作 者 | 老辛

編 輯 | 風(fēng)車

在剛結(jié)束的北京車展，吉利提出了家轎顛覆者宣言，而這臺星瑞就是打破合資品牌對家用轎車標(biāo)準(zhǔn)定義的那個顛覆者！

先說一下這臺2.0T發(fā)動機(jī)，目前在緊湊級市場上搭配2.0T的車型鳳毛麟角，除了星瑞也就A45 S3這類性能車還配2.0T。而這臺發(fā)動機(jī)也并非俗物，它屬于沃爾沃DRIVE-E系列，不止連續(xù)三年獲得過沃德十佳，并且領(lǐng)克03TCR上的那臺發(fā)動機(jī)也是它，考慮到十五萬的價格，現(xiàn)在說星瑞是買發(fā)動機(jī)送車，也并不過分！

與發(fā)動機(jī)匹配的是7速濕式雙離合，按照沃爾沃標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過35W耐久性測試。2020年雙離合技術(shù)已經(jīng)非常成熟，實(shí)際駕駛體驗(yàn)中頓挫已經(jīng)很小，響應(yīng)迅速，感興趣的朋友可以去附近店內(nèi)試駕，反正也不用錢，觀念問題不能刻舟求劍。

雖然吉利一直是國產(chǎn)品牌中最在意底盤質(zhì)感和高級感的品牌，但這臺星瑞還是讓我們很驚訝，因?yàn)樗o你的質(zhì)感其實(shí)已經(jīng)是合資品牌30W區(qū)間的水準(zhǔn)！而這些都是車輛基本素質(zhì)，在2020年，除了基本素質(zhì)強(qiáng)，科技配置也很豐富！L2級別輔助駕駛、540°全景倒車、整車OTA、遠(yuǎn)程車輛控制等，合資車中這些功能要達(dá)到C級也就是30W以上級別，才會有個別車或者配置搭載。

最后一起來感受一下靜態(tài)，外觀全新4.0設(shè)計(jì)語言，符合大眾審美！這并不是壞事，畢竟星瑞是一臺家用取向的車。內(nèi)飾對于這個級別來說高級感爆棚，一臺服務(wù)于亞運(yùn)會的接待用車，質(zhì)感和空間要求是很高的！星瑞雖然定位是緊湊級，但軸距卻是2800MM，我們經(jīng)常見的什么卡羅拉、軒逸那些，軸距都是2700MM，整整多出10公分！外觀看起來大小也感覺是中級車像S60 3系標(biāo)軸差不多大小。

整個體驗(yàn)下來，我們發(fā)現(xiàn)一個問題，無論價格，配置，質(zhì)感，尺寸，動力總成等各方面來說，它都不是我們腦子里緊湊級車該有的樣子。各方面都超出了緊湊級車廉價夠用的定義，15萬的緊湊級家用車，照樣可以有30萬中級車的樣子。

最近華系車話題很熱，記得上大學(xué)的時候吉利還在做金剛，自由艦這樣的車，那時候評價一款華系車，說能接近同級別合資水準(zhǔn)已經(jīng)是很高的褒獎！而短短十年時間，吉利已經(jīng)開始憑優(yōu)秀的產(chǎn)品力顛覆那些百年品牌，所以再過十年，說一款合資車達(dá)到了華系水準(zhǔn)，我也不會感到意外。好了，想了解更多新車資訊，請關(guān)注新車部落。