還是SYNC+智能信息娛樂系統(tǒng)，都是消費(fèi)者購(gòu)買銳際的理由。再加上18.9萬(wàn)就能擁有2.0T動(dòng)力和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以及不錯(cuò)的安全性和豐富的功能配置，跟同價(jià)位的車型相比還是有些許優(yōu)勢(shì)的。

Jeep指南者 售價(jià)區(qū)間：15.58-22.98萬(wàn)元

優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn):指南者的外觀大氣穩(wěn)重，氣質(zhì)內(nèi)斂，前臉采用了標(biāo)志性家族式的七孔進(jìn)氣格柵，側(cè)面有力、尾部緊實(shí)，極具辨識(shí)度，人稱“小切諾基” ，這也是不少車主購(gòu)買指南者的原因。其次是操控，指南者的轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn)，向盤沒有虛位；懸掛調(diào)校軟硬適中，底盤調(diào)校得非常有韌性，過爛路時(shí)非常有Jeep風(fēng)范。再一個(gè)就是同級(jí)性價(jià)比較高，配置很有誠(chéng)意，一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、真皮座椅、倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助等各種實(shí)用配置較齊全。

缺點(diǎn)：動(dòng)力是指南者的命門，全系1.3T動(dòng)力實(shí)在對(duì)不起這副孔武有力的外觀，起步時(shí)油門響應(yīng)遲滯、爆發(fā)力較差，低檔換擋也能感覺到遲鈍。還有一點(diǎn)是年輕消費(fèi)者不能接受的，就是智能硬件表現(xiàn)較差，其Uconnect系統(tǒng)甚至不支持地圖軟件，且版本過低，不能適應(yīng)目前的交通出行需求，相當(dāng)于一個(gè)擺設(shè)，在智能軟硬件表現(xiàn)上，指南者包括整個(gè)Jeep都有很長(zhǎng)的路要走。最令人詬病的是大燈，在時(shí)下SUV車型動(dòng)不動(dòng)就全系LED大燈的時(shí)代，指南者7款車型僅有2款頂配采用了氙氣燈，其余均為鹵素?zé)?，鹵素大燈不僅亮度不夠，照射距離還短，這對(duì)行車造成了一定的安全影響。

點(diǎn)評(píng)：總的來說，Jeep指南者是一款喜憂參半，甚至是缺點(diǎn)大于優(yōu)點(diǎn)的車。不過話說回來，人無完人、車無完車，指南者用接近自主緊湊級(jí)SUV價(jià)格的起售價(jià)，讓Jeep情懷落地的門檻再次下探。只要你能忍受1.3T動(dòng)力在起步時(shí)較肉的動(dòng)力表現(xiàn)，不在意智能表現(xiàn)和鹵素?zé)?，指南者還是很適合購(gòu)買的。

寫在最后：作為美系四驅(qū)SUV的三款代表車型，綜合三大件和性價(jià)比來看，銳際在動(dòng)力和操控上更側(cè)重年輕用戶，在科技方面也頗有見地；指南者更多地追求的是那份JEEP情懷；相比之下，探界者的表現(xiàn)似乎更全能，沒有特別不行的短板，較大的終端優(yōu)惠也更適合普通大眾。

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