眾所周知，國人對于SUV車型向來是情有獨鐘。但是在看遍了各類城市SUV之后，難免會覺得有些乏味。在當年，寶馬推出X6時，雖然爭議聲不斷，但是其也是在向全世界證明：SUV其實也可以很運動、很時尚。而年輕人需要什么？無非也就是時尚、智能與運動，如果還能兼顧些居家實用性，那便再合適不過了。

如此而來，市面上涌現(xiàn)出不少號稱“轎跑SUV”的車型；但是部分SUV強加溜背成轎跑的做法，則多少會令人感到誠意不足。而在今年上半年，領(lǐng)克05（17.58萬-23.58萬元）與奧迪Q3轎跑（28.73萬-36.18萬元）的上市則引起了小智的極大關(guān)注。兩者均定位于緊湊型SUV，并且都主打年輕與時尚。那么，它倆到底誰才更加符合“轎跑SUV”的定位呢？兩者產(chǎn)品力之間有何差異？今天不妨就此來做一場對比。

正可謂“顏值即正義”，優(yōu)秀、耐看的外觀設(shè)計往往能給人留下更好的初印象。對于當下的年輕人而言，汽車也不再只是代步工具，更像是自身品味與個性的彰顯。

領(lǐng)克05是CMA架構(gòu)下的旗艦車型，整車具備濃厚的領(lǐng)克家族氣息。層次豐富的車頭、都市經(jīng)緯前格柵、北極之光日間行車燈以及下方精致的前包圍，令其前臉突顯出強烈的時尚氣質(zhì)。領(lǐng)克05車頂線條經(jīng)過B柱后以黃金角度向下傾斜，與車尾處的擾流板有著很好的銜接，車側(cè)線條十分和諧、流暢，營造出一種蓄勢待發(fā)的視覺效果。此外，能量矩陣尾燈組、雙邊共雙出的排氣設(shè)計以及年輕化的后包圍等，也均強調(diào)其運動定位。

奧迪Q3轎跑的外觀造型大體延續(xù)了普通版奧迪Q3的設(shè)計，同樣具備不錯的年輕性。相比于普通版車型，奧迪Q3轎跑的中網(wǎng)更改為黑色蜂窩網(wǎng)狀樣式。來到側(cè)面，Q3轎跑的車身設(shè)計則略顯緊湊，順滑的車頂線條使得車身重心也更低。而在車尾設(shè)計方面，其則與普通版奧迪Q3較為類似。

作為CMA架構(gòu)下的旗艦車型，領(lǐng)克05的外觀設(shè)計精致且考究。相比之下，奧迪Q3轎跑就像是給普通版車型加了個“溜背”，設(shè)計層面并無太多驚喜。

對于年輕消費者而言，除了外觀好看外，內(nèi)質(zhì)也顯得尤為重要。雖始于顏值，但往往也會更加忠于內(nèi)部的體驗與感受。

領(lǐng)克05的內(nèi)飾延續(xù)了領(lǐng)克品牌用料足、做工扎實的特色，并且在設(shè)計上也十分考究。貫穿式的空調(diào)出風口設(shè)計在一定程度上拉伸了車內(nèi)的視覺寬度，充滿立體雕刻感的真鋁飾板以及無極流光氛圍燈等，突顯出較強的精致感。此外，由北美頭層NAPPA真皮和NUBUCK正絨面革混搭而成的運動化座椅、粗壯的平底式方向盤、電子檔桿以及換擋撥片的配備，均使得整臺車更具駕駛樂趣。

領(lǐng)克05標配有顯示效果清晰的12.3英寸全液晶儀表+12.7英寸中控觸摸屏的組合，Halo車型上還配備7.5英寸全彩HUD抬頭顯示。值得一提的是，其中控屏內(nèi)內(nèi)置有驍龍820A車載芯片，支持GPS導航、遠程操控智能家電、APP遠程控制車輛、車分享等多項功能。此外，其還支持語音識別控制功能，流暢度與識別率均可圈可點。而大量環(huán)保材質(zhì)的使用、科技/安全性配置的配備、主動安全系統(tǒng)的搭載，均可提供更加安全與安心的用車體驗。此外，有了Infinity10揚聲器音響、ANC主動降噪以及指紋識別技術(shù)的加持，領(lǐng)克05的車內(nèi)乘坐體驗也更為舒適、更具豪華科技感。

