長(zhǎng)久以來，特別是對(duì)于MPV車型有需求的群體來講，選6座還是7座的問題困擾了他們?cè)S久。這一座之差，可是讓人抓狂。

按先前的政策而言，6座版車型可按購買5座版的小轎車一樣，六年才需上線檢車。而7座版車型，每?jī)赡昃偷蒙弦淮尉€。檢一次車的費(fèi)用200、300不等，一把沒過的話就更多，關(guān)鍵還耗費(fèi)時(shí)間，這也是一項(xiàng)成本，請(qǐng)個(gè)假就為檢一次車，怎么算都不劃算。找人代辦，那花出去的費(fèi)用更多，越算越虧。

所以就有這么一個(gè)問題，買6座老覺著不夠用，買7座又一堆麻煩事，真叫人頭大。一個(gè)人可能看不出啥，但一旦放大到這整個(gè)群體，那就大了去了，況且還有7座SUV這一部分，這一加起來，數(shù)量不少。

6年免檢范圍擴(kuò)大

隨著汽車工業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，汽車產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，車輛保養(yǎng)維修專業(yè)化水平不斷提高，群眾對(duì)進(jìn)一步放寬私家車檢驗(yàn)的呼聲較高。

念念不忘，必有回響。嘿嘿，就在10月22日，為了簡(jiǎn)化辦事程序，更好滿足群眾工作生活需要，公安部推出12項(xiàng)交管“放管服”新措施，并將自2020年11月20日起實(shí)施。在這其中，就有關(guān)于進(jìn)一步改革車檢范圍和周期的措施。

一是擴(kuò)大私家車免檢范圍。在實(shí)行6年以內(nèi)的非營(yíng)運(yùn)6座以下小微型客車免檢基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大免檢范圍，將6年以內(nèi)的7-9座非營(yíng)運(yùn)小微型客車(面包車除外)納入免檢范圍。每?jī)赡晷枰ㄆ跈z驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車所有人提供交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)憑證、車船稅納稅或者免稅證明后，可以直接向公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志，無需到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。

二是優(yōu)化檢驗(yàn)周期。對(duì)超過6年不滿10年的非營(yíng)運(yùn)小微型客車(面包車除外)，檢驗(yàn)周期由每年檢驗(yàn)1次放寬至每?jī)赡隀z驗(yàn)1次，即私家車10年內(nèi)僅需上線檢測(cè)2次，分別是第6年、第8年。對(duì)10年以上的私家車，仍然按照原規(guī)定的檢驗(yàn)周期執(zhí)行，即10-15年的，每年檢驗(yàn)一次，15年以上的，每半年檢驗(yàn)一次。

更直白一點(diǎn)的就是，除了面包車以外，其它的7-9座非營(yíng)運(yùn)小微型客車都將享受到6年內(nèi)免檢的福利，也就是說咱如果要買自家用的7座SUV與MPV，就不用再去糾結(jié)選6座還是選7座了，它們的上線檢車周期將是一樣的。

面包車與MPV該如何區(qū)分

但是，眼尖的你應(yīng)該看到了“除面包車外”的字樣。那問題來了，面包車與MPV到底該如何區(qū)分呢？

時(shí)間往回捯，上世紀(jì)七八十年代，中國從日本進(jìn)口了一些工具車，那些工具車是個(gè)長(zhǎng)方體，像當(dāng)時(shí)市面上賣的面包，于是就被 “面包車”代稱了。

在國內(nèi)的現(xiàn)代汽車工業(yè)剛起步那會(huì)兒，一些廉價(jià)實(shí)用的日系面包車開始被國產(chǎn)和仿制出來，成為當(dāng)時(shí)最親民的一類乘用車，進(jìn)入到人民的生活當(dāng)中。像是老北京最有回憶的，就是那通體蛋黃顏色的大發(fā)出租車了。

那會(huì)的火熱程度，不亞于現(xiàn)在SUV車型。到后來松花江、五菱之光、長(zhǎng)安之星……

特別是五菱，從之光開始，不光開發(fā)出之光系列，還衍生出了榮光系列以及“神車”之稱的宏光系列微車。

從五菱宏光開始，五菱又開始了由面包車向MPV車型的進(jìn)化之路。一直到后來的寶駿730等一系列車型，再次打開了中國家用MPV車型的市場(chǎng)。

對(duì)于MPV而言，現(xiàn)在最多的反應(yīng)還是別克GL8。確實(shí)，從1999年，第一代別克GL8正式國產(chǎn)，到現(xiàn)在，20多年了。可以說是“中國MPV市場(chǎng)的發(fā)展史，就是一部別克GL8的編年史。

“MPV是什么，這不就是面包車？”對(duì)于面包車與MPV的認(rèn)知，我想大部分人都是這種心態(tài)。的確，因?yàn)樗鼈z太像了。面包車和MPV的確有著很多表面上的共同之處，寬敞的車內(nèi)空間、7個(gè)座位、往后拉的側(cè)滑門，這也就是為什么如今很多人看到7座MPV依然會(huì)稱之為“面包車”的原因。

因?yàn)橛兄姘囋催h(yuǎn)流長(zhǎng)的歷史以及這么多年來人們對(duì)于面包車與MPV認(rèn)知的混淆，所以統(tǒng)稱為面包車。因此，到底這6年免檢該如何把面包車與MPV車型區(qū)分開來，是首要任務(wù)。

對(duì)于常見的這些五菱之光、長(zhǎng)安之星等面包車以及像是別克GL8、廣本奧德賽等傳統(tǒng)MPV車型來講，還相對(duì)好區(qū)分一些。但像是寶駿730、凱翼V3等這類由面包車衍生出來的MPV車型，到底該劃分到面包車還是MPV的類型里，可就得花些功夫，這一類車型的體量在國內(nèi)可不是一個(gè)小數(shù)，否則就是一個(gè)翻版的噴字規(guī)定了。

舉一個(gè)此前的例子，就是7座車型被噴字。根據(jù)國家法律機(jī)動(dòng)車管理規(guī)定“7座以上的營(yíng)運(yùn)車輛與皮卡車輛”才需要噴涂字跡，而如果是作為私家車的非營(yíng)運(yùn)車輛是不必對(duì)車身進(jìn)行噴涂的。然而在部分地區(qū)上線檢車的時(shí)候，卻被要求必須噴字，否則車輛無法通過年審。

為此，有車智聯(lián)還特地搜尋了這三款車型的行駛證登記信息，來加以區(qū)分。其中五菱之光的行駛證上車輛類型登記為小型面包車。

凱翼V3的行駛證上車輛類型登記為小型普通客車，同樣，別克GL8的行駛證上車輛類型登記也為小型普通客車。

另外，作為對(duì)比，轎車的行駛證上車輛類型登記為小型轎車。

而小型轎車與小型普通客車的區(qū)分，形象一點(diǎn)的表示就是只有轎車那種標(biāo)準(zhǔn)的轎車，才能夠在綠本上標(biāo)注為小型轎車，而其它的車輛比如說SUV、MPV等都標(biāo)注為小型普通客車。

寫在最后

近年來，我國機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)吮３指呶辉鲩L(zhǎng)態(tài)勢(shì)。截至2020年9月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.65億輛。按照官方的描述，新措施實(shí)施后，全國將有1.7億多私家車主享受到改革帶來的便利。能有這樣的新措施被推舉出來，說明是把民眾的呼聲給聽進(jìn)去了。接下來要做的，就是將這些政策真真正正的落到實(shí)地，而且能夠被付諸實(shí)施出來。