2018巴黎車展 | 下次國慶假期堵車時 你能在路上看到這些新車
Yo~各位小伙伴們你們好呀~
十一假期過得怎么樣呢？
高速堵車尿急嗎？景區(qū)數(shù)人頭好玩嗎？酒店漲價心疼嗎？吃飯被宰有脾氣嗎？東南西北四方向都進不了城絕望嗎？
啥？哪都沒去？那快和大寶一起“去”趟法國，來看看本屆2018巴黎車展吧~
看看下次國慶假期堵車時，你能在馬路上見到哪些新車。
寶馬 3系
先來看看本屆車展最“重”的一款車型——新一代寶馬3系。
新一代3系采用了全新的設計語言，并且提供了Sport Line、M運動套件以及M340i三種外觀造型。
新一代3系外觀采用了更為寬大厚實的雙腎格柵與更為大氣凌厲的頭燈，甚至寶馬經(jīng)典的霍氏彎角造型都被“大改”，這讓不少小伙伴們對此難掩心中遺憾與憤恨之情。
我記得F30剛出的時候不少小伙伴是這么罵的，但最后···
但你不得不承認的是，新一代三系顯得更有氣勢了。
內(nèi)飾變化可謂是翻天覆地，但整體依然保留了寶馬的精髓，在本次G20的開發(fā)中，寶馬工程師的核心工作更多的是減少一切炫酷的東西影響你的駕駛狀態(tài)。
寶馬 X5
新一代X5也“換裝”了寶馬最新的家族式外觀設計，并對尺寸進行了升級，以應對來勢洶洶的奔馳GLE和“半死不活”的奧迪Q7。
新車更為簡潔干練的包圍設計與全新的前后燈組造型讓其相比老款車型顯得更為年輕，超大號雙腎格柵的加入與讓新一代X5依然保留了十足的霸氣。
新車相比老款在軸距上加長了42mm，內(nèi)部空間將會比現(xiàn)款車型更大。
而內(nèi)飾部分，基本和上面的3系相同，畢竟“寶馬”是用來“奔跑”的，Bimmer不會在乎的，對吧？
梅賽德斯-奔馳 GLE
新一代奔馳GLE的到來，告訴了我們誰才是中大型SUV的王者。
CLS上被人詬病的奔馳全新家族式外觀放在GLE上顯得如此孔武有力，新車還提供了豪華風格的雙橫幅式進氣格柵與運動風格單橫幅+星輝式的AMG格柵。
雖然尾部造型略顯“小氣”，但全新GLE的內(nèi)飾豪華感可以說是甩開了寶馬與奧迪好幾條街，兩個12.3英寸的液晶屏搭載了MBUX人機交互系統(tǒng)，讓科技與豪華并存。
新車未來引入國內(nèi)后有望搭載2.0T和3.0T發(fā)動機，同時還有望搭載48V輕混系統(tǒng)并支持EQ Boost功能。
而且值得一提的是，全新GLE可以選裝E-Active車身控制系統(tǒng)，48V電氣系統(tǒng)可以獨立調(diào)節(jié)每一個空氣懸架的阻尼，提高沙地和碎石路面的脫困功能，官方稱這項技術(shù)為“Free Driving Mode”。
梅賽德斯-AMG GT 43 4MATIC+ 4-Door Coupe
在AMG車型上，2019 Mercedes-AMG GT 43 Four-Door Coupe（你這名還敢再長點嗎？）車型正式亮相。
新車作為四門AMG GT入門版車型卻有著與53車型基本保持一致的外觀，AMG家族的豎條進氣格柵看起來攻擊性十足。
當然除了外觀，新車動力部分同樣充滿了“攻擊性”，3.0T V6發(fā)動機與48V輕混系統(tǒng)搭配9AT變速箱組成的動力總成擁有367馬力與500牛·米的數(shù)據(jù)參數(shù)，0-100km/h加速成績僅為4.9秒。
梅賽德斯-AMG A 35 4MATIC
AMG GT 43太貴？別擔心。
奔馳這次還為我們帶來了AMG A 35車型，作為AMG的入門車型，該車將與奧迪S3直接競爭。
不要小看它，雖然A 35降低了準入門檻，但在一臺306馬力2.0T發(fā)動機的加持下，依然具有4.7秒破百的實力。
對的，比樓上的AMG GT 43還快。
只不過相比現(xiàn)款A 45那種“炸街”的賽車風格，全新A 35顯得有這么一點點低調(diào)。
但是內(nèi)飾上，A 35真的做到了豪華與運動并存，除此之外，該車還配備了用于賽道的數(shù)據(jù)記錄器（AMG TRACK PACE），可以記錄超過80項的車輛特定數(shù)據(jù)，幫助駕駛員分析并提高駕駛技巧。
梅賽德斯-奔馳 B級
奔馳B級在國內(nèi)一向不溫不火，過于注重“實用性”的外觀與內(nèi)飾總讓人提不起興趣。
但全新B級的到來···
似乎在外觀上還是沒什么改變，依然是那么的家用范十足，但是我們轉(zhuǎn)入車內(nèi)：
奔馳最新的雙聯(lián)屏內(nèi)飾也出現(xiàn)在了全新B級之上，渦扇狀出風口以及三輻多功能方向盤的加入，讓整車的豪華感與科技感相比現(xiàn)款有了質(zhì)的提升。
而且新車還有望搭載奔馳最新的MBUX人機交互系統(tǒng)。
