作者｜欒樹

集合打團、Carry全場，相信很多年輕人對于這些字眼都非常敏感，尤其是熱愛英雄聯(lián)盟（LOL）的玩家們，即便已經(jīng)過了大學時包夜開黑的瘋狂，但重磅職業(yè)賽事還是不可錯過的，電子競技的魅力和NBA不相上下，有很多精彩瞬間能夠引爆全場，讓觀眾尖叫甚至成為經(jīng)典。

例如今年的S8全球總決賽，來自全球各大賽區(qū)的隊伍已展開正面交鋒，向冠軍沖擊，很多中國觀眾都希望，今年LPL（英雄聯(lián)盟職業(yè)聯(lián)賽）賽區(qū)能夠獲得一個S系列賽的冠軍。

而說到LPL，巴黎和汽車也是與之相關(guān)的兩個關(guān)鍵名詞，首先在今年的MSI季中冠軍賽上，RNG戰(zhàn)隊在法國巴黎擊敗KZ戰(zhàn)隊獲得總冠軍，同時梅賽德斯-奔馳也是LPL近些年來的冠名贊助商，經(jīng)常看比賽直播的朋友一定不會忘記奔馳GLA的身影以及“無畏造英雄”的超燃Slogn。

S8全球總決賽的戰(zhàn)火已經(jīng)燃起，與全球各大戰(zhàn)隊類似，各大車企也在巴黎這個浪漫之都集結(jié)完畢，多款新車全球首發(fā)，團戰(zhàn)已開啟。誰的爆炸輸出能夠毀天滅地，哪一方能夠最終取得團戰(zhàn)的勝利，決勝浪漫之都？LOL職業(yè)戰(zhàn)隊看英雄陣容，各大車企則看產(chǎn)品陣容，接下來一品君就綜合車輛的全方位表現(xiàn)，盤點一下本屆巴黎車展上的重磅首發(fā)新車的戰(zhàn)斗力，看誰勝算更高。

1、全新一代寶馬X5

顏值指數(shù)：?????

輸出指數(shù)：????
力量指數(shù)：?????

敏捷指數(shù)：?????
上手難度：高

對寶馬來說，X家族的地位一直舉足輕重，銷量占據(jù)寶馬總銷量的三分之一，在寶馬的全球第一戰(zhàn)略中，X家族的發(fā)展也是重要一環(huán)，如今從寶馬X1到X4，基本已完成產(chǎn)品更新?lián)Q代，全新一代X5的到來將讓X家族的產(chǎn)品矩陣更加完整。

全新一代寶馬X5上，除了煥然一新的外觀造型外，越野性能得到大幅提升，公路駕駛性能依然是鶴立雞群的存在，其中xDrive40i車型0-100km/h加速僅需5.5秒，水晶換擋桿更是彰顯旗艦級別的豪華。

2、全新一代奔馳GLE

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敏捷指數(shù)：????
上手難度：高

奔馳GLE和寶馬X5可以說是老對手了，二者換代的時間竟然也是如此巧合，隨著全新一代GLE與全新一代寶馬X5的同時到來，中大型SUV市場的競爭將進一步白熱化。如果說X5是用公里性能表現(xiàn)傲視群雄，那么奔馳GLE就是靠豪華與舒適乘坐一騎絕塵。

遠近光分體式全LED大燈的組合，內(nèi)飾12.3英寸可觸控雙屏液晶屏，2995mm的超長軸距，彰顯豪華氣場與舒適質(zhì)感。值得一提的是，新一代GLE可提供E-ACTIVE 48V主動懸架系統(tǒng)，通過性也大幅提升。

3、全新一代奧迪Q3

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力量指數(shù)：????
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上手難度：低

全新一代奧迪Q3基于MQB平臺打造，在很多車迷看來，它與出自MLB平臺的奧迪差的不是一點，不過從全新一代奧迪Q3的設(shè)計來看，Q8的夸張大嘴、A5的性感腰線讓全新一代奧迪Q3極具吸引力。

加長至2680mm的超長軸距讓乘坐空間更加寬敞，虛擬座艙的配備也讓全新一代Q3更加“奧迪”，或許從這全新一代Q3開始，整體產(chǎn)品力會更接近MLB平臺，而在豪華緊湊級SUV市場新軍涌現(xiàn)的今天，全新一代奧迪Q3的到來會讓奧迪感到鎮(zhèn)定。

4、廣汽傳祺GS5

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敏捷指數(shù)：????
上手難度：低

在傳祺GS4、GS8等車型的研發(fā)積累以及出色的市場表現(xiàn)下，傳祺GS5在國際車展舞臺亮相，用全新的外觀、內(nèi)飾以及配置宣告自己的復出，12.00-17.50萬元的親民預售價區(qū)間也相當有吸引力。

