你能想到的最瘋狂的交車地點(diǎn)是哪里？答案是4S店的小伙伴請(qǐng)暫時(shí)閉麥。就在最近，我作為WEY VV7 GT brabus|automotive的300位全球車主之一，于10月13日，參加了一場(chǎng)史無(wú)前例的交車儀式，地點(diǎn)坐標(biāo)直指"中國(guó)綠色地獄"晴隆二十四道拐，而首輛VV7 GT brabus|automotive，更是由VV7家族大使李治廷親自交到首位車主手中。

眾所周知，晴隆二十四道拐，全程4公里，共有24個(gè)彎道，從山腳第1道拐到山頂?shù)?4道拐直線僅350米，垂直高度250米，路坡傾角近60度。如此短直線與急彎道的組合，堪稱中國(guó)的紐博格林北環(huán)賽道，與拓海送豆腐的秋名山相比，難度有過之而無(wú)不及。講真，在此之前，我是想都沒有想過會(huì)在這里交車，而WEY品牌這波操作，給足了我儀式感和尊崇感！

其實(shí)一直以來(lái)，WEY品牌就在打造豪華體驗(yàn)這件事上不懈努力，以這款VV7 GT brabus|automotive為例，不僅交車儀式令人難忘，在產(chǎn)品力方面更是凸顯了豪華調(diào)性。

硬核外觀，豪華質(zhì)感可見一斑

在顏值方面，VV7 GT brabus|automotive前臉采用德國(guó)定制騎士鎧設(shè)計(jì)，甲片般夸張的進(jìn)氣格柵、大燈下方兩條鋒利的曲度線條，極富侵略性；側(cè)面是加寬利刃輪眉、符合空氣動(dòng)力學(xué)的溜背造型；車身大量采用了以往頂級(jí)超跑才會(huì)用的碳纖維材質(zhì)；自帶21寸大輪轂、穩(wěn)定性更強(qiáng)的馬牌寬胎、熾焰紅型動(dòng)卡鉗……這些都讓VV7 GT brabus | automotive顯得與眾不同，豪華質(zhì)感可見一斑。

內(nèi)飾方面，觸手可及的大面積皮質(zhì)包覆，配備一體化頭枕的人體工程學(xué)定制競(jìng)技賽車座椅，加上座椅靠背上的"brabus|automotive"專屬標(biāo)識(shí)，使得VV7 GT brabus|automotive將獨(dú)一無(wú)二的內(nèi)飾定制感與豪華感展露無(wú)遺。

豪華配置助攻，輕松通過各種路況

VV7 GT brabus|automotive的智能配置同樣豪華，L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛水準(zhǔn)，帶來(lái)智能安全防護(hù)，助力VV7 GT brabus|automotive在晴隆二十四道拐游刃有余。360°全影像智能泊車實(shí)力助攻，能夠憑借4顆百萬(wàn)像素高清攝像頭，為車主提供全景視野，不管是泊車還是通過狹窄路段，車主只需看向中控屏，車輛周圍的景象便可一覽無(wú)余。

黃金動(dòng)力組合，感受刺激心跳

VV7 GT brabus|automotive的動(dòng)力也是一絕，畢竟敢選擇在晴隆二十四怪交車，沒點(diǎn)硬實(shí)力怎么行！其搭載2.0T雙流道渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT黃金動(dòng)力組合，最大功率達(dá)到167kW，峰值扭矩達(dá)到387N·m，并且換擋時(shí)間低于0.15秒，換擋感受平順無(wú)頓挫，再加上Launch Control彈射模式，起步瞬間，就可實(shí)現(xiàn)最佳加速度，7.3秒破百，強(qiáng)勁動(dòng)力一舉沖拐，另有Launch Control彈射起步模式、虛擬動(dòng)態(tài)聲浪反饋系統(tǒng)，玩的就是刺激和心跳。

在完成挑戰(zhàn)后，李治廷大呼滿意并表示，中國(guó)首款巴博斯就是與眾不同。而作為車主，雖然我早便知道，VV7 GT brabus|automotive秉承的宗旨就是"不與平庸為伍"，但卻未曾想到，其真的能在顏值、動(dòng)力還是配置等全維度，做到皆不平庸，堪稱預(yù)料之外的驚喜！