點(diǎn)滴之言

東風(fēng)悅達(dá)起亞最大且唯一的希望？

今年7月底，“屌絲三寶”中的現(xiàn)代索納塔完成了換代，售價(jià)16.18-20.58萬(wàn)元，看上去頗具誠(chéng)意。

而在上市當(dāng)月，索納塔便取得了3304輛的銷量，說(shuō)明還是贏得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可的，而索納塔的初戰(zhàn)告捷似乎也讓后續(xù)的起亞K5凱酷變得更加令人期待。

近日，起亞K5凱酷正式上市，售價(jià)是與索納塔相同的16.18-20.58萬(wàn)元，不同的是這回K5凱酷還推出了酷享7重禮，把購(gòu)置稅和首年商業(yè)保險(xiǎn)（定額5000元）都給免了，給出的誠(chéng)意比索納塔還要更高，整體相當(dāng)于直接優(yōu)惠了至少2萬(wàn)元。

那么從產(chǎn)品力角度看，起亞K5凱酷的實(shí)力究竟如何，又是否值得買呢？

顏值在線，本土化改造值得點(diǎn)贊

雖然說(shuō)索納塔7月迎來(lái)了開門紅，但對(duì)于這款車的“鯰魚臉”，似乎并不是所有人都能夠接受。

相比而言，K5凱酷的設(shè)計(jì)應(yīng)該更能贏得多數(shù)群體的認(rèn)同，其采用了內(nèi)凹式中網(wǎng)，配合下方的三段式進(jìn)氣口和犀利的前大燈，顯得極具沖擊力。

而溜背的設(shè)計(jì)以及尾部的貫穿式尾燈則進(jìn)一步提升了時(shí)尚感，在合資B級(jí)車市場(chǎng)，K5凱酷的顏值無(wú)疑能夠排到前幾位。

值得注意的是，K5凱酷這回針對(duì)國(guó)情進(jìn)行了一些本土化改造，車長(zhǎng)加長(zhǎng)75mm，軸距加長(zhǎng)50mm，尺寸的變化在明顯提升內(nèi)部空間的同時(shí)，卻沒(méi)有因此丟失掉側(cè)面的線條美感，這點(diǎn)值得點(diǎn)贊。

另外幾處改動(dòng)則是在內(nèi)飾部分，海外版的分離式屏幕變成了一體式雙屏，按鍵式空調(diào)變成了觸摸式，杯托部分也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。

能夠看出東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)K5凱酷這款車型投入了足夠的重視，而這些本土化改造似乎也進(jìn)一步提升了新車的產(chǎn)品力。

因此單從靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，K5凱酷所具備的實(shí)力似乎比索納塔還強(qiáng)，考慮到K5凱酷的優(yōu)惠力度還要更大一些，似乎有望在銷量上取得更大突破。

但這里不得不提的一點(diǎn)是，目前合資B級(jí)轎車大多有幅度不小的優(yōu)惠，在同價(jià)位面對(duì)競(jìng)品時(shí)，K5凱酷還能保持住優(yōu)勢(shì)嗎？

提前釋放優(yōu)惠，正面PK主流合資競(jìng)品？

目前的合資B級(jí)車市場(chǎng)中，別克君威、大眾帕薩特和日產(chǎn)天籟的優(yōu)惠幅度都不小，筆者選取了終端價(jià)格相近的幾款車型來(lái)對(duì)比一下。

對(duì)比可以看出，K5凱酷在尺寸和動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)都相當(dāng)明顯，而從配置上來(lái)說(shuō)，K5凱酷也基本可以做到與同價(jià)位競(jìng)品車型平齊，仍舊保留了很高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

而且根據(jù)政策，車主可享終身免費(fèi)保養(yǎng)，外加終身免流量和終身動(dòng)力總成保修，置換補(bǔ)貼也達(dá)到了最高2萬(wàn)元，給到的誠(chéng)意可謂很足。

看得出來(lái)，盡管K5凱酷自身的產(chǎn)品力已然不錯(cuò)，但東風(fēng)悅達(dá)起亞的態(tài)度仍舊比較謹(jǐn)慎。

這波操作相當(dāng)于直接把未來(lái)注定要放出的優(yōu)惠提前擠了出來(lái)，使得K5凱酷能夠一上市就以性價(jià)比和產(chǎn)品力的雙重優(yōu)勢(shì)面對(duì)競(jìng)品。

點(diǎn)滴

總結(jié)

今年1-7月，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量為13.1萬(wàn)輛，全系車型中銷量最高的KX3傲跑也不過(guò)28748輛，平均到每月只有4000輛出頭。

所以對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞來(lái)說(shuō)，目前急缺一款爆款車型帶動(dòng)品牌銷量，而K5凱酷似乎便是它最大且唯一的希望。

通過(guò)新車的產(chǎn)品力和定價(jià)策略來(lái)看，K5凱酷是帶著很大的誠(chéng)意而來(lái)，不過(guò)考慮到K5這款車型已經(jīng)“沉寂”很久，1-7月銷量?jī)H千余輛。

能否再次贏得市場(chǎng)的關(guān)注，還不好說(shuō)。