更值得稱贊的是，作為唯一一個參展巴黎國際車展，并在海外全球首發(fā)新車并公布預售價的，廣汽傳祺是非常值得民族汽車工業(yè)驕傲的。在此之前廣汽傳祺也透露過出口歐美國家的計劃，而本屆巴黎車展則率先讓歐洲人感受下中國汽車工業(yè)的魅力。

5、DS 3 Crossback

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上手難度：中

全新一代DS 3 Crossback和純電動版DS 3 Crossback E-Tense的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，法式浪漫氣息依舊濃郁，而且是符合廣大中國消費者審美觀的那種，純電動車型的到來，也讓DS順應了電動化的潮流。

從DS 3 Crossback的產(chǎn)品定位來看，今后將進一步向下豐富DS的產(chǎn)品矩陣，同時拉低DS品牌的售價區(qū)間，不過在定價上，可以比標致雪鐵龍略高一點，但不能過多依賴DS的品牌溢價，否則在中國市場將失去一個好機會。

6、梅賽德斯-AMG A 35 4MATIC

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上手難度：高

相比A 45 AMG的2.0T發(fā)動機，A 35 AMG的2.0T發(fā)動機馬力明顯下調(diào)，但動力表現(xiàn)依舊強勢，百公里加速時間僅為4.7s，后續(xù)還會有三廂版本的推出。A 35 AMG的推出將進一步拉低售價區(qū)間，同時也會與奧迪S3、寶馬M140i展開正面交鋒。

不過按照奔馳一貫的定價策略，一定會高于奧迪和寶馬，因此對廣大消費者來說，入手一輛A 35 AMG也許不是一件容易的事，但相信在中國市場不斷保持消費升級大背景下，A35 AMG、M140i與奧迪S3之間的競爭會越來越激烈。

7、全新一代寶馬3系

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敏捷指數(shù)：?????
上手難度：低

論駕控，寶馬3系無疑是王者級別的存在，更難能可貴的是，它還有一個合適的價格，在消費升級的大背景下，能夠獲得寶馬3系的消費者越來越多，其中M運動套件版的銷量占大多數(shù)。

而相比現(xiàn)款3系，全新一代3系更運動，同時整體設(shè)計語言接近5系和7系，目前海外版車型發(fā)動機整體動力調(diào)教有所提升，但未知是否會與國內(nèi)同步，不過對于3系的駕控表現(xiàn)，向來不用質(zhì)疑，只會更好。

8、全新奧迪A6 Avant

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敏捷指數(shù)：????
上手難度：中

用50萬左右的價格，去購買一輛進口奧迪A6的中大型車，這是相當劃算的，而且在全新一代A6 Avant上，流暢的造型更加符合當前國內(nèi)汽車市場的年輕化趨勢，類似全新A8L的三塊屏幕內(nèi)飾中控設(shè)計，也是科技感十足。

空氣懸架、車頂行李架以及565L-1680L的靈活后備廂空間，還會吸引一些SUV迷們。另外在國內(nèi)，豪華旅行車市場也是一片藍海，A6 Avant或許會在此細分市場，獲得一席之地。

9、全新奧迪A1 Sportback

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輸出指數(shù)：????
力量指數(shù)：????
敏捷指數(shù)：????
上手難度：中

全新奧迪A1 Sportback基于MQB平臺打造，運動且犀利的造型設(shè)計外加虛擬座艙的配備，讓全新奧迪A1 Sportback有了濃濃的奧迪范，預計未來國內(nèi)還會沿用1.4T的動力系統(tǒng)。

雖然價格不會太貴，但進口的身份會讓其價格偏高，從而喪失性價比優(yōu)勢。而且在當前國內(nèi)市場，小型車的銷量處于下滑趨勢，若未來通過上汽奧迪合資公司進行國產(chǎn)，或許會擺脫其小眾車型的命運。

10、全新卡羅拉旅行版

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上手難度：低

看過全新一代凱美瑞、奕澤、C-HR的朋友都知道，TNGA架構(gòu)的魔力，能夠讓一輛豐田汽車產(chǎn)生多大的變化，如今在本屆巴黎車展上，又一款TNGA架構(gòu)車型亮相。全新卡羅拉旅行版誕生自TNGA架構(gòu)GA-C平臺，除了擁有更佳的舒適性和操控性外，還有更加修長的車身。

雖然卡羅拉旅行版引入國內(nèi)的概率極低，未來國產(chǎn)的全新一代卡羅拉與我們現(xiàn)在看到的全新一代卡羅拉差別應該不會太大，表現(xiàn)值得期待。