隨著消費者對大容量、乘坐靈活舒適性的需求越來越高，大寶還是很看好本次全新奔馳B級的。
奧迪 A6 Avant
而奧迪這邊，全新A6 Avant終于正式亮相，該車延續(xù)了全新A6的設計風格，線條更犀利也更富有張力。
不得不承認奧迪的旅行車設計真的已經(jīng)登峰造極，全新A6 Avant的線條相比現(xiàn)款更加犀利勁道，D柱的傾斜角度相比現(xiàn)款車型在視覺效果上更大。
新車的長寬高分別為4940/1890/1470mm，軸距為2924nn，相比現(xiàn)款車型在寬度和高度上都有所增加。
而內(nèi)飾也是今年奧迪的亮點之一，中控屏幕可以在用戶操作時提供聲音和觸覺的雙重反饋，可以獲得如實體按鍵一般的手感。
奧迪 A1
全新奧迪A1終于迎來了首發(fā)亮相，新車基于MQB模塊化平臺打造，動力部分將提供搭載1.2T、1.5T、2.0T三種選擇。
此外，全新A1預計將于2019年引入國內(nèi)銷售。
扁平化的六邊形大嘴格柵與更為復雜的S-Line套件讓全新A1像一只兇猛的小怪獸。
相比老款的“兇萌”，新款明顯拋棄了“萌”的成分。
但是在內(nèi)飾上，“大眾式”的中控讓人提不起興趣，但畢竟是奧迪家族的車型，整體的做工與用料肯定還是有保證的。
不過，如果A1繼續(xù)采用進口身份引入，其注定的高售價還是會讓這臺小車處于“渴望而不可及”的位置。
奧迪 SQ2
奧迪高性能部門本次為小伙伴們帶來了SQ2車型，相比普通版Q2，新車采用了純黑色網(wǎng)格的進氣格柵，前杠兩側(cè)還設有大型進氣口來為剎車降溫。
最主要的是，新車搭載了一臺與奧迪S3相同的2.0T發(fā)動機，最大功率292馬力。傳動部分則匹配7速雙離合變速箱，此外新車還將配備Haldex式quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
雷克薩斯 RC
雷克薩斯RC的小改款看起來“誠意十足”，新車采用了全新設計的前大燈組，尾燈和后保險杠也將有所調(diào)整。
老款車型上的回旋鏢形LED行車燈融合進了大燈內(nèi)部，后尾燈的造型也更加一體化。
新車與現(xiàn)款不同的是中控采用了金屬拉絲工藝處理，質(zhì)感進一步提升。新車將依舊延續(xù)現(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動機，最大功率245馬力，峰值扭矩350?！っ?。
廣汽傳祺 GS5
作為本次車展唯一一臺自主品牌新車型——廣汽傳祺全新GS5正式亮相。新車預計2018年11月正式上市，在國內(nèi)也同步開啟預售，此次共推出9款車型，預售價區(qū)間為12萬-17.5萬元。
新款GS5的外觀可謂是有了翻天覆地的變化，夸張的大嘴格柵與矩陣式大燈讓新車年輕了不少。
GS5尾部風格則和傳祺MPV系列相近，貫穿式尾燈造型也很迎合了時下流行的設計。
內(nèi)飾部分，新車用造型方正的大尺寸中控屏替代傳統(tǒng)面板，全液晶儀表以及一體化橫向出風口造型簡約。
哈弗H6，你怕了嗎？
起亞SPORTAGE（起亞KX5）
起亞新款SPORTAG的名字陌生嗎？這其實就是海外版的KX5，作為中期改款車型，新車主要針對前后燈組造型，頭燈更改為了LED光源，并加入了四點式LED日行燈。
新車尾部LED尾燈組輪廓變得更加細長，并采用了貫穿式結(jié)構(gòu)。此外，后保險杠上的霧燈與倒車燈組也由左右布局變?yōu)榱松舷虏季帧?/span>
新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型上的內(nèi)飾設計，中央多媒體顯示屏的尺寸由7吋升級為8吋，空調(diào)出風口也略有微調(diào)，同時換裝了新的平底式多功能方向盤。
雷諾科雷嘉
新款科雷嘉在外觀設計上變化不算大，其中網(wǎng)換裝了多橫幅式中網(wǎng)，同時霧燈造型也變?yōu)榫匦巍?/span>
預計國產(chǎn)科雷嘉也將同步進行升級，或于今年年內(nèi)上市。
新車尾部通用僅僅是針對保險杠做了一些修改，內(nèi)飾部分也只是小規(guī)模升級，采用了內(nèi)置R-LINK 2車機系統(tǒng)的全新造型觸摸屏。
新車最大的升級是汽油版車型換裝了和奔馳合作開發(fā)的全新的1.3T四缸發(fā)動機。
不過國產(chǎn)車型或?qū)⒗^續(xù)保留現(xiàn)有的1.2T和2.0L兩款發(fā)動機，這臺新機能不能引入還是未知數(shù)。
以上就是本次巴黎車展中
即將進入中國市場的新面孔
本屆巴黎車展基本可以算是BBA的盛宴了
國慶假期已經(jīng)過半
剩下的幾天小伙伴們要珍惜哦
