2018年，北汽成立60周年?；叵?0年前，第一代北汽人用手敲出了第一輛“井岡山”牌小轎車，開啟了北京制造的歷史；回到60年后，北汽集團站在世界500強的新起點，開啟汽車產(chǎn)業(yè)新時代。面對北汽集團60年來的發(fā)展，吳聲汽車第一時間采訪行業(yè)專家，聽聽專家如何看待北汽這60年風雨的。

北汽是隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來的。1953年一汽成立，隨后洛陽拖拉機廠成立，北汽開始為其提供零部件，打下了汽車工業(yè)的基礎。1958年北京汽車制造廠成立，從這時候起北汽從零部件企業(yè)轉變成了整車企業(yè)。在六十年代，北汽自主開發(fā)了212越野車，且一直延續(xù)了好多年，直到北京吉普合資以后，這款車還是作為合資企業(yè)的重要產(chǎn)品。

另外，在1984年北汽與克萊斯勒公司合資成立了北京吉普汽車有限公司，這是全國第一家汽車整車合資企業(yè)。北汽在改革開放初期，敢于吃螃蟹，帶頭成立了合資企業(yè)。在全國都沒有合資的時候，北汽思想開放，對于汽車產(chǎn)業(yè)的改革開放有促進和推動作用。北汽的兩條線發(fā)展顯示了中國汽車工業(yè)的合資道路。西線是北京第二汽車制造廠（130卡車）到北汽輕汽再到后來的北京現(xiàn)代，東線是北京汽車制造廠（212越野車）到北京奔馳。在利潤穩(wěn)定之后也不曾固步自封，繼續(xù)探索。這些給中國汽車工業(yè)做出了一系列的貢獻。在發(fā)展的曲折時期通過資產(chǎn)的兼并重組成立了北汽福田，隨后又進行了一系列的改革，在眾多車企中脫穎而出。

總體來說，北汽的歷程就是一種不斷地發(fā)展，不斷地改革調(diào)整的道路。過去的幾十年是值得回味、值得總結的，給其他車企也有非常豐富的借鑒作用，想要繼續(xù)發(fā)展就得要不停改革、不斷進取。

通過北汽集團的歷史就可以看出來，北汽是很早的汽車企業(yè)，而且搞出了中國第一個轎車，井岡山牌小轎車，這等于是開創(chuàng)了一種歷史。北汽的越野車也是有名的，開創(chuàng)了中國品牌SUV的先河，讓人們對中國汽車品牌也有了新的認識。

不光是現(xiàn)在，在過去北汽一直是我們國家的重點企業(yè)，八九十年代的時候是我們國家的八大集團之一，確實為行業(yè)發(fā)展和培養(yǎng)人才做出了貢獻。北汽是最早的合資企業(yè)，與克萊斯勒搞切諾基，當時的越野車也為國家的軍隊建設做出了貢獻。北汽在過去有輝煌的歷史，后來隨著市場的變化，也在積極調(diào)整自己，在遇到苦難的時候，通過兼并重組成立自主品牌福田，又通過北京現(xiàn)代的合資逐步恢復了自己的發(fā)展。現(xiàn)在這些年，北汽已經(jīng)躋身國內(nèi)車企前五的序列。同時北汽新能源也是做得不錯的一個方面，在節(jié)能減排上也起到了帶頭作用，這些是北汽這些年對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所做的貢獻。

北汽是一個地方國營的企業(yè)，最初應該算是個行政型公司，從附件廠逐漸的一步步做起來的。從改革開放開始到現(xiàn)在也只有三十多年的時間，北汽集團在這段時間里從北京吉普到北京現(xiàn)代，再到北京奔馳，包括國企與民營合作創(chuàng)立福田的事情都為中國汽車產(chǎn)業(yè)提供了很重要的借鑒意義。北汽開啟了中國汽車產(chǎn)業(yè)引進、合資的時代。這是縱看，那么橫向去看的話。國內(nèi)比北汽發(fā)展早的車企有不少，但如今北汽已經(jīng)做到世界五百強、中國前三的水平，北汽的能力是值得肯定的。第三個方面，北汽的自主品牌占總量的比例，經(jīng)過統(tǒng)計是超過50%的，與其他靠合資品牌上來的車企不同。中國老百姓對北汽產(chǎn)品的認可，老百姓買它就說明它做得好。第四個方面就是新能源領域，北汽新能源現(xiàn)在還是排在第一位的。北汽新能源開始的時期比較早，也走在了眾多車企的前面。昨天北汽新能源上市，有人說暴跌什么的，而我認為股市和大市場是不一樣的，股市不能反映出真實情況。

