今年2月底，捷途汽車迎來(lái)了第20萬(wàn)輛車的正式下線，在中國(guó)汽車市場(chǎng)最灰暗的時(shí)刻，捷途用18個(gè)月零10天的時(shí)間達(dá)成20萬(wàn)輛銷量，這是“捷途速度”的最好見(jiàn)證。截止今年9月份，在今年同樣艱難的環(huán)境下，捷途已連續(xù)七個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，累計(jì)用戶超24萬(wàn)。作為近兩年國(guó)內(nèi)車市中的最大“黑馬”，捷途用實(shí)際的銷量數(shù)據(jù)證明了自己的實(shí)力。

盡管時(shí)下SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈，頭部車型隊(duì)伍的優(yōu)勢(shì)仍在持續(xù)擴(kuò)大，但捷途旗下的X70、X90、X95等車型還是取得了一定的市場(chǎng)和消費(fèi)者認(rèn)可度。不過(guò)隨著越來(lái)越多SUV車型的持續(xù)優(yōu)化，推出產(chǎn)品力升級(jí)的“PLUS”后，捷途還是敏銳的嗅到了一絲不安。為了在市場(chǎng)持續(xù)保持較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，捷途在最為暢銷的X70車型上再次衍生出了X70 PLUS車型，新車共推出9款車型，售價(jià)7.70-13.70萬(wàn)元。新車從外觀、內(nèi)飾，到配置、動(dòng)力等方面，可謂是全新PLUS的體現(xiàn)。

外觀方面，新車采用八邊形大尺寸進(jìn)氣格柵，上方鍍鉻飾條與兩側(cè)大燈相連，搭配五條橫向鍍鉻裝飾條，風(fēng)格在時(shí)尚運(yùn)動(dòng)之余也更擁有中型SUV該有的大氣，從前臉造型不難看出，新車在設(shè)計(jì)上更加大膽激進(jìn)。車身側(cè)面采用上下凌厲腰線的形式，其中上腰線更是貫穿至車尾，彰顯了大氣和硬氣。車尾部分，捷途X70 PLUS采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，雙邊共四出的排氣布局，雖然沒(méi)有夸張的線條棱角，但低調(diào)中散發(fā)著一股運(yùn)動(dòng)氣息，跟捷途品牌的調(diào)性高度契合。

內(nèi)飾采用時(shí)下流行的一體式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，兩塊10.25英寸液晶大屏，營(yíng)造了濃厚的科技感?？照{(diào)出風(fēng)口經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，搭配雙旋鈕設(shè)計(jì)的空調(diào)控制區(qū)域，層次感明顯。內(nèi)飾用料方面，新車采用大面積皮革包裹與鍍鉻裝飾，在車內(nèi)氛圍營(yíng)造上有明顯提升。

新車的車身尺寸為4749*1900*1720mm，軸距2745mm，定位為中型SUV，新車在座椅上提供5/6/7座組合座椅，在載人拉物時(shí)的表現(xiàn)更加實(shí)用。新車?yán)^續(xù)提供1.5T/1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩230?！っ祝ヅ?速手動(dòng)和6擋雙離合變速箱；采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力，峰值扭矩290?！っ?，傳動(dòng)方面，匹配7擋雙離合變速箱。懸架方面采用了前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架組合，通過(guò)性和舒適性表現(xiàn)不俗。

車輛配置方面，捷途X70 PLUS搭載了博世最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能，集成了ABS、EBD、HBA等15種自動(dòng)/安全駕駛輔助功能；此外，諸如ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)和APA全自動(dòng)泊車等系統(tǒng)，還全面覆蓋了用戶在行駛、泊車等用車條件下的多個(gè)實(shí)際場(chǎng)景，能有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

現(xiàn)款捷途X70上市后，在市場(chǎng)中打下了不錯(cuò)的用戶基礎(chǔ)和口碑，但多重因素影響下今年9月銷量有所下跌，此時(shí)捷途X70 PLUS的帶來(lái)可以說(shuō)來(lái)的很及時(shí)，將在很大程度上承擔(dān)并提升捷途品牌的銷量重任。就目前新車的產(chǎn)品力來(lái)看，全新的外觀內(nèi)飾、豐富的配置以及新增的1.6T動(dòng)力版本，都顯示出了足夠的實(shí)力；再結(jié)合此次公布的定價(jià)，捷途X70 PLUS再次延續(xù)了捷途一貫的“高性價(jià)比”優(yōu)勢(shì)，對(duì)廣大消費(fèi)者而言，確實(shí)是一部值得被考慮的中型SUV。

毫不夸張地說(shuō)，捷途X70 PLUS是奇瑞捷途造車?yán)砟詈图夹g(shù)的集大成者，依托奇瑞汽車多年的造車積淀，并融合了奇瑞最新的科技成果和平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，再經(jīng)多重進(jìn)化與革新，是目前捷途品牌最具代表性和先進(jìn)性的力作車型。它的到來(lái)也為讓目前的中型SUV再生變數(shù)，在時(shí)下的自主品牌中型SUV市場(chǎng)中，車型定價(jià)絕大多數(shù)都在10萬(wàn)級(jí)以上，比亞迪唐的起售價(jià)為13萬(wàn)級(jí)，傳祺GS8S的起售價(jià)甚至來(lái)到了15萬(wàn)級(jí)，在這樣的市場(chǎng)整體價(jià)格走勢(shì)下，捷途X70 PLUS的到來(lái)將這一門檻直接降到了7萬(wàn)級(jí)，大幅降低了中型SUV的購(gòu)車門檻。7萬(wàn)級(jí)的中型SUV市場(chǎng)尚處于一片競(jìng)爭(zhēng)洼地，從市場(chǎng)和消費(fèi)者的用車需求來(lái)看，這一市場(chǎng)有很高的用車需求，而捷途X70 PLUS穩(wěn)、準(zhǔn)、狠的切中了這一市場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來(lái)了新的購(gòu)車選擇。

在自主SUV車型中，賣得好的車型除了自身產(chǎn)品力不斷進(jìn)化之外，“車海戰(zhàn)術(shù)”也是關(guān)鍵一點(diǎn)。像哈弗H6、長(zhǎng)安CS75和吉利博越等實(shí)際上都在“同堂銷售”。捷途方面，隨著X70 PLUS的上市，X70家族得到進(jìn)一步壯大。X70 PLUS之外的X70、X70 Coupe、X70M、X70S等車型，覆蓋了6-13萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間，中低端細(xì)分市場(chǎng)都有對(duì)應(yīng)的車型，這也是捷途能否在SUV市場(chǎng)中持續(xù)走紅的一大因素。捷途X70 PLUS的到來(lái)，在為消費(fèi)者帶來(lái)全新選擇的同時(shí)，也為捷途再次續(xù)力，在第四季度持續(xù)爆發(fā)。

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