對(duì)于喜歡自駕游的人而言，秋色的川西絕對(duì)是此生必駕的路線，因?yàn)椋袊砻兰t葉景觀大道在群山之間舒展，自成一派的藏族羌族也在這里生根發(fā)芽，豐富的自然人文景觀早就為這片川西大地賦予了讓人難以抗拒的魅力。

在交通欠發(fā)達(dá)年代，橫亙于此的數(shù)不清的山脈，阻礙了川西與外界經(jīng)濟(jì)文化交流，閉塞的環(huán)境幾乎就等同于落后。

但是，在今天，一條條橫跨南北的天塹和貫穿西東的隧道的出現(xiàn)，終于讓這里換上“新顏”，以往被視作經(jīng)濟(jì)障礙的深山，轉(zhuǎn)而變成了老天爺犒賞當(dāng)?shù)鼐用竦木薮筘?cái)富，即潛力巨大的旅游資源。

但即便交通發(fā)達(dá)如今日，要想讓這趟川西紅葉之旅順利進(jìn)行，依然離不開一輛靠譜的汽車相伴左右。

從成都出發(fā)，驅(qū)車直奔位于阿壩藏族羌族自治州的理縣，這是此次川西紅葉之旅的第一站。

沿途，隧道在這里穿山而過，偶爾途徑落石滿地的路面，時(shí)而急流在眼下奔騰，每一位駕車人都不允許有一絲一毫的分心。不過，凱翼炫界一路上的超高表現(xiàn)也值得我們點(diǎn)贊。

蜀道難，川西當(dāng)屬之最，這是對(duì)汽車性能的極大考驗(yàn)。

這方面，凱翼炫界搭載的是1.5L-DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速器，最大功率116馬力，峰值扭矩為143?！っ住?/p>

在實(shí)際表現(xiàn)之中，凱翼炫界遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我們每個(gè)人的期待，因?yàn)?，凱翼炫界的整體設(shè)定在偏向燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛平順性，并更吻合日常家用車的同時(shí)，在川西“蜀道難”的面前，凱翼炫界一點(diǎn)也沒有虛。

下午一點(diǎn)出發(fā)，四點(diǎn)達(dá)到理縣，行李往酒店房間一扔，在打聽到附近的山頭矗立著一座寶殿寺之后，凱翼炫界沒有停下片刻就又踏上了征程。

寶殿寺位于理縣縣城雜谷腦鎮(zhèn)官田村東側(cè)，是理縣四大寺院中規(guī)模最大的一個(gè)寺院，寺廟門口的八座白塔之內(nèi)藏著的則是數(shù)不清的佛經(jīng)。

由于年久失修，塔壁的藏式繪畫已經(jīng)失去了原有光澤，幸運(yùn)的是，我們在這里遇到了寶殿寺專門從馬爾康請(qǐng)過來的藏族畫匠。

攀談之間，我們得知，久經(jīng)日曬、雨淋、風(fēng)吹的白塔已有10余年未經(jīng)翻新，所以，三位藏族畫匠的任務(wù)就是用畫筆和顏料讓白塔重?zé)ㄉ鷻C(jī)。

八座白塔，三個(gè)熟練的藏族畫匠，需要花上六天的時(shí)間去翻新。幾經(jīng)詢問之后得知，他們的工錢每日500塊錢，學(xué)習(xí)藏式繪畫也有十幾年之久，而此刻一筆一劃之間勾勒出的則是他們信仰中的“吉祥獅子”。

轉(zhuǎn)眼下午六點(diǎn)，三人準(zhǔn)時(shí)收拾“下班”，看著他們慢悠悠的身影，以及寶殿寺對(duì)面的落日金山，再看看凱翼炫界一行團(tuán)隊(duì)還在為拍攝任務(wù)忙上忙下之時(shí)，我突然有一種日出而作日落而歸也是一種生活奢望的感慨。

更何況，三位藏族畫匠幾乎是將自己的興趣、愛好、信仰融入到了自己的工作當(dāng)中，這該是多少人夢寐以求的理想生活??？

晚上八點(diǎn)，工作任務(wù)終于結(jié)束，理縣已徹底天黑，此時(shí)下山最是危險(xiǎn)，汽車安全又永遠(yuǎn)是第一要?jiǎng)?wù)，好在凱翼炫界是我們川西紅葉之旅團(tuán)隊(duì)的“定心丸”。

凱翼炫界的車身采用了一體籠式車身+6R縱梁結(jié)，高強(qiáng)度熱成型鋼的大量使用，以及博世車身9.3代穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、自動(dòng)駐車等一系列安全配置都為此次行程提供了完善的保駕護(hù)航。

回到酒店，第一天的路上行程才就此結(jié)束。

從成都到理縣，凱翼炫界的#炫界 正當(dāng)紅 探尋中國醉美紅葉傲嬌之旅#的行程才剛剛開始，雪山紅葉還未出現(xiàn)，但明天，我們將和凱翼炫界走進(jìn)素有川西“小瑞士”之稱的畢棚溝，一起開始探尋川西這條中國醉美紅葉景觀大道。