一輛嶄新的領(lǐng)克06以50km/h的速度，向模仿翻滾工況的實(shí)驗(yàn)裝置駛?cè)?，隨著右側(cè)車輪驟然抬起，領(lǐng)克06意料之中地翻車了，并且，在強(qiáng)大的慣性作用下，這輛領(lǐng)克06足足向前滑出了數(shù)十米后才緩緩?fù)Ｏ隆?/p>

或許你會納悶：“好端端地干嘛糟蹋新車，不要可以給我?！钡I(lǐng)克06的內(nèi)心則是：這一切還不是為了你好！

不久前，在位于天津的中國汽車技術(shù)研究中心碰撞試驗(yàn)場地中，領(lǐng)克06進(jìn)行了這場“翻車”實(shí)驗(yàn)，并在網(wǎng)絡(luò)上實(shí)時直播，狠狠地賺足了眼球。

而結(jié)果是，領(lǐng)克06翻車之后，4個車門均可打開，車內(nèi)氣囊和側(cè)氣簾全部正常打開；語音系統(tǒng)自行啟動，并呼叫車內(nèi)乘員是否需要救援。

顯然，領(lǐng)克06準(zhǔn)備這場實(shí)驗(yàn)的目的都已經(jīng)達(dá)到了，即通過翻滾實(shí)驗(yàn)，去測試領(lǐng)克06在發(fā)生側(cè)翻之后的安全性能。

說實(shí)話，其它品牌也不是沒有做過類似的翻滾實(shí)驗(yàn)，但領(lǐng)克06最大的不同點(diǎn)在于，此次“翻車”實(shí)驗(yàn)在檢測車身強(qiáng)度和剛性的同時，還加入在以往該實(shí)驗(yàn)中被長期忽略的部分主動和被動安全測試。

作為吉利與沃爾沃聯(lián)合打造的汽車品牌，在汽車安全方面，領(lǐng)克似乎想要做到青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，當(dāng)然事實(shí)也是如此，因?yàn)樵陬I(lǐng)克眼里，汽車安全從來不是靠著一個解決方案就能解決的問題，而是需要一系列解決方案的組合。

從這一點(diǎn)上看，翻滾實(shí)驗(yàn)其實(shí)只是領(lǐng)克的一個新創(chuàng)舉，在這背后，領(lǐng)克在保障汽車安全性能上所做出的努力遠(yuǎn)比想象中的多得多。

“翻車”翻出新境界，是領(lǐng)克06的實(shí)力

中國深度事故數(shù)據(jù)庫CIDAS顯示，在造成人員傷亡的交通事故中，涉及翻滾事故的比例達(dá)19.5%，從傷亡程度看，翻滾事故受傷率55.6%，死亡率10.9%，遠(yuǎn)高于正面、側(cè)面、追尾等情況，更出乎意料的是，62.4%的乘用車翻滾事故是發(fā)生在平直道路上，僅12.9%發(fā)生在彎道中。

數(shù)據(jù)冰冷，背后卻是每一個車主所遭遇和面臨的用車安全問題。然而，如今國內(nèi)卻未有翻滾保護(hù)系統(tǒng)的完整測試方法和機(jī)構(gòu)，翻滾保護(hù)測試也不是強(qiáng)制性法規(guī)，正因如此，翻滾事故的數(shù)據(jù)才會更加觸目驚心。

鑒于此，領(lǐng)克才會成為國內(nèi)第一個吃螃蟹的汽車品牌，并填補(bǔ)國內(nèi)汽車翻滾保護(hù)測試體系的行業(yè)空白。

在前文的介紹中，普通的翻車實(shí)驗(yàn)一般只是局限在檢測車身強(qiáng)度和剛性上，但領(lǐng)克06卻開創(chuàng)性地加入并測試了Rollover Protection翻滾保護(hù)系統(tǒng)，而領(lǐng)克06這套Rollover Protection翻滾保護(hù)系統(tǒng)，主要包括了主動和被動防護(hù)兩個部分。

在主動防護(hù)方面，領(lǐng)克06搭載了博世9.3ESP車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這也是如今大多數(shù)汽車已經(jīng)具備的點(diǎn)。

而被動防護(hù)措施正是領(lǐng)克06的優(yōu)勢所在，當(dāng)車輛翻滾已不可避免的情況下，領(lǐng)克06可以通過超高靈敏度翻滾傳感器并配合全新翻滾保護(hù)算法，在車輛凌空翻滾臨界點(diǎn)智能觸發(fā)氣囊和側(cè)氣簾，而不再是和以往汽車翻滾著地時才打開氣囊和側(cè)氣簾。

