雖然同樣是汽車標(biāo)配的燈光,但相比轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)近光燈,雙閃燈“出場率”明顯低了不少。
很多車主對雙閃的了解也不多,只知道它有應(yīng)急、示警功能。這就出現(xiàn)了雙閃使用不當(dāng),該開沒開,不能開時卻開,最終導(dǎo)致扣分的情況。
前段時間,就有一位車主,因雙閃使用不當(dāng),足足被扣了36分!
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在開車過程中,車輛發(fā)生故障或交通事故,無法及時移至到安全區(qū)域時,應(yīng)立即開啟危險報警閃光燈,以提醒過往車輛及行人注意安全,并及時報警,等待救援。
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法律依據(jù)1:《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十條規(guī)定
機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故,妨礙交通又難以移動的,應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志,夜間還應(yīng)當(dāng)同時開啟示廓燈和后位燈。
法律依據(jù)2:《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》附件4
機動車在道路上車輛發(fā)生故障或交通事故后,駕駛?cè)瞬话匆?guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的,一次扣3分。
機動車在高速公路上行駛,遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度小于100米時,應(yīng)該開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈,車速不得超過40km/h,與同車道前車保持50米以上的距離。
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法律依據(jù)1:《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十八條&第八十一條
機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時,應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈,但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時,不得使用遠(yuǎn)光燈。機動車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險報警閃光燈。
機動車在高速公路上行駛,遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時,應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:
(二)能見度小于100米時,開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈,車速不得超過每小時40公里,與同車道前車保持50米以上的距離;
(三)能見度小于50米時,開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈,車速不得超過每小時20公里,并從最近的出口盡快駛離高速公路。
法律依據(jù)2:《〈中華人民共和國道路交通安全法〉實施辦法》地六十八條
不按規(guī)定使用燈光的,處以記1分(部分地區(qū)處警告),并罰款200元。
很多車主臨時停車,就直接往邊上一停,往往都是不打雙閃燈的。其實,這非常危險。
路上臨時停車時,特別是非機動道或借道停車時,應(yīng)立即開啟雙閃,以提醒過往車輛及行人注意安全,司機不應(yīng)該隨便離車。
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在牽引故障機動車時,由于此時車輛正處于非正常狀態(tài),牽引車和被牽引車都應(yīng)該同時開啟危險報警閃光燈,提醒過往車輛及行人的注意。
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法律依據(jù):《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十一條
牽引故障機動車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:
(五)牽引車和被牽引車均應(yīng)當(dāng)開啟危險報警閃光燈。
此外,搶送危急病人的車輛,接受臨時緊急公務(wù)的車輛,受領(lǐng)特殊任務(wù)的車輛,也應(yīng)開啟危險報警閃光燈,提醒過往車輛及行人注意安全,及時避讓。
搶送危急病人的車輛,接受臨時緊急公務(wù)的車輛,受領(lǐng)特殊任務(wù)的車輛。也應(yīng)開啟危險報警閃光燈,提醒過往車輛及行人注意安全,及時避讓。
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除了以上行為,在其他情況下都不能隨意開雙閃。當(dāng)然,有的車主還有一些疑惑。
疑惑一:只要組隊行駛,就可以開雙閃嗎?
組車隊行駛前,必須向交警部門申報,獲得允許后,車隊才可以在行駛中使用雙閃燈,而沒有進行申報批準(zhǔn)的車隊,在行駛中使用雙閃燈的行為是不被法律允許的。被扣36分的車主就是活生生的例子。
疑惑二:霧天行車能用雙閃替代霧燈嗎?
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十八條:
機動車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險報警閃光燈。
可以看到,目前法規(guī)雨霧天氣是可以開啟雙閃的,但僅適用于高速公路。
在這里,小編建議,一般的霧天天氣,開啟霧燈就可以了;如果遇到能見度小于100米的極端天氣,同時開啟雙閃和霧燈。
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