Y車評 yautoshow

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內(nèi)飾設(shè)計上，新馬3的則顯得十分克制。在時下屏幕越來越大的潮流當(dāng)中，馬自達(dá)依然堅持了自己的質(zhì)感，尤其淺內(nèi)飾的設(shè)計，堪稱市場中的一股清流。不過在內(nèi)飾的材質(zhì)運(yùn)用上，新馬3的兩極分化實(shí)在過于明顯。前中控臺面的大量軟質(zhì)材料手感和視覺效果都很不錯，但是檔桿周圍一圈的塑料飾板則因?yàn)橛捕炔蛔?，非常容易刮花。至于座椅，“油光滿面”的樣子，著實(shí)讓人不敢坐下去。

馬自達(dá)將新馬3昂克賽拉稱為“次世代”，這輛車的駕駛感受與市面上的其它車型確實(shí)有很大不同。在平時慢速行駛的時候，它表現(xiàn)會非常溫順，整體就是一輛普通的買菜車而已。頂多可以說它的底盤濾振處理較為干脆，但要想跟“運(yùn)動”二字沾上邊，恐怕也并無太強(qiáng)說服力。

而一旦把車速提起來，情況就變得不同了，新馬3會很好的抓住地面，提供強(qiáng)大的穩(wěn)定性。即使把車稍微開快一點(diǎn)，也不會讓人感到心虛。同時方向盤的轉(zhuǎn)向也會很跟手，車頭的指向和車尾的跟隨都能跟得上駕駛員的意圖。只有把車開快起來，才能明白這種人馬合一的感受。

現(xiàn)在國產(chǎn)的新馬3還沒換裝新X發(fā)動機(jī)，不過這影響也并不算大。因?yàn)閺?qiáng)勁的動力并不是馬自達(dá)的首要追求，2.0L的G發(fā)動機(jī)提供的加速能力確實(shí)比市面上的其它對手要弱一些。反倒是動力系統(tǒng)整體跟腳、聰明的平順性才是馬自達(dá)的訣竅。也許新的X發(fā)動機(jī)能讓馬3的加速追上其它對手吧。

總說馬自達(dá)是同性交友工具，這似乎已經(jīng)成了操控型車輛的最終歸宿。水晶魂動紅也許是馬自達(dá)的一個翻身方式，但可惜我們這次并沒有借到紅車。