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撰文／二哥

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終于有朋友把福特銳際、馬自達(dá)CX-5拿出來(lái)和豐田RAV4、本田CR-V放到一起咨詢了，令人欣慰。

長(zhǎng)期以來(lái)，說(shuō)起緊湊級(jí)SUV的選擇，太多人總是不自覺(jué)地提及大眾途觀、日產(chǎn)奇駿、豐田榮放和本田CR-V，后來(lái)也又有許多人加上了大眾探岳、和本田皓影；現(xiàn)在能真切地想起福特銳際和馬自達(dá)CX-5，并讓它們與RAV4、CR-V作對(duì)比，不能不說(shuō)是一種消費(fèi)文化的進(jìn)步。

馬自達(dá)CX-5

單就四款車而言，要?jiǎng)恿筒倏?，選福特銳際；要省心、省油和操控，選馬自達(dá)CX-5。

榮放與CR-V就不建議了。

銳際和CX-5是定位不同而各具特色卻同時(shí)被嚴(yán)重低估和埋沒(méi)的兩款性價(jià)比超高的車型。

作為跨界SUV，福特銳際不僅擁有優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)化造型，搭載高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，全系四驅(qū)的超級(jí)系統(tǒng)配置也使其擁有出色的動(dòng)力性能和通過(guò)能力。

這樣一款性能SUV，起步價(jià)17萬(wàn)無(wú)疑是非常超值的。

馬自達(dá)CX-5

CX-5在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量一直上不去，絕對(duì)是一件悲劇，對(duì)于一汽馬自達(dá)，更對(duì)于無(wú)數(shù)中國(guó)年輕的消費(fèi)者。

精致的外形與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，穩(wěn)定可靠而高效的創(chuàng)馳藍(lán)天自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、6AT變速箱，以及底盤(pán)懸掛系統(tǒng)技術(shù)，在GVC Plus加持下，帶來(lái)的除了超高的品質(zhì)穩(wěn)定性，還有得心應(yīng)手的操控性。

2.5L版本21萬(wàn)左右即可落地的售價(jià)，甚至不及2.0L豐田榮放、奇駿和1.4T大眾途觀、探岳、1.5T本田CR-V。

然而，縱使如此，良心的CX-5卻沒(méi)有換來(lái)對(duì)應(yīng)的銷量，恐怕不是馬自達(dá)合資方營(yíng)銷方案的失敗，就一定是不識(shí)貨的人太多了。

豐田RAV4榮放

之所以不建議選擇豐田榮放和本田CR-V，原因有很多。

RAV4的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)源自馬自達(dá)，而CVT變速箱也不及6AT可靠，而其粗野的外形設(shè)計(jì)還不如舊款的順眼，同時(shí)售價(jià)太高。

本田CR-V搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，不過(guò)是比大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配雙離合變速箱的車型略好一些罷了，但從技術(shù)、品質(zhì)、動(dòng)力、售價(jià)等方面講，無(wú)法與福特銳際和馬自達(dá)CX-5相提并論。

更重要的是，基于本田雅閣、思域、皓影等車型糟糕的C-IASI碰撞測(cè)試成績(jī)，我們不確信CR-V的安全性會(huì)有多好。