北汽無論是從縱向、橫向、自主品牌、新能源去看，北汽每一項都站在最前端的地方，它對中國汽車工業(yè)的貢獻是突出的。

北汽集團在早期汽車工業(yè)發(fā)展時期，在軍用吉普車和輕型載貨車方面起到了引領作用，填補了汽車工業(yè)產(chǎn)品的空白。就在現(xiàn)在合資、新能源汽車發(fā)展方面，也還是走在前面的。

在新能源領域，北汽產(chǎn)業(yè)化步伐走的比較快，在傳統(tǒng)大型車企中對新能源汽車從戰(zhàn)略上的認識比較高，戰(zhàn)略上也是起到一個階段性的引領作用。還有北汽新能源的改制，如今北汽新能源上市，對于中國汽車工業(yè)都產(chǎn)生一個比較大的影響。

北汽集團和國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本上有相同的地方。人們的關注點可能都集中在一汽、東風這種幾大汽車企業(yè)，把北汽歸為了第二序列里，但是，北汽這些年的發(fā)展有劃時代的里程碑意義。北汽是國內(nèi)最早做越野車的公司，北汽212是國家最早的、比較暢行的SUV。同時也是第一個和美國企業(yè)合資的公司，換到現(xiàn)在來說，北汽找準市場的位置，通過引進、合作，從單一的產(chǎn)品擴展成比較豐富的產(chǎn)品線。

在改革開放以后，北汽通過與現(xiàn)代、奔馳、民間資本的合作，進一步擴充了品牌實力，取得了一個非常大的成果。這對于后來其他車企在引入、合作等方面都起到了積極的借鑒意義。

我認為北汽集團對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了積極作用，在發(fā)展中扮演了一個重要的角色。剛開始北汽推出212，對中國輕型車的產(chǎn)品豐富有一個重大的意義，后來建立了中國第一個中外汽車合資企業(yè)北京吉普，這對汽車產(chǎn)業(yè)改革開放也起到了重要的推動作用。北汽開創(chuàng)了合資的先河，同時開展了國企民營合作的先河，成立了北汽福田，形成了國有、民營資本的協(xié)同發(fā)展的局勢。之后在對外合作和引進技術層面，北汽作為傳統(tǒng)企業(yè)，在轉型、多元化的發(fā)展中，北汽對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有眾多的嘗試探索性的貢獻，而且對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展也是有很好的促進作用的。

在新能源布局規(guī)劃方面，北汽從低端向高端的覆蓋給國內(nèi)很多車企帶來借鑒的意義，而且也有很大的探索意義。在上述這些方面，北汽比別人看得準、走得早，階段性成果突出。這樣看的話，北汽在這些方面都走的比較靠前，對于后者來說有很強的借鑒意義。

在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程中，北汽扮演了一個非常重要的角色。對于汽車技術的引進，比任何一家汽車企業(yè)都要早，引入吉普車，開辟了國內(nèi)SUV市場，開始了汽車工業(yè)合資引進的先河，這些都是功不可沒的。而且，北汽在為國人提供更好的汽車方面有很多的積極意義，引入了薩博的技術，給國內(nèi)的汽車升級創(chuàng)造經(jīng)濟實用的條件，做出了一次有益的嘗試。

北汽在新能源方面的動作也是比較早的，而且把新能源汽車生產(chǎn)的定位主流了，不僅僅是合資中高端汽車，而且在全方位的推行，這一點不僅跟上了時代，跟上了中國汽車工業(yè)的發(fā)展速度，而且還略快于其他汽車企業(yè)，在這方面可以說是一個很好的帶頭引領作用了。

此次北汽新能源的上市，也是大型傳統(tǒng)車企新能源品牌里面第一個上市的，開辟了傳統(tǒng)車的在新能源方向發(fā)展的先河，算是一個領導者。北汽60年來的表現(xiàn)是值得肯定的。

在北汽成立60周年的這個繼往開來的節(jié)點，北汽曾走過的道路，折射出北汽的精神，也昭示著北汽更加光輝的未來，過去的北汽是值得肯定的，未來的北汽是值得期待的。