近年來，隨著純電動(dòng)汽車性能的普遍增強(qiáng)以及插電混動(dòng)汽車品價(jià)比的持續(xù)提升，新能源車型已經(jīng)成為了越來越多用戶的購(gòu)車首選。上汽集團(tuán)作為新能源科技領(lǐng)導(dǎo)者，一直以來都十分重視核心三電技術(shù)的自主研發(fā)，繼2005年推出“NetGreen綠芯”技術(shù)品牌、2019年發(fā)布“芯動(dòng)2020+”綠芯戰(zhàn)略后，又于今年9月下旬重磅推出了最先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)——3.0T綠色澎湃動(dòng)力。

9月16日，率先搭載該技術(shù)的榮威ei6 MAX已正式上市，新車共推出3款車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為13.68-15.68萬(wàn)元。這款車的表現(xiàn)到底怎么樣，筆者就來帶您看一看。

——靜態(tài)體驗(yàn)——

外觀方面，上汽榮威ei6 MAX采用家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，給人十足的新鮮感。其中前臉配備網(wǎng)狀格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部以黑色榮麟紋元素做點(diǎn)綴，另外全新的黑色扁平化獅標(biāo)Logo鑲嵌在中網(wǎng)處。榮威ei6 MAX更講究線條的運(yùn)用，讓車頭看起來更有立體感，展示出更強(qiáng)的沖擊力。

車身側(cè)面，新車的腰線從大燈延伸到了尾燈，在視覺上拉長(zhǎng)了車身，看上去更為修長(zhǎng)。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4722/1835/1465mm，軸距為2715mm。此外，根據(jù)配置不同，新車提供多種樣式輪圈、門把手等選擇。

車尾方面，熏黑處理的尾燈采用了貫通式設(shè)計(jì)，并且之間由一條粗壯的鍍鉻飾條相連，后保險(xiǎn)杠下方配備了雙邊共雙出的排氣裝飾口，使得尾部設(shè)計(jì)看起來非常層次感，并營(yíng)造出極佳的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾整體以曲線設(shè)計(jì)為主，十分簡(jiǎn)潔，營(yíng)造出了柔和優(yōu)美的視覺感受。在細(xì)節(jié)上最大的亮點(diǎn)就是中控臺(tái)T型區(qū)域?yàn)橐惑w式設(shè)計(jì)，很好的將上下面板無縫連接，下方的排擋區(qū)域設(shè)計(jì)規(guī)整，電子擋把匹配大尺寸中控屏，營(yíng)造出了科技感的氛圍，同時(shí)排擋的下方為鏤空式設(shè)計(jì)，拓展了車內(nèi)的儲(chǔ)物空間。配置方面，新車搭載了12.3英寸全液晶儀表盤設(shè)計(jì)，中控臺(tái)為一塊14.3英寸豎置曲面中控屏，并且搭載了斑馬智行VENUS車機(jī)系統(tǒng)。

——?jiǎng)恿榜{駛感受——

動(dòng)力方面，上汽榮威ei6 MAX搭載124kW的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和100kW的電動(dòng)機(jī)組成，該插電混動(dòng)系統(tǒng)能爆發(fā)出最大綜合扭矩480 N·m，0-100km/h加速7.2s。此外，榮威ei6 MAX匹配由上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司提供的磷酸鐵鋰電池，并使用了第二代HCU智能電控、IEM能量管理等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)1.1L/100km綜合油耗，純電續(xù)航里程也能達(dá)到70km。

編輯總結(jié)：經(jīng)過此次試駕，筆者認(rèn)為作為一款全面升級(jí)后的國(guó)潮新勢(shì)力車型，ei6 MAX不僅保持著榮威一貫的高顏值設(shè)計(jì)，并且在性能配置方面展現(xiàn)出了豪華車型的品質(zhì)。新車擺脫了純電車型的里程焦慮的同時(shí)純電續(xù)航里程70km完全可以滿足消費(fèi)者日常通勤所需，筆者相信榮威ei6 MAX未來也會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。