“這輛寶馬520Li是我的第一輛改裝車，開了一段時間終覺得很老氣，加上朋友老是給我推改裝案例，就萌發(fā)想改裝的想法，想動手弄一部屬于自己的車。”

“因為沒接觸過改裝，所以一開始也是看了很多案例，不過玩F18改裝的人不多，而且配件也不多，最后作為小白的我選擇了M5包圍?！?/p>

“M5的1:1包圍上車后效果真的不錯，后來因為在街上看到別人打造的黑武士很帥，所以就去貼了個電光金屬黑?！?/p>

“然后改了自己的第一套輪轂，跟M4輪轂外型一樣的國產(chǎn)鍛造輪轂，因為沒接觸過剎車，以為大卡鉗就好，改了臺產(chǎn)的前6后4的GT剎車+打孔剎車盤，沒想到剎車效果比較一般，很軟。”

“后來實在感覺這種磨砂黑有點汽配，考慮車身本身就是白色，就貼了個鐳射白，在太陽下效果很好看，但是每次自己上車的時候總感覺少了些什么，沒錯，少了排氣，每次打火的時候什么動靜都沒有，就上了的RES中尾段閥門排氣，而且排氣上車后竟然發(fā)現(xiàn)沒有共振，第一次改裝排氣的顧慮也都沒有了?！?/p>

“開了沒多久后又覺得白色很單調(diào)，但實在想不出換什么顏色，就又換了水晶鋼琴黑，同時換了LED的熏黑大燈，重新做了一套19寸鍛造輪轂，想著外觀再戰(zhàn)斗一點，怎能不上一點碳纖維套件呢?就這樣碳纖維前鏟、側(cè)裙、后唇、尾翼都裝上車了。”

“內(nèi)飾也跟著一步到位，碳纖維扶手，碳纖維中控，帶LED燈的碳纖維M6方向盤，因為玩改裝不止要別人看著舒服，也要自己在車里面坐著舒服，就加裝了16喇叭的哈曼跟BO中置，改了液晶儀表盤，八色氛圍燈，即使到現(xiàn)在，這套內(nèi)飾我還是非常滿意的。還有一些無鑰匙進入、電吸尾門這類實用性的功能升級，這里就不一一介紹了。期間又覺得車子好看了，但是光聽排氣沒見快，就試著上了一階，原廠184匹刷完后有240左右，效果還是有的?！?/p>

“看到這里肯定有人會問為什么不改避震，因為平時需要去工地，上了絞牙很不方便，就這樣SUV的高度保留了很久，直到今年去深圳常見了一次改裝節(jié)，看到了很多氣動玩家，回來后就上了Airlift 3H的氣動避震?！?/p>

“氣動上車后，原來那套19寸輪轂就不香了，于是又定做了一套20寸兩片式的拋邊輪轂，并且貼了最近很火的卡其綠，自己做了一點拉花，本以為這樣就玩車了，同時又把熏黑大燈換成了新的LED大燈，整車趴下來的時候感覺改車之路的辛酸都沒了?！?/p>

“你以為這樣就沒了嗎?不，因為感覺一階效果還是不夠，畢竟車身又長又重，就訂了FDE頭段，Snow Tech中冷，F(xiàn)DE300鉬頭段，寫了二階特調(diào)程序，馬力280匹左右，馬力上來后，原先改的GT6就不行了，這次直接換了正品的AP9665競技剎車?！?/p>

“目前改裝花了三十萬下去了，因為是小白，一些項目一直都在反復(fù)折騰，車身顏色就換了四次，輪轂換了三套，剎車也換了兩套，還有LED大燈，早期改的那套大燈問題不少，大燈不匹配而且雨天起霧很嚴重，后來找廠家也沒給解決，再后來那個廠居然倒閉了，就只能重新找了一家比較好的，換了一對原廠M5的拆車件才解決?！?/p>

“前前后后折騰一年的時間，終于把車改成自己喜歡的樣子，但跟很多人說的一樣，改裝道路最高境界就是還原，男人都是喜新厭舊，感覺這車潛力也基本到盡頭了，而且最近四驅(qū)的M4實在是太吸引人了，就想著這車以后還原后，也基本上不會開了，就想著還原之前留下點痕跡，希望可以給玩改裝車的玩家做點參考，改裝之路不會停~”

本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：木木