首先咱們就先來(lái)聊一聊這個(gè)價(jià)格，凱捷定位緊湊型MPV，和它同級(jí)別的車(chē)型有我們熟悉的宋MAX、吉利嘉際、廣汽傳祺M6等，而凱捷8.98-11.98萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)算是中規(guī)中矩，而8.98萬(wàn)元的起售價(jià)也僅是比宋MAX的入門(mén)版要貴，比其它車(chē)型都要便宜。

雖說(shuō)上汽通用五菱的品牌向上，也是銀標(biāo)的首款車(chē)型，但是不得不說(shuō)，不管車(chē)標(biāo)的顏色如何，我們對(duì)于上汽通用五菱的傳統(tǒng)印象都是價(jià)格實(shí)惠、皮實(shí)耐用，而凱捷的價(jià)格和同級(jí)別的車(chē)型相比有一定的優(yōu)勢(shì)，但是并不算大。而一直精于商用的它，能否撬動(dòng)本就不溫不火的家用MPV市場(chǎng)都是值得期待的。

說(shuō)完了價(jià)格咱們?cè)倩氐疆a(chǎn)品本身，說(shuō)實(shí)話凱捷給我的印象還是非常不錯(cuò)的。首先是外觀上，凱捷采用五菱全新的“翼動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，并首次使用了五菱全球銀標(biāo)LOGO，不規(guī)則的多邊形前進(jìn)氣格柵順應(yīng)了五菱菱形的LOGO造型設(shè)計(jì)，看上去更顯精致。車(chē)身側(cè)面是經(jīng)典的MPV車(chē)身形式，不過(guò)沒(méi)有側(cè)滑門(mén)，懸浮式的車(chē)頂設(shè)計(jì)以及修長(zhǎng)的車(chē)身也讓它很有商務(wù)的風(fēng)。

車(chē)身尺寸方面，凱捷的長(zhǎng)寬高分別為4875*1880*1700mm，軸距2800mm，雖說(shuō)是定位緊湊，但是你別信它的鬼話，這都快到奧德賽的尺寸了。相比起同級(jí)別的車(chē)型也是有不小的優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是顛覆了我們認(rèn)知，整體的感覺(jué)有點(diǎn)像新寶駿的科技風(fēng)格，在用料和做工方面也都符合當(dāng)下自主品牌的主流水平，大量軟性材質(zhì)包裹以及烤漆面板很有質(zhì)感。雙10.25英寸的儀表盤(pán)和中控大屏清晰度很不錯(cuò)，內(nèi)置的多媒體系統(tǒng)功能也比較豐富，并支持手機(jī)互聯(lián)等功能。

配置方面，部分車(chē)型還將配備ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，包括防碰撞預(yù)警（帶行人識(shí)別）、預(yù)碰撞自動(dòng)剎車(chē)（帶行人識(shí)別）、車(chē)道保持輔助以及車(chē)道偏離預(yù)警、全速域自適應(yīng)巡航等。并且新車(chē)還搭載博世ESP 9.3系統(tǒng)以及6個(gè)安全氣囊和側(cè)氣簾。

座椅的布局上，凱捷采用了2+2+2的六座布局，并且還提出了“大四座”理念，該場(chǎng)景已經(jīng)覆蓋了95%的使用場(chǎng)景下，讓車(chē)內(nèi)的4個(gè)人都能享受到舒適的乘坐環(huán)境，第三排的2個(gè)座椅主要負(fù)責(zé)應(yīng)對(duì)特殊情況，畢竟這個(gè)級(jí)別想要第三排有不錯(cuò)的舒適性還是非常難的。

并且官方宣傳，即使在滿(mǎn)載的情況下，加上官方稱(chēng)之為“負(fù)一層”的空間，也基本能夠滿(mǎn)足乘客對(duì)后備廂的裝載需求。不過(guò)在大多數(shù)情況下，你可以將第三排的座椅翻折到“負(fù)一層”。

動(dòng)力方面，凱捷搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)將提供6速手動(dòng)變速箱與模擬8速的CVT變速箱。懸架方面，該車(chē)采用了前麥弗遜式，后扭力梁式的非獨(dú)立懸架。

寫(xiě)在最后

作為上汽通用五菱品牌向上的第一款車(chē)型，凱捷的戰(zhàn)略意義還是非常重大的，所以他并沒(méi)有像其他品牌一樣選擇一輛國(guó)人最?lèi)?ài)的SUV，而是在自己最擅長(zhǎng)的MPV領(lǐng)域推出一款重磅車(chē)型。而凱捷這個(gè)8.98萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)對(duì)這個(gè)尺寸的MPV來(lái)說(shuō)還是非常不錯(cuò)的，當(dāng)然在空間的體驗(yàn)方面，凱捷也讓人印象深刻。

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