Y車評 yautoshow

7月22日晚，北京現(xiàn)代第十代索納塔正式上市，新車共發(fā)布5款車型，提供1.5T+7DCT雙離合變速箱以及2.0T+8AT變速箱兩種動力組合供消費(fèi)者選擇，售價區(qū)間為16.18-20.58萬元。

作為全新?lián)Q代車型，第十代索納塔采用了現(xiàn)代最新的感性運(yùn)動（Sensuous Sportiness）設(shè)計(jì)理念，整體視覺效果更為激進(jìn)。除了前臉家族式的大嘴格柵之外，發(fā)動機(jī)蓋上的鍍鉻飾條也別具一格，和兩側(cè)的日間行車燈融為一體，辨識度較高。車尾的線條較為簡潔，層次分明。貫穿式尾燈兩側(cè)呈C字型，下方排氣為雙邊單出的設(shè)計(jì)。

值得一提的是，由于新車基于現(xiàn)代的i-GMP平臺打造，該平臺具有短前懸、長軸距、長后懸、低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，所以采用溜背式車身設(shè)計(jì)的第十代索納塔從側(cè)面和后側(cè)方看造型較為流暢，同時，車身高度較上一代車型降低了40mm，長度和軸距分別提高了100mm和85mm，不僅看上去更加修長，接近5米的車長也為車內(nèi)用戶提供了更好的空間體驗(yàn)。

第十代索納塔車內(nèi)采用了時下流行的雙屏設(shè)計(jì)，12.3英寸的全液晶儀表和中控屏從尺寸和實(shí)用性來說都較好地滿足了消費(fèi)者需求。中控飾板、車門飾板以及中央扶手處，較多的軟性材質(zhì)一定程度上保持了新車作為中級車的車內(nèi)質(zhì)感。此外，排擋區(qū)不見傳統(tǒng)的換擋桿，轉(zhuǎn)而被多個換擋按鍵以及泊車輔助、駕駛模式切換等功能按鍵所取代。

配置方面，新車搭載了現(xiàn)代與百度聯(lián)手打造的第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺，可實(shí)現(xiàn)多場景的語音交互、藍(lán)牙鑰匙以及遠(yuǎn)程控制車輛等功能。安全配置上，新車配備了集成L2級別駕駛輔助、基于導(dǎo)航智能巡航控制、高速公路駕駛輔助、盲區(qū)防碰撞輔助、前方防碰撞輔助-交叉路對向車、安全下車輔助、前車出發(fā)提醒等功能的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng)。

動力方面，第十代索納塔提供1.5T+7DCT雙離合變速箱以及2.0T+8AT變速箱兩種動力組合供消費(fèi)者選擇。其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為170馬力，峰值扭矩為253牛·米，百公里綜合油耗5.6L；2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為240馬力，峰值扭矩為353?！っ?，百公里綜合油耗為6.8L/100km。

索納塔作為韓系車中的重要代表，一度將現(xiàn)代汽車在國內(nèi)的銷量帶到巔峰。風(fēng)光之后，索納塔沉寂的這幾年，中級車市場風(fēng)云變幻，對手們也爭相換代出新。當(dāng)凱美瑞、雅閣、天籟等熱銷中級車相繼換代之后，第十代索納塔終于攜全新平臺拍馬趕到。極具爭議性的全新外觀造型、頗有盡力而為之意的車內(nèi)配置，以及全新的動力總成，讓這臺韓系中級車煥然一新。此番換代，第十代索納塔能否帶領(lǐng)北京現(xiàn)代重回高峰，著實(shí)值得期待。

圖  |  Y車評

責(zé)編  |  辜雪