內(nèi)飾層面，Q3轎跑則基本延續(xù)了普通版奧迪Q3的設(shè)計，虛擬座艙給人不錯的環(huán)抱氛圍感，并且還配備有MMI人機交互系統(tǒng)。其中低配車型標配10.25英寸的液晶儀表與8.8英寸的中控觸摸屏，而高配車型則配備12.3英寸全液晶儀表與10.1英寸的中控觸摸屏。此外，其座椅與中控臺也多采用皮質(zhì)與Alcantara的混搭設(shè)計，突顯其年輕化的定位。

值得一提的是，奧迪Q3轎跑還配備有車內(nèi)環(huán)境氛圍燈，并且支持手機互聯(lián)/映射；只不過GPS導航、語音識別控制以及車聯(lián)網(wǎng)等功能僅在頂配車型上才有所配備，這點會略顯“寒酸”。

領(lǐng)克05的內(nèi)飾延續(xù)了品牌一貫的高品質(zhì)，并且設(shè)計較為精致、智能化配置豐富，充滿年輕感。相比之下，Q3轎跑的內(nèi)飾則與普通版車型相差無幾，表現(xiàn)中規(guī)中矩，并無太多出彩之處。而值得一提的是，領(lǐng)克05的車內(nèi)空氣也會更為清新，即使是新車也并沒有絲毫異味。

相信不少朋友都會有這種感覺：但凡是車型沾上個“跑”字，空間方面似乎就不太能讓人滿意。那么，領(lǐng)克05與奧迪Q3轎跑的表現(xiàn)如何呢？讓我們接著往下看。

車身尺寸方面，領(lǐng)克05的長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距達到2734mm，其在車身尺寸上就比奧迪Q3轎跑大上了一圈。以實際體驗來看，當前排調(diào)整好合適的坐姿，1.8米的乘客坐進其后排，腿部剩余空間約為2拳，頭部還有4指的余量。而在后備廂部分，領(lǐng)克05的表現(xiàn)也較為規(guī)整，后排座椅放平整后容積相當可觀。

奧迪Q3轎跑的長寬高分別為4518/1843/1573mm，軸距為2680mm。其車內(nèi)橫向與縱向空間與普通版車型相差不大，但是受到溜背造型的影響，則使得在普通版車型上本就不算寬裕的頭部空間更顯局促。此外，其后備廂的開口角度也相比普通版車型小了不少，空間靈活性縮減了不少。

兩款車型的空間表現(xiàn)均能夠滿足大多數(shù)消費者的日常生活所需，但是領(lǐng)克05的表現(xiàn)會更具優(yōu)勢；其不僅車內(nèi)空間大，而且空間靈活性也表現(xiàn)出色。奧迪Q3轎跑的后排則會有些頂頭，相比于普通版車型在乘坐舒適性與空間靈活性層面略有“縮水”。

對于喜愛駕駛與操控的年輕人而言，動態(tài)表現(xiàn)一定是他們關(guān)注的重點。既然是轎跑SUV，那么兩者的動態(tài)體驗如何呢？

領(lǐng)克05全系搭載Drive-E系列2.0TD高功率渦輪增壓發(fā)動機，該系列發(fā)動機在 2015/2016/2017連續(xù)三年榮獲“沃德十佳發(fā)動機”稱號。發(fā)動機在 5500rpm可輸出254Ps的最大功率，1800-4800rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間可達350N·m的最大扭矩輸出。傳動系統(tǒng)方面，領(lǐng)克05配備來自愛信的8擋手自一體變速箱，行駛速度達到85Km/h 就可以上到最高擋，與發(fā)動機的配合相當默契。