顯然，這種事先介入的安全防護(hù)，肯定比此前完全處于被動的安全防護(hù)，要更加能夠保障車內(nèi)人員的安全。

不僅如此，領(lǐng)克06搭載的同級最大容積的34L側(cè)氣簾，以及提供了超長6S的保壓時間，更是將車內(nèi)人員的被保護(hù)效果提升到更高程度。

并且，當(dāng)安全氣囊彈出之時，領(lǐng)克06還會自動收集車況信息（碰撞速度、行駛方向等）和定位信息（GPS坐標(biāo)），并在第一時間將以上信息發(fā)送至后臺，后臺會在第一時間與車內(nèi)乘員建立語音通話，了解事故情況并提供及時救援。

這一系列動作都是領(lǐng)克06為保障每一位用戶的用車安全所做的努力，因?yàn)樵陬I(lǐng)克眼里，汽車安全從來不是小事。

安全上升至健康，實(shí)質(zhì)是汽車安全概念的泛化

除了以上的主被動安全性能，領(lǐng)克還將汽車安全的概念泛化至了健康領(lǐng)域。

2020年初爆發(fā)的疫情，不但改變了每一個人的生活方式，對于健康的認(rèn)知和重視程度更是達(dá)到了前所未有的高度，這種需求也延伸至了社會的方方面面，汽車同樣不例外。

所以，在汽車“新四化”發(fā)展方向的基礎(chǔ)上，“健康化”越來越成為汽車行業(yè)競爭潮流中的另一項(xiàng)產(chǎn)品指標(biāo)和加分項(xiàng)。這一方面，吉利幾乎是最早察覺并付諸行動的車企。

2月4日，吉利控股集團(tuán)決定，由吉利汽車先期投入3.7億元人民幣，啟動具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”的研發(fā)工作，其旗下的領(lǐng)克汽車也同樣開啟了汽車“健康化”的研發(fā)和應(yīng)用。

以領(lǐng)克06為例，領(lǐng)克06在車內(nèi)的空氣安全和環(huán)境安全都做到了全方面的防護(hù)。

據(jù)領(lǐng)克健康車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李莉介紹，領(lǐng)克06通過整合一鍵遠(yuǎn)程車窗透氣、主動式座艙清潔系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、PM2.5/CN95級濾芯、負(fù)離子發(fā)生器，實(shí)現(xiàn)了“透、換、擋、阻、除”空氣凈化的生態(tài)鏈閉環(huán)，從而為車主提供系統(tǒng)級的空氣凈化安全。

并且，領(lǐng)克還聯(lián)合廣東省微生物研究所，研發(fā)出了汽車抗菌方向盤。據(jù)了解，領(lǐng)克06所使用的車內(nèi)高接觸率部件抗菌材料已滿足國標(biāo)抗菌率＞99%的Ⅰ級要求，甚至達(dá)到抗菌率99.9%近乎無菌的狀態(tài)。

一開始，麻辣車事聽到汽車抗菌方向盤一度認(rèn)為是多此一舉，因?yàn)槲覀兊纳顝膩聿皇钦婵諢o菌的環(huán)境，但后來仔細(xì)一想，正是所有和領(lǐng)克一樣較真的科研精神，汽車產(chǎn)品才會繼續(xù)進(jìn)化得更加完美，因?yàn)槿魏我粋€小小的進(jìn)步都有其無用之用。

以往，提起汽車安全，人們想到的是預(yù)防事故的外部聯(lián)動措施，如人為安全、駕駛安全、網(wǎng)絡(luò)安全等，以及避免事故的主動安全，及最后屏障的被動安全。

如今，領(lǐng)克在這些基礎(chǔ)上不斷精進(jìn)，不論是Rollover Protection翻滾保護(hù)系統(tǒng)，還是空氣凈化系統(tǒng)和抗菌方向盤，都讓汽車安全的傳統(tǒng)邊界變得更加寬廣。

正因如此，領(lǐng)克才能在掌握用戶需求的變化之后，快速適應(yīng)市場需求變化，推出一攬子汽車安全和健康行動計(jì)劃，才會讓領(lǐng)克06這款產(chǎn)品更加趨于完美，才會讓領(lǐng)克這個年輕的品牌迅速在國內(nèi)汽車市場站穩(wěn)腳跟。