9月27日上午，“北汽藍谷600733”在A股復盤，意味著北汽新能源通過重大資產(chǎn)重組正式進入資本市場。復牌當日股價下跌2.59%，以14.66元/股開盤，成交6098萬元。

北汽新能源歷時9個多月的“借殼”上市終于有了結(jié)果，這意味著，北汽新能源成為第一家在A股上市的國內(nèi)新能源汽車企業(yè)，也是繼蔚來汽車9月12日登陸紐交所后，第二家掛牌的中國新能源汽車企業(yè)。在見證著企業(yè)實力的同時，又一個里程碑式的壯舉。

北汽集團董事長徐和誼在上市儀式上表示：“北汽新能源的正式上市，標志著北汽新能源在經(jīng)歷九年砥礪奮進后取得了階段性的重大突破，不僅將進一步拓寬北汽新能源的融資渠道，增強企業(yè)匯聚資源的能力，更有助于提高企業(yè)的品牌形象和現(xiàn)代化治理水平，促進綜合實力的大幅提升。

據(jù)了解，北汽藍谷前身為股改釘子戶SST前鋒，北汽藍谷全稱為“北汽藍谷新能源科技股份有限公司”，是國內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過10萬輛的純電動車企，連續(xù)五年位居國內(nèi)新能源汽車銷量第一名，2017年更是憑借全年實現(xiàn)10.32萬輛純電動車銷量，市占率高達23%。

登陸A股 見證北汽新能源創(chuàng)新之路

在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，北汽新能源肩負著重要角色，發(fā)揮領軍作用。這個擁有雄厚實力的企業(yè)，以性能卓越的產(chǎn)品創(chuàng)造銷售傳奇的同時，也以創(chuàng)新精神不斷推進中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進程。

作為中國電動汽車行業(yè)第一批的探索者與探路者，早在2012年北汽EV就開始研發(fā)。2014年后，北汽正式進行新的股改，組建了新經(jīng)營團隊，開始新能源汽車市場化運營。在北汽推出電動車產(chǎn)品后，當時市場上只有比亞迪、江淮等寥寥無幾的兩家競爭對手。

而在推出多款純電汽車后，針對當時的行業(yè)狀況，北汽高瞻遠矚，主動轉(zhuǎn)型求變，開始調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開發(fā)的全新國民車系列，僅用三年就實現(xiàn)了產(chǎn)品上市。2017年推出的全新國民車，第三個月后開始就成為中國新能源銷售冠軍，并連續(xù)兩年成為全球單一銷量冠軍。

2018年4月，在北京國際車展上，被稱作人工智能轎車新典范的北汽新能源EU5正式上市。作為北汽新能源自主研發(fā)的“達爾文系統(tǒng)”的首款落地車型，EU5搭載了北汽新能源最新電控技術(shù)EMD3.0，續(xù)航里程達到450km。

針對2018年以來，續(xù)時里程增加、技術(shù)含量提高、消費升級等因素造成A0級產(chǎn)品的爆發(fā)，北汽新能源A0級國民車也應運而生，很快又實現(xiàn)了銷量冠軍的目標。

2017年，北汽新能源銷量為103,199輛，同比增長98%，這一銷量占據(jù)了國內(nèi)2017年新能源車23%的市場份額——北汽新能源也因此成為了國內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過十萬輛的純電動車企。

創(chuàng)新讓北汽新能源成為行業(yè)領跑者

今年7月20日，北汽集團在召開的“北汽集團再度晉級2018《財富》世界500強新聞發(fā)布會”上對外宣稱：2020年在北京地區(qū)全面停售燃油車，2025年在全國全面停售燃油車。

“北汽定位國企龍頭，要打造北京市屬國企的百年老店金字招牌。在行業(yè)里面，北汽已經(jīng)算走在前面了”。在媒體溝通會上，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼徐和誼曾表示：每個企業(yè)都有各自的差異，對于北汽來說殺手锏有2張牌，除了有60年積淀的越野產(chǎn)品外，就是新能源汽車。

針對北汽新能源，徐和誼堅定地表示：創(chuàng)新是唯一辦法，沿“加大創(chuàng)新力度、走適合自己的創(chuàng)新之路，北汽就是全面新能源化——這就是我們的創(chuàng)新之路”

從持續(xù)在新能源領域的動作來看，北汽新能源說到做到，無論在產(chǎn)品開發(fā)還是技術(shù)創(chuàng)新，都走在行業(yè)前列。

而除了在新能源產(chǎn)品上處于行業(yè)領先外，北汽新能源也在商業(yè)模式上不斷創(chuàng)新。

比如在北汽2017年“擎天柱計劃”中，預計到2022年將投資100億元人民幣，在全國范圍內(nèi)建成3000座分布式光儲換電站，累計投放換電車輛50萬臺，梯次儲能電池利用超過5Gwh（500萬度電）——這一堪稱中國新能源產(chǎn)業(yè)進程中具有里程碑意義的宏偉藍圖，標志著以北汽新能源為代表的換電模式步入到“2.0時代”的同時，也預示著在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關鍵時刻，北汽新能源又一次成功領跑。

打造新能源航母車企 北汽再度發(fā)力

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2018年1-8月，北汽新能源在中國市場累計銷售70188輛新車，同比增長67%，蟬聯(lián)同期純電動汽車銷量冠軍。作為中國新能源汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，北汽新能源是國內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過10萬輛的純電動車企，連續(xù)第五年位居國內(nèi)新能源汽車銷量第一名。

“相對于一些品牌車企的上市融資，北汽新能源顯然有著更宏偉目標，在醞釀更大的布局?！痹谝恍I(yè)內(nèi)資深人士看來：如果說北汽新能源登陸A股只是為了融資，那就是低估了這個企業(yè)。

在這里，不妨可以大膽猜想一下，作為一個實力雄厚的國企領軍企業(yè)，北汽藍谷27日掛牌會為這個企業(yè)帶來什么改變？當然，最重要的就是讓北汽新能源在產(chǎn)品研發(fā)和商業(yè)模式打造上，開啟了加速度。這也預示著北汽新能源蓄勢待發(fā)，面向未來新能源高端化、全球化的產(chǎn)品布局而全面發(fā)力——相信不久之后，一個全新新能源汽車航母企業(yè)即將出現(xiàn)人們面前。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上的大跨步、大發(fā)展，顯示著北汽新能源極具挑戰(zhàn)與創(chuàng)新精神的同時，也體現(xiàn)出這個企業(yè)責任與擔當。而作為新能源汽車的龍頭企業(yè)，如今的北汽新能源可謂萬事俱備。那么，現(xiàn)在見證“精彩”與“奇跡”的時刻到了！