相比前兩天，第三天的行程要輕松一些，直接去感受一下斯里蘭卡的“茶園小火車”，然后再去山頂?shù)牟鑸@去品一品錫蘭紅茶。

雖然說這一天的早上不用早起，但仍然是6點(diǎn)多就已經(jīng)醒了，洗漱之后，先去吃早餐，填飽肚子再說。

用罷早餐之后，在酒店里登高遠(yuǎn)眺，霧蒙蒙一片，啥也看不清。好像斯里蘭卡的清晨，大多都是這樣樣子，云霧比較多，等到太陽出來之后，暴曬無比。當(dāng)然，有了昨天的教訓(xùn)，今天不僅穿了防曬服，而且還擦滿了防曬霜。

我們的第一站不是火車站，而是一個寶石加工廠，正好我們有一位大姐，這趟斯里蘭卡就是奔著寶石來的，不買點(diǎn)兒回去，實(shí)在是對不起自己的錢包。而事實(shí)證明，大姐們的購買力還是相當(dāng)強(qiáng)悍的，這幾天是從頭買到尾。

其實(shí)我也比價好奇，想看看一個寶石究竟是怎么做出來的。后來發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上沒啥太多的技巧可言，磨亮了，就算OK了。

逛完了寶石店，我們直接驅(qū)車來到火車站。說是“茶園小火車”，實(shí)際上就是當(dāng)?shù)仄胀ㄜ壍懒熊?，只是游客們給它起了個別號而已。這里就是我即將乘車的火車站，看上去非常普通，就像鄰居家后院的廁所一樣普通！

當(dāng)然，路邊依停放著各式老爺車，比如這輛”阿笠博士“的甲殼蟲，還是后置后驅(qū)版本?？礃幼討?yīng)該是90年代的版本，并且四個輪轂和輪胎已經(jīng)換了，車輪上標(biāo)志性的亮蓋，以及白色輪圈，都沒了蹤影。

斯里蘭卡的火車，基本上還保持了原來英國人殖民時代留下的痕跡，并且目前使用的鐵軌和火車車皮，也是當(dāng)年英國人留下，幾十年過去了，還在用，算是個不大不小的奇跡了。

這是一個樣式古老的磅秤。

在站臺對面，其實(shí)還有一個站臺。導(dǎo)游說，對面那個小小的房子，是1867年英國人給斯里蘭卡建的火車站站臺。如今我們腳下的這個站臺，是后來重新修建的。

我們所在的這一站叫做佩勒代尼耶火車站，也是個地名，屬于康提中央省的一個小城市。

其實(shí)斯里蘭卡有很多這樣的火車站，并且每一站的距離很近，為什么來這兒坐火車，主要的一個原因，就是人少！因?yàn)樗估锾m卡的小火車，全世界都出名，每天都有全球各地的背包客來到斯里蘭卡，體驗(yàn)小火車。并且由于小火車開車的時候不關(guān)門，所以很多人都扒著火車門拍照！因此導(dǎo)游提醒我們，一上車，趕緊占據(jù)有利地形，抓緊時間拍照！

我們等了沒多一會兒，火車就來了，看著火車的年頭兒，估計(jì)比我爺爺都老。

上了火車之后發(fā)現(xiàn)，確實(shí)又老又破，但是很干凈，如果車廂里大家不是穿著現(xiàn)代的服裝，所以很容易給你一種穿越感，時代感。而幸運(yùn)的是，車廂沒有想象的那么多人，坐在車?yán)锏模旧隙际钱?dāng)?shù)厝?。我們幾個東方面孔，應(yīng)該是車上唯一的游客。

既然，沒什么人，我當(dāng)讓不能錯過“扒火車”這個看似瘋狂，實(shí)際上確實(shí)很刺激的行為！

火車的時速大約在50公里左右，即便如此，半個身子探出車外，還是比較危險的。首先風(fēng)比較大，單手橫著拿手機(jī)，幾乎是拿不住的。車廂搖晃的有比較劇烈，稍不留神，可能就直接“撒手人寰”了。

其實(shí)，火車開著車門不關(guān)，主要是為了通風(fēng)，因?yàn)檫@里常年高溫，車廂有沒有空調(diào)和電扇，所以只能靠這種非常大自然的方式進(jìn)行通風(fēng)，為車廂里降溫。實(shí)際上，不僅僅是火車，這里的公交車開車的時候，也是不關(guān)門的！

但是這就會出現(xiàn)一個問題，如果乘客從車?yán)锏涞杰囃庠趺崔k？那人家就不管了，你自己沒有坐到座位上，而是選擇的危險的方式乘車，如果發(fā)生意外，只能你自己承擔(dān)后果。畢竟，危險性已經(jīng)是明擺著，你卻視而不見，或者高估了自己承受風(fēng)險的能力，那只能自己承擔(dān)后果了。

在火車上，除了我們幾個看什么都新鮮的外國人之外，最高興的，還是火車上的幾個小孩子，把頭伸出車窗外，迎面吹來的風(fēng)，看著我們這群傻了吧唧，沒事兒就拿出相機(jī)拍這拍那的老外。

