2005年，上海大眾與斯柯達(dá)聯(lián)袂，共謀中國汽車市場發(fā)展新篇章；2007年，上汽大眾斯柯達(dá)首款車型明銳正式上市；13年后的2020年，斯柯達(dá)品牌已形成涵蓋入門級、主流市場、中高級轎車以及多層次SUV車型全覆蓋的產(chǎn)品矩陣。

此次成都車展，斯柯達(dá)攜旗下昕銳、明銳、速派等車型組成的轎車家族，以及柯迪亞克、柯珞克、柯米克等車型組成的SUV家族，亮相中國西部國際博覽城2號館，不僅讓車迷朋友們?nèi)娓惺艿剿箍逻_(dá)車型的魅力，還為消費(fèi)者帶來五年超長貸金融方案等購車鉅惠。

2020年，不僅是斯柯達(dá)品牌成立的125周年，也是其在中國市場發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。7月21日，伴隨著一臺丹霞橙柯珞克正式駛下生產(chǎn)線，上汽斯柯達(dá)在華生產(chǎn)的第300萬臺汽車正式下線，而中國作為斯柯達(dá)全球市場中份額最大的單一市場，對上汽斯柯達(dá)來說，無疑是一個具有關(guān)鍵的里程碑意義。

相比國際一線品牌，斯柯達(dá)13年300萬的下線量或許并不值得炫耀，但要知道的是，斯柯達(dá)在中國市場定位國際中檔汽車的第二陣營，其直接競爭對手是馬自達(dá)、雪鐵龍等二線品牌，再加上相比大部分競品品牌，2007年才發(fā)布第一款產(chǎn)品的斯柯達(dá)，起步就比別人晚了一截，因此能取得這樣的成績實屬不易。截至目前，在所有二線合資品牌中，斯柯達(dá)的總銷量僅次于起亞，位列前二，而斯柯達(dá)旗下產(chǎn)品，更是在近5年汽車市場銷量逐漸走低的大環(huán)境下，以平穩(wěn)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)技驚四座，超越了同級別大部分競爭對手。

之所以能確定這樣的成績，歸結(jié)于斯柯達(dá)稱得上是最了解中國消費(fèi)者的合資品牌之一。近幾年，其緊跟國內(nèi)車市的SUV風(fēng)潮，僅用兩年半的時間就推出了5款定位不同細(xì)分市場的SUV車型，并且相較于同級別合資SUV競品，斯柯達(dá)旗下SUV不僅具有出色的產(chǎn)品質(zhì)量，更有著高水平的駕控品質(zhì)。其中，針對中國消費(fèi)者對運(yùn)動型SUV的需求，斯柯達(dá)聯(lián)合上汽大眾設(shè)計團(tuán)隊，專為中國市場打造了柯迪亞克GT以及柯米克GT兩款車型。值得一提的是，柯米克GT還榮獲了德國“紅點(diǎn)設(shè)計獎”，這也是首次由上汽大眾造型團(tuán)隊開發(fā)的斯柯達(dá)品牌產(chǎn)品獲得“紅點(diǎn)獎”殊榮，市場反響叫好又叫座。

除了高顏值，面對日臻嚴(yán)峻的市場挑戰(zhàn)，發(fā)展歷程橫跨三個世紀(jì)的百年企業(yè)斯柯達(dá)拿出了全新的姿態(tài)——經(jīng)典的水晶切割設(shè)計、超越同級的空間表現(xiàn)、獨(dú)具品牌特色的Simply Clever智慧解決方案等產(chǎn)品優(yōu)勢所帶給消費(fèi)者的超值體驗，使斯柯達(dá)的品牌符號被完美傳承。

為了順應(yīng)時代發(fā)展，斯柯達(dá)還通過多種方式煥發(fā)全新的活力。2020年上半年，斯柯達(dá)通過價格煥新、線上線下多渠道銷售等方式，率先打響疫情后振興汽車經(jīng)濟(jì)的第一槍。與此同時，斯柯達(dá)還與蘇寧易購合作開展了“斯家空間”體驗店，不僅讓用戶在繁華的商圈就能與斯柯達(dá)產(chǎn)品零距離接觸，還進(jìn)一步提升消費(fèi)者對斯柯達(dá)的品牌認(rèn)知。

除此之外，近幾年斯柯達(dá)還著手打造全新的用戶體驗，通過“7S體驗終端”經(jīng)銷商和“7E智能云端”營銷中臺的建設(shè)，全面拉近了品牌與客戶的距離。今年7月，在J.D.Power發(fā)布的“2020中國汽車銷售滿意度研究”中，斯柯達(dá)以715分的成績位列主流車細(xì)分市場銷售滿意度第3名，而斯柯達(dá)今年第二季度的終端銷量更是實現(xiàn)了近70%的巨幅環(huán)比增長，可見消費(fèi)者對斯柯達(dá)品牌的關(guān)注度和滿意度越來越高。

面對未來，斯柯達(dá)所要做的努力仍需很多，畢竟在中國這個全球最大的汽車產(chǎn)銷市場，其所面臨的成長空間仍非常大。而站在300萬下線量的新起點(diǎn)，相信斯柯達(dá)品牌將繼續(xù)以嶄新的姿態(tài)帶給消費(fèi)者更高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，讓每一位消費(fèi)者去感受前所未見的驚喜，不同尋常的體驗。