前不久，號稱是“2018年Mercedes-Benz最重要的新車之一”的奔馳X-Class高級皮卡在莫斯科舉行了發(fā)布會(huì)，現(xiàn)場融入了未來感和科技感元素，頗具震撼力。在會(huì)場中央，由一個(gè)圓柱形屏幕組合成主舞臺(tái)，在其他地方也設(shè)置出戶外感覺體驗(yàn)區(qū)，可親身體驗(yàn)各種高科技配置。

一說到皮卡，相信大多數(shù)小伙伴和車知事一樣，對皮卡的第一印象就停留在“粗糙的工具車”這樣一個(gè)概念上！背負(fù)沉重工作壓力的皮卡，它的實(shí)用性大于美觀性，并且還能自動(dòng)腦補(bǔ)出它滿身沾滿泥巴的樣子，似乎和“豪華”一詞不太沾邊。而中國市場上，常見的皮卡有美國的福特、道奇、雪佛蘭，日本的豐田、日產(chǎn)、五十鈴，中國的中興、長城、陸風(fēng)等......

雖然在中國，皮卡十分接地氣，甚至有些“土”。但皮卡既有轎車般的舒適性，又擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力，既可作為專用車、多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，又可作為家用車，在西方，皮卡可是極其暢銷！作為BBA豪華陣營里的奔馳，自然也不放棄豪華皮卡這一想法，因此，奔馳X-Class應(yīng)運(yùn)而生。

老實(shí)說，奔馳做皮卡也不是頭一遭了，早在1936 年，它家就推出過一款皮卡，名叫“V120”，后來旗下產(chǎn)品線也陸陸續(xù)續(xù)推出過硬派皮卡和城市皮卡。豪華品牌的車型天生不同凡響，像奔馳X-Class，在德國的官方售價(jià)為37，294歐元，約為人民幣29萬，其華麗、高貴的定位絲毫不輸高檔轎車。

回過來看看奔馳X-Class，它采用了大量的家族式設(shè)計(jì)語言，大尺寸LOGO加上鏤空式鍍鉻格柵，配合鍍鉻的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，使得這個(gè)轎車式的車頭在豪華之余，多了一絲張力和運(yùn)動(dòng)范。車身運(yùn)用了雙排設(shè)計(jì)，而后面的敞開式貨車車廂設(shè)有龍門架，非常便捷，與此同時(shí)，它搭載的是四缸或六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還會(huì)搭載一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和低速四驅(qū)模式。而作為一款皮卡車型，承載和拖拽力絕不能少，所以，它擁有最大1100kg的有效載荷以及3500kg的最大拖拽能力。

△奔馳X-Class

△納瓦拉

不過，也有眼尖的朋友們發(fā)現(xiàn)了，這臺(tái)奔馳X-Class和日產(chǎn)納瓦拉很像！特別是從側(cè)邊來看，還真有點(diǎn)孿生兄弟的意思。有不少人把奔馳X-Class稱為日產(chǎn)納瓦拉的換殼車，其實(shí)，這兩輛車來自同一個(gè)平臺(tái)，兩者的定位可是不同，X-Class的3.0T V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比納瓦拉的2.3T要強(qiáng)，但高昂的售價(jià)也讓人望塵莫及。

奔馳X-Class暫時(shí)還沒有進(jìn)入中國市場，原因就在于皮卡它本就是一款小眾車型，國內(nèi)的主要皮卡也都集中在20萬以下的級別。而且在中國，我們還沒有把皮卡定位于家用車，更多地是把它和貨車劃為一隊(duì)，加之皮卡的主要消費(fèi)人群都是有著少量但頻繁運(yùn)輸需要的消費(fèi)者，市場本就不太大。難以想象，身為豪華品牌的奔馳若是把定位為豪華級別的X-Class以進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)，售價(jià)會(huì)高到哪種程度？考慮到這些因素，奔馳也主動(dòng)放棄了中國市場。不過也沒什么失望的必要，國內(nèi)的皮卡車型也不少，而你有什么喜歡的嗎？