此外，領(lǐng)克05還采用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，并且四驅(qū)車型還配備有博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克05零百加速時間為6.7秒，百公里制動距離35米，最高時速可達230km/h。如此出色的動力表現(xiàn)，也不枉身邊的朋友將其稱為“轎跑SUV版”領(lǐng)克03+。

奧迪Q3轎跑則與普通版車型一樣提供1.4T、2.0T低/高功率發(fā)動機供選擇，最大功率分別為150、186/220Ps，最大扭矩分別為250、320/350N·m，與發(fā)動機匹配的是7擋雙離合變速箱。就實際體驗而言，1.4T的動力滿足日常使用不成問題；但若是追求更為出色的動力表現(xiàn)，則需要選擇2.0T車型。

可即便是2.0T高功率，奧迪Q3轎跑的動力儲備以及整車行駛質(zhì)感均與領(lǐng)克05存在些許差異。其整體表現(xiàn)更加偏向于日常居家風格，駕駛起來較為輕快，在運動性方面并無太多亮點，只不過quattro四驅(qū)系統(tǒng)以及緊致、扎實的底盤會為其加分不少。

領(lǐng)克05全系2.0T+8AT的動力組合相當良心，并且其出色的動力儲備與駕駛體驗也令人感到驚喜。而奧迪Q3轎跑的動態(tài)表現(xiàn)則是熟悉的“奧迪味兒”，與普通版車型幾乎無差異；平順與易駕馭是其亮點所在，但是感受不到太多的運動屬性。

領(lǐng)克05的售價區(qū)間為17.58萬-23.58萬元，奧迪Q3轎跑的售價區(qū)間為28.73萬-36.18萬元。下面，小智便分別挑選出兩驅(qū)與四驅(qū)車型進行對比，看看兩者在配置方面會有怎樣的差異。

考慮到定位以及定價，兩者的配置均可滿足日常使用。但通過對比來看，即使是存在十多萬元的售價差距，領(lǐng)克05也依舊在配置層面占據(jù)上風。諸如并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、可開啟全景天窗、感應(yīng)后備廂、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、自適應(yīng)遠近光以及Infinity燕飛利仕音響等，都使得領(lǐng)克05更具安全性與舒適性，不管是駕駛還是乘坐，都會更顯從容。

通過配置對比可以看出，上升至全系頂配后，奧迪Q3轎跑在配置方面進行了相應(yīng)的提升。像是多種駕駛模式的選擇、Bang&Olufsen音響的配備、語音識別系統(tǒng)的搭載等，都令整車更具舒適性；但是作為一款指導價突破36萬元的車型，諸如并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車/主動安全系統(tǒng)以及自適應(yīng)遠近光等配置的缺失，則不免讓人略感遺憾。而反觀不足22萬元的領(lǐng)克05，其配置表現(xiàn)已經(jīng)非常豐富，并且更具年輕化考量。

綜合而言，領(lǐng)克05與奧迪Q3轎跑的產(chǎn)品力均有可圈可點之處，并且均具備時尚與年輕氣息。但相比之下，領(lǐng)克05的做工、用料以及配置表現(xiàn)會更為出彩。并且在空間與動力方面，領(lǐng)克05也具備較強的實力。與此同時，再考慮到其17.58萬-23.58萬元的售價，以18萬元不到的價格便可入手一款“轎跑SUV版”領(lǐng)克03+，領(lǐng)克05它不香嗎？

值得一提的是，領(lǐng)克05自上市以來也已收獲超一萬名用戶訂單，受到眾多消費者的追捧。而在今年6月份，領(lǐng)克汽車的銷量更是達到13,214輛，同比增長53%，環(huán)比增長2%。即使是上半年車市并不景氣，領(lǐng)克汽車也依舊憑借著優(yōu)秀的制造水準與服務(wù)在銷量上實現(xiàn)逆勢增長；今年1-6月，領(lǐng)克汽車累計銷量達54,763輛，全系車型總銷量累計已突破30萬輛。在未來，小智也相信領(lǐng)克05能依靠自身優(yōu)異的年輕基因，去打動越來越多追求品質(zhì)與時尚的年輕消費者。