吉利星瑞一開始以概念車PREFACE亮相的時候就引起了大家極大的關(guān)注，2.0T的發(fā)動機，高顏值的外觀設(shè)計都極具誘惑力。前段時間第一批售價為13.77萬元的3000臺限量版星瑞便一搶而空，受歡迎的程度可見一斑。

目前吉利星瑞已經(jīng)全面到店，這一次在4S店的組織之下進行了一次小型的場地試駕體驗，主要有8字繞圈，加速急轉(zhuǎn)彎等對車輛操控有高要求的體驗。整體感受下來，星瑞給到非常不錯的感受，下面就和大家一起回顧分享一下，感興趣的也可以到店面去體驗試駕。

吉利星瑞作為一款軸距2800mm，車身達到了4785×1869×1469mm，這樣的尺寸足以躋身中級車的行列，基于CMA架構(gòu)的它在搭配了源自沃爾沃技術(shù)的Drive-E 2.0T+7速雙離合的組合下，峰值扭矩達到300Nm，最大功率114kW，雖然對于一臺2.0T的發(fā)動機來說不算出色，但是重在均衡。

2.0T的發(fā)動機搭配7速雙離合變速器，起步感覺十分線性，雙離合的換擋十分平順，掛入D擋亦感覺不到任何的抖動，雙離合的調(diào)校第一感受非常不錯。

油門響應(yīng)的速度非?？?，很跟腳，基本做到隨踩隨有的感覺，這一點很讓人滿意。

繞8字的時候，車身的極限遠(yuǎn)比預(yù)期要高的多，極高的油門響應(yīng)速度在在出彎的提前加速很有幫助，側(cè)傾是有的，但是處于完全可以接受的狀態(tài)，畢竟這算是比較極限的場地試駕。

星瑞的轉(zhuǎn)向十分的輕，第一感覺就是非常的好駕駛，在激烈的繞圈過程中，這個力度很輕的方向盤又可以給到你很精準(zhǔn)的操控指向，很輕松的就可以完成各種動作，對于一臺這樣尺寸的車型來說，給到很大的驚喜。

2800mm的軸距并沒有開中級車的感覺，尾部的隨動性很好，對于轉(zhuǎn)向的響應(yīng)非常迅速，不斷地左右繞圈，車身的姿態(tài)都控制的很好，沒有尾部笨重，因為重心轉(zhuǎn)換而出現(xiàn)的橫擺，底盤的動態(tài)響應(yīng)非常高效，很有運動車的風(fēng)格。

動態(tài)試駕的分享到此就告一段落，整體的感受是有很大的驚喜，CMA的架構(gòu)賦予了其極高的駕駛體驗，底盤在兼顧舒適之余又有很好的運動駕駛操控感，2.0T的動力數(shù)據(jù)不高，但是應(yīng)對這些相對極限的駕駛環(huán)境游刃有余，日常的話就更不在話下了，在15萬內(nèi)的這個價格段內(nèi)，星瑞的表現(xiàn)真的是相當(dāng)值得大家去體驗一番。而下面，我們就快速看看其外觀以及內(nèi)飾上的一些特點。

星瑞給人的整體第一印象就是大氣、耐看，不花哨，就是一臺這個級別的車型所應(yīng)該有的樣子。寬體的設(shè)計搭配上發(fā)動機艙上蓋的線條，讓整個前臉也不至于因為1869mm的車上寬度而顯得扁長。

4785×1869×1469mm的尺寸以及2800mm的軸距來看，這完全就是一臺中級車的水準(zhǔn)，甚至比不少中級車的尺寸都要更大。

寬體的車身設(shè)計讓尾部顯得頗具動感，整個尾部也較為簡單，只是用線條和曲面勾勒出了顯得動感的輪廓。條貫穿式的鍍鉻條簡單的把左右兩燈連接在一起，這小心思設(shè)計就讓車尾的層次和視覺重心提高到了行李艙門的頂端，也讓尾部顯得十分豐滿。

略帶遛背的尾部讓吉利星瑞稍稍有別于其他三廂車，尾部就那么給挑逗了起來。

依然有著吉利家族的設(shè)計風(fēng)格，但是在細(xì)節(jié)設(shè)計以及配色方面做出了很多調(diào)整，很大膽的用上了游艇藍色+高級灰的配色拼色處理，第一感覺是蠻溫暖的，也很新鮮，畢竟能夠把拼色內(nèi)飾做的容易讓人接受不是個容易的事情。

運動型的方向盤手感不錯，樣式較為傳統(tǒng)，不過也還符合PREFACE的定位，換擋撥片的功能都配備了，各種快捷鍵標(biāo)示清晰，按起來手感也很贊，沒什么可以挑剔的。

雙12.3英寸的全液晶儀表盤+懸浮式中控觸摸大屏的設(shè)計，兩塊屏幕的分辨率都為1920×720像素，顯示效果很細(xì)膩。沒有采用雙聯(lián)屏的設(shè)計讓我比較欣慰，不然內(nèi)飾同質(zhì)化的車型又增加了。這塊屏幕能夠顯示的內(nèi)容很豐富，顯示樣式也可以通過運動模式，節(jié)能模式以及舒適模式進行聯(lián)動。

中控觸摸屏支持5點觸控，整體的反應(yīng)速度是沒問題的，界面設(shè)計也可以，采用的也是最新的系統(tǒng)，語音控制反應(yīng)都很不錯。

提供了全彩色抬頭顯示的功能，不過這個功能的開閉需要進入菜單操作，也可以自定義地圖、時速等等相關(guān)的內(nèi)容，基本充當(dāng)了一個小型的儀表盤，很方便。

中央扶手處儲物表面的空間較為一般，而下方則提供了一個鏤空的空間，配備了兩個USB充電口以及12V車載電源接口。

168cm的身段，前排頭部空間一拳有余，如果你身高180cm以上，也許會有點壓力。

而后排空間的表現(xiàn)，就顯得相當(dāng)充裕了，至少對于我來說，十分寬敞，不管是膝部還是頭部，都是妥妥夠用的。

后排的地臺有輕微的隆起，大約一個手機的高度，對于坐后排中央位置的人來所，不大構(gòu)成影響，設(shè)計還算合理。

行李廂的空間數(shù)據(jù)目前暫未得知，反正目測兩個28寸的箱子沒壓力，此外，后排也支持等比例放倒，偶爾放些大件東西沒問題。

星瑞在15萬內(nèi)的這個價格區(qū)間真的很有優(yōu)勢，安全性，動力以及舒適全面照顧，感興趣的不妨到4S店試駕體驗一番，一定會有驚喜的。