隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的逐漸嚴(yán)苛，需要大排量才能翻山越嶺的硬派越野界可謂是大洗牌。從我們熟悉的霸道、陸巡，到途樂、山貓，幾乎所有以越野性能為賣點(diǎn)的硬派進(jìn)口越野車全軍覆沒，無法上牌將這些硬漢們拒之門外。除了導(dǎo)致最后一些還能有手續(xù)的正常車加價(jià)高的離譜，也讓二手車市場(chǎng)那些“老英雄”重振雄風(fēng)。整整一個(gè)時(shí)代的硬派越野被擋在外，這是一個(gè)時(shí)代的落幕。

危險(xiǎn)和機(jī)遇永遠(yuǎn)并存，在排放標(biāo)準(zhǔn)阻擋了大部分進(jìn)口越野車的大環(huán)境下，恰好是國產(chǎn)越野車逆風(fēng)前進(jìn)異軍突起的好機(jī)會(huì)。彎道超車，趁著老對(duì)手還沒想到應(yīng)對(duì)的良策。

WEY坦克300

坦克300可能是目前最為火熱的越野車了，2.0T 277馬力，分時(shí)四驅(qū)，前、后橋差速鎖，三種驅(qū)動(dòng)模式選擇，外加很多為了專業(yè)越野而準(zhǔn)備的細(xì)節(jié)和功能設(shè)計(jì)，坦克300在這個(gè)越野市場(chǎng)正起承轉(zhuǎn)合的關(guān)鍵時(shí)刻推出，長(zhǎng)城的野心不可謂不大。雖然說外觀有很多熟悉的元素，但是并不影響整體的美感，大量方形和圓形的組合運(yùn)用，不僅在視覺效果上顯得十分硬派和剛強(qiáng)，也能讓越野途中對(duì)于車輛各個(gè)方位的觀察變得更加輕松和隨心所欲。即便價(jià)格還沒有最后明朗，但也能預(yù)估的到。作為搶先手的產(chǎn)品，WEY把坦克300的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)是拔的比較高的，包括設(shè)計(jì)，硬件和各方面的匹配，已經(jīng)體驗(yàn)過的人都對(duì)坦克300的整體素質(zhì)給予一個(gè)極高的評(píng)價(jià)。

北京汽車BJ80

BJ80上一波爆火上熱搜是因?yàn)橐晃粍?dòng)手能力極強(qiáng)的大哥將之改頭換面成奔馳大G，還做了一些常人不太敢的事情。但BJ80真正的實(shí)力絕對(duì)不是能夠模仿一下奔馳G這么簡(jiǎn)單。國產(chǎn)為數(shù)不多的自主V6發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0T的排量420的最大扭矩，搭配分時(shí)四驅(qū)和后橋差速鎖，在野外大G舍不得去的地方BJ80都去的毫無壓力。普遍大排的進(jìn)口越野車消失之后，對(duì)大排有剛需或者情有獨(dú)鐘的消費(fèi)者可以選擇的車型屈指可數(shù)。雖然BJ80的外觀換代不快，內(nèi)飾也和普通人對(duì)于30多萬車的理解有出入，但越野性能是實(shí)打?qū)嵉?，如果作為霸道或者山貓的替代品，拋開情懷，那么非承載、大V6、差速鎖和粗獷的理念風(fēng)格，一定能給那些還沒來得及入手進(jìn)口越野車的消費(fèi)者不小的安慰。

哈弗H9

國產(chǎn)霸道是對(duì)H9的戲稱，但也是一種肯定。因?yàn)榘缘涝綋Q代越差勁，排量越來越小，越野實(shí)力也逐漸流失，相比之下哈弗H9則是穩(wěn)步進(jìn)化。2.0T 224匹馬力，385?！っ着ぞ兀瑑砂巡钏冁i，2.48倍低速四驅(qū)扭矩放大，坦克掉頭，同樣也是非承載車身。這些數(shù)據(jù)對(duì)于一臺(tái)價(jià)格不到30萬的越野車來說是多么硬的實(shí)力。況且燃油標(biāo)號(hào)從95降到92，能吃粗糧之后性價(jià)比和越野能力直線攀升。而且目前的情況是H9的配件在各大越野圣地和條件艱苦的地區(qū)都能很輕易的找到，也使得H9真正的成為了一臺(tái)有能力，有信心去越野的車型。在之前都能和進(jìn)口越野車分庭抗禮，現(xiàn)在對(duì)手們都退避三舍，H9的第二春什么時(shí)候能夠到來，我覺得可以期待。

上汽大通MAXUS D90 Pro

上汽大通MAXUS D90 Pro最吃虧的地方是宣傳，酒香也怕巷子深。D90 Pro外觀十分硬派，空間也足夠大，最關(guān)鍵的是D90 Pro提供2.0T汽油和2.0T柴油兩個(gè)版本。在專業(yè)越野玩家眼中，柴油車可是香餑餑。低油耗和高扭矩，大幅增加了在野外的信心。7種駕駛模式選擇，非承載車身，車身采用2+2+3布局，橫向穩(wěn)定桿，兩把差速鎖加電子限滑系統(tǒng)，使得一臺(tái)中大型越野車能爬40度的坡。雖然動(dòng)力只有2.0T，但越野能力、乘坐舒適性和操控性平衡的很好，只有在極限情況下才會(huì)顯現(xiàn)底盤支撐不足。而蜘蛛智選能夠選裝原廠專業(yè)越野套件，從輪胎、涉水喉、護(hù)板等方面進(jìn)行全方位越野升級(jí)。最關(guān)鍵的是17.98-20.98萬的售價(jià)，結(jié)合終端優(yōu)惠20萬以內(nèi)就能夠買到一臺(tái)專業(yè)取向的兼顧了豪華舒適和越野型的中大型SUV?？赡荛_在路上別人以為你是房車改的，可是實(shí)際上多好開，越野能力多強(qiáng)，誰用誰知道。

總結(jié)：

國內(nèi)越野車市場(chǎng)的蛋糕眾多外國品牌可是舍不得放手的，現(xiàn)在因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)原因重新洗牌，可能是很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)國產(chǎn)硬派越野崛起的唯一機(jī)會(huì)。還好我們能看到的廠商也看到了，并且要害切的很準(zhǔn)，越來越明白國內(nèi)玩越野的消費(fèi)者到底想要什么。不光是上述的品牌，很多排量達(dá)標(biāo)的越野車也想趁亂在國內(nèi)越野市場(chǎng)大撈一筆，所以國產(chǎn)品牌的越野車也并不像表面看上去那么愜意。危機(jī)和機(jī)遇始終都存在，如何利用好現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境，生產(chǎn)出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，才是需要考慮的。如若哪天老對(duì)手們改頭換面推陳出新，帶回來合規(guī)的新產(chǎn)品，那咱們國產(chǎn)的選手們還能一如既往的吸引到消費(fèi)者嗎？拭目以待吧。