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Comforttable Runabout Vehicle（舒適輕便車型），這是本田CR-V的全稱。字面意思就能知道它的初衷：舒適和輕便，這也是為什么CR-V能夠成為暢銷全球的城市SUV根本原因。

絕大部分國內(nèi)消費者對于本田CR-V的認識，應(yīng)該是從第三代車型開始，因為2007年東風(fēng)本田正式國產(chǎn)CR-V， 2007-2011年連續(xù)五年成為中國SUV市場銷量冠軍。此后從2011年至今，本田CR-V已經(jīng)在國內(nèi)發(fā)展到第五代車型，而它仍舊是這個級別中最受歡迎的城市SUV之一。

7月20日，第五代本田CR-V中期改款車型正式上市，指導(dǎo)售價16.98-27.68萬元。

相對老款車型價格沒有太多浮動。但是在年輕化的大浪潮之下，新款本田CR-V又會有哪些改變？能否再次成為同級標(biāo)桿？

“變在顏值”

年輕化趨勢下，首先變的是顏值。

雖然中期改款車型在外觀上沒有大刀闊斧的改動，但恰恰是細節(jié)之處的微整形讓新款CR-V展現(xiàn)出煥然一新的感覺，而這種感覺最初來源于車身配色。

當(dāng)你眼前停放一輛“黑武士”風(fēng)格CR-V的時候，你一定和我一樣被驚艷到：天吶，這居然是一臺CR-V？說實話，真的很酷！

改款之后燃油版和混動版都增加了黑爵士（Black Edition）車型，此前車頭稍顯老氣粗壯的鍍鉻飾條變成黑色、就連中網(wǎng)也采用了時下流行的黑色蜂窩狀；前后保險杠以及側(cè)面都增加了全新樣式的運動包圍，尾燈經(jīng)過熏黑處理。

19英寸熏黑輪圈也是黑爵士版車型所獨有的，對了，還有扁平樣式的雙邊共兩出的排氣尾喉。羽翼式LED大燈的加入讓車頭更是多了幾分銳利，并且?guī)в型墑e少有的主動轉(zhuǎn)向照明技術(shù)。

從視覺效果上來看，這臺BlackEdition車型外觀真的要比老款CR-V兇悍了不少，已經(jīng)不再是我們印象中那個老老實實的居家男，更像是夠酷、夠運動的帥小伙，對于年輕人的吸引力自然更多。

因此，就顏值上的改變，這臺CR-V是成功的。

“變在配置”

改變不止于顏值，還有配置。

首先是實用性配置增加。

除了上面提及的主動轉(zhuǎn)向照明技術(shù)的LED大燈之外，新車還增添了帶記憶功能感應(yīng)式電動尾門，看似簡單的功能，生活中卻能大大提高使用便利性，經(jīng)常陪女朋友大包小包購物的車主應(yīng)該深有體會，當(dāng)雙手滿滿“收獲”的時候，腳下輕輕掃過車尾就能打開后備箱，省去很多麻煩事。

車內(nèi)還增加有手機無線充電面板、7英寸液晶儀表、空氣凈化系統(tǒng)，第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)支持在線高德地圖，語音控制等功能，而這點在合資車中算是比較少見的。

其次，是主動安全配置提升。

堪稱主動安全配置“全家桶”的Honda SENSING超感安全系統(tǒng)下放到了更低配置車型上，從售價19.58萬元240 TURBO CVT都市版開始搭載，而此前這個配置也只有在售價24.98萬的1.5T頂配車型上才會出現(xiàn)（混動車型依舊全系標(biāo)配）。

這套系統(tǒng)包括了有車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通識別、主動剎車、全速域自適應(yīng)巡航等，安全配置足夠豐富、齊全。

很明顯，改款之后本田CR-V安全配置有大幅提升，相比同級車型也占有優(yōu)勢。就拿價格相近的日產(chǎn)奇駿和大眾探岳做對比，從表格可以看出來安全配置上這兩臺車遠遠沒有CR-V豐富。

此外，看不見的地方也在改變。比如新款車型在發(fā)動機艙、后排地毯下方增加隔音材料、底盤涂料面積增大，這一系類列措施目的在于改善車廂內(nèi)的隔音表現(xiàn)。

“還是那個居家暖男”

配置更高、長得更帥，但骨子里CR-V還是那個居家暖男。

例如改款后CR-V內(nèi)飾布局沒有改變，黑色、棕色雙拼色內(nèi)飾為車廂增添了幾分溫馨感，做工用料依舊是這個級別中的佼佼者，相比其他日系車型豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿，這臺車的內(nèi)飾質(zhì)感真的不止好上一個Level；新款車型車身尺寸有所增加（長寬高：4621/1855/1689（1679）mm，軸距2660mm）、空間寬敞，再加上沙發(fā)式的座椅，能夠讓車內(nèi)的每個家人坐著都足夠舒適。

當(dāng)然了，不僅僅是坐著舒服、空間寬敞，重點是開起來依舊輕松愜意。

動力總成上，新款車型汽油版依舊搭載1.5T地球夢發(fā)動機（193Ps、243N·m）匹配CVT變速箱，這套動力總成保證駕駛平順性的同時，偶爾還能夠帶來一絲絲的運動和激情，對于年輕奶爸來說再合適不過了；

而混動版車型則搭載2.0L發(fā)動機與電動機構(gòu)成的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率158kw、綜合扭矩315Nm，匹配E-CVT變速箱，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)更好。當(dāng)然了，這兩套動力總成都足夠的好開、舒適，省心省油。

總結(jié)

作為城市SUV的一棵常青樹，本田CR-V上市以來一直有著不錯的銷量表現(xiàn)和用戶口碑。在面對時刻變化的市場需求的同時，它在不斷地改變自己，更年輕、更科技、更精致；同時，它也堅守著自己的初衷，一如既往的舒適、省心，好開、實用。

回到最開始的問題，它還是這個級別的標(biāo)桿嗎？答案顯然是肯定的。

 

 

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