對于很多成年人來說，我們這群人的行為，已經(jīng)見怪不怪了，倒頭便睡。

火車大約開了一個多小時，我們預(yù)計(jì)的火車站——納沃勒皮蒂耶。因?yàn)槲覀円ニ估锾m卡比較著名的產(chǎn)茶區(qū)努瓦埃利亞，所以小火車的行車，只能到這里就結(jié)束了。

這是納沃勒皮蒂耶的列車時刻表。

這里是售票處，有意思的是，這里的火車也分級別，普通艙和經(jīng)濟(jì)艙，而普通艙的票價是經(jīng)濟(jì)艙的兩倍。而我們這趟火車的標(biāo)價可以說相當(dāng)便宜，每張票折合人民幣幾塊錢！

下了火車，直奔這個叫“TEA BUSH”的酒店，這里不僅能住，而且還能看錫蘭紅茶生產(chǎn)過程，同時還能看品茶看風(fēng)景。

果然，酒店房間確實(shí)不錯，足夠大！

外面的風(fēng)景也很不錯！

安頓好行李之后，來到茶園工廠，看看斯里蘭卡的紅茶都是怎么生產(chǎn)的?？戳艘蝗Πl(fā)現(xiàn)，和中國的茶葉一樣，都是人工采摘、篩選、清洗、烘干、發(fā)酵……等基礎(chǔ)過程，然后根據(jù)葉片大小和品質(zhì)進(jìn)行打包處理。沒啥新鮮的。

其實(shí)，斯里蘭卡的茶葉也是舶來品，因?yàn)楫?dāng)時正好是大清滅了大明，正處于閉關(guān)鎖國階段，限制中國茶葉出口。但是對于歐洲皇室來說，中國茶葉就像鴉片一樣，已經(jīng)成為了生活中一部分，不能沒有??！但是自從荷蘭的東印度公司在臺灣大海戰(zhàn)中敗于鄭成功之后，歐洲人確實(shí)怕了，也不敢明著要求我大清朝開放通商口岸，進(jìn)口中國的茶葉。于是派人弄了很多中國的茶葉品質(zhì)，到印度殖民地種茶葉，但是因?yàn)榈乩砗蜌夂蚨嘀匾蛩?，印度種出的茶葉非常難喝。所以當(dāng)英國人將斯里蘭卡殖民之后，帶了大批會種茶的印度人，開始在斯里蘭卡的高山上種茶葉，沒想到的是，斯里蘭卡的種出的紅茶，雖然品相和口感與中國原產(chǎn)茶葉差不少，但是已經(jīng)能夠滿足歐洲皇室們的需求了。因此久而久之，斯里蘭卡高地紅茶與安徽祁門紅茶，大吉嶺紅茶并稱世界的三大紅茶。

只不過，斯里蘭卡這里給查分為了品級。其實(shí)國內(nèi)的茶葉也是分品級的，什么“一等”、“特等”，但是我們更關(guān)注的不是品級，而是品牌、產(chǎn)地。斯里蘭卡茶葉最高到最低的級別為，OPA、OP、P、BOP、BOPF，大多是這五種，并且是按照葉片大小來定的。比如OPA級別，基本就是發(fā)酵的原樹葉，葉片比較大，OP葉片就要小一點(diǎn)兒；而BOP則是個分水嶺，這個級別茶葉就變成粉末了，BOPF則是最差的茶葉末，有點(diǎn)兒北京人經(jīng)常喝的“高沫”，這個級別茶，大多都是袋裝泡茶。OPA和OP可以直接用水泡著喝，OP和P、BOP，也可以兌牛奶，當(dāng)奶茶喝。實(shí)際上，臺灣的絲襪奶茶，最開始就是英國從斯里蘭卡帶過來的紅茶演變出來的。

說實(shí)話，我也喝過不少茶。按時OPA和OP級別的茶葉，確實(shí)不好喝，又苦又澀，味道還比較怪，如果不兌牛奶喝，真不好下咽。但是后來發(fā)現(xiàn)，BOP和BOPF的袋裝茶，比較不錯。去一小袋，在水里稍稍泡一泡，放在一邊，很是舒爽。坐在落地窗旁，邊喝茶邊看風(fēng)景——舒坦！

喝茶的時候，碰見個倆老外， 讓我?guī)兔ε恼?，沒想到我還跟人家學(xué)了一招兒！

大體構(gòu)圖，就是這個效果，有點(diǎn)兒“一覽眾山小”的感覺，“都這朕的基業(yè)?。　惫?！

因?yàn)榈靥幐呱降貐^(qū)，所以積云比較多，到了傍晚真?zhèn)€山區(qū)都開始起霧了。不過在房間的陽臺上就能看到日落的風(fēng)景，確實(shí)很美，日落的最后時刻，天空還變成了紫色！眼看就要下雨了，趕緊睡吧，明天一早4點(diǎn)多就爬起來，一起去看世界的盡頭！

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