記者｜徐進(jìn)凱

一個(gè)是“囊中羞澀”，一個(gè)是“隨勢(shì)而動(dòng)”，孫廣信與許家印的結(jié)合，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)變革之路的必然。

近日，中國(guó)恒大集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)，與廣匯集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方同意在汽車(chē)銷(xiāo)售、能源、地產(chǎn)、物流等領(lǐng)域開(kāi)展全面戰(zhàn)略合作，充分發(fā)揮雙方的資源優(yōu)勢(shì)進(jìn)行資源整合，共同推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

公告顯示，廣匯集團(tuán)的控股股東承諾自投資協(xié)議書(shū)簽署日起7個(gè)工作日內(nèi)，促成除廣匯控股股東以外的現(xiàn)有廣匯集團(tuán)股東（即出讓方）向恒大集團(tuán)轉(zhuǎn)讓廣匯集團(tuán)合計(jì)23.865%股權(quán)，代價(jià)為人民幣66.8億元。恒大集團(tuán)亦以人民幣78.1億元向廣匯集團(tuán)增資，于增資完成后，恒大集團(tuán)將持有廣匯集團(tuán)共40.964%股權(quán)并將成為廣匯集團(tuán)的第二大股東，此次交易的總代價(jià)為人民幣144.9億元。

不過(guò)值得一提的是，廣匯集團(tuán)的財(cái)務(wù)將不會(huì)與恒大合并，因此廣匯集團(tuán)將不會(huì)被視為恒大的附屬公司。本次交易完成后公司的控股股東仍為廣匯集團(tuán)，實(shí)控人仍為孫廣信。

說(shuō)新疆首富孫廣信囊中羞澀似乎有些不妥，但廣匯業(yè)績(jī)下滑，面臨的危機(jī)成倍的增大卻是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，新疆廣匯實(shí)業(yè)投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司創(chuàng)建于1989年，目前形成了“能源開(kāi)發(fā)、汽車(chē)服務(wù)、現(xiàn)代物流、置業(yè)服務(wù)”等產(chǎn)業(yè)并進(jìn)的發(fā)展格局，旗下?lián)碛兴募疑鲜泄?，三個(gè)境內(nèi)，一個(gè)境外，境內(nèi)主要是主營(yíng)天然氣和煤化工的廣匯能源、主營(yíng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)與后服務(wù)的廣匯汽車(chē)、主營(yíng)商貿(mào)物流的廣匯物流，境外是主營(yíng)中高端乘用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)的廣匯寶信。

而在這四塊業(yè)務(wù)當(dāng)中，廣匯汽車(chē)的營(yíng)收貢獻(xiàn)最高，其次是境外公司廣匯寶信，廣匯集團(tuán)旗下最優(yōu)質(zhì)的兩家公司都集中于汽車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀，決定了汽車(chē)業(yè)務(wù)將對(duì)廣匯集團(tuán)的走勢(shì)產(chǎn)生不小的影響。

去年全年，廣匯汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入為1600億元，銷(xiāo)量首次突破100萬(wàn)輛，達(dá)到110萬(wàn)輛，穩(wěn)居“2018中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜”榜首，從經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量來(lái)看，截至2017年底，廣匯汽車(chē)在全國(guó)擁有11家區(qū)域公司，1200多個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋28個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，經(jīng)銷(xiāo)57個(gè)乘用車(chē)品牌，業(yè)務(wù)鏈覆蓋整車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)租賃及融資租賃、二手車(chē)、維修養(yǎng)護(hù)、傭金代理等汽車(chē)服務(wù)全生命周期。

廣匯深耕汽車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀是其迅速成長(zhǎng)的主要推動(dòng)力，也將是其遭遇阻礙的重要因素。自今年開(kāi)年以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)的整體表現(xiàn)并不樂(lè)觀(guān)。據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成170.5萬(wàn)輛和179.0萬(wàn)輛，1~8月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1531.9萬(wàn)輛和1519.3萬(wàn)輛，不管是單月還是累計(jì)，產(chǎn)銷(xiāo)量均呈現(xiàn)下滑的姿態(tài)。另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，今年全國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)量有可能自1992年后首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，更有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，倘若沒(méi)有政策激勵(lì)，這一態(tài)勢(shì)有可能在未來(lái)三年延續(xù)。

產(chǎn)銷(xiāo)回落，汽車(chē)行業(yè)整體不明朗的勢(shì)態(tài)對(duì)廣匯集團(tuán)的影響頗為巨大，加之國(guó)家宏觀(guān)層面去杠桿和資金緊縮，而汽車(chē)銷(xiāo)售又是一個(gè)重資產(chǎn)的行業(yè)，如此種種必將使廣匯集團(tuán)的現(xiàn)金流陷入捉襟見(jiàn)肘的境地。更有意思的是，同為經(jīng)銷(xiāo)商巨頭龐慶華減持龐大集團(tuán)，也被業(yè)內(nèi)認(rèn)作是經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)入黑暗時(shí)刻的標(biāo)志性事件，汽車(chē)行業(yè)整體不明朗的表現(xiàn)，令廣匯、龐大等行業(yè)佼佼者逐步陷入了尷尬的境地，這正是造成孫廣信囊中羞澀的主要原因。

“沒(méi)有國(guó)家的恢復(fù)高考政策，我就離不開(kāi)農(nóng)村;沒(méi)有國(guó)家每個(gè)月給我14塊的助學(xué)金，我就讀不完大學(xué);沒(méi)有國(guó)家改革開(kāi)放的好政策，就沒(méi)有恒大的今天。所以，我和恒大的一切，都是黨給的，國(guó)家給的，社會(huì)給的?！苯眨诘谑畬谩爸腥A慈善獎(jiǎng)”表彰大會(huì)上，許家印在演講中曾這樣表示。

這樣的話(huà)也并非說(shuō)說(shuō)而已，在眾多商業(yè)大佬中，許家印是緊隨國(guó)家政策轉(zhuǎn)型中最為積極的一個(gè)，指哪打哪成為了許家印在政府的引導(dǎo)下回饋社會(huì)的方式之一。而在國(guó)家大力提倡新能源汽車(chē)的背景下，許家印也接過(guò)賈躍亭手中的盤(pán)子，繼續(xù)在新能源市場(chǎng)上做著應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

就在三個(gè)月之前，恒大健康以67.47億港元（約合人民幣59.21億元）收購(gòu)香港時(shí)穎公司100%股權(quán)，間接獲得Smart King公司45%的股權(quán)，成為Smart King第一大股東，也自此正式涉足新能源汽車(chē)制造領(lǐng)域。8月7日，恒大法拉第未來(lái)中國(guó)總部成立，8月14日，恒大法拉第未來(lái)智能汽車(chē)（中國(guó)）集團(tuán)在廣州恒大中心正式揭牌，并對(duì)外公布了未來(lái)十年的戰(zhàn)略規(guī)劃，恒大法拉第計(jì)劃十年后年產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到500萬(wàn)輛，F(xiàn)F91、FF81等多系列多車(chē)型產(chǎn)品面向全球市場(chǎng)，覆蓋高端、中端及入門(mén)級(jí)。

雖說(shuō)這樣雄偉的目標(biāo)在眾多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，并不靠譜，但許家印造車(chē)的態(tài)度卻是認(rèn)真的，除了對(duì)FF的支持以外，此次同廣匯的合作也是很好的證明。在不少人看來(lái)，許家印入主廣匯是在為FF的銷(xiāo)售鋪路，但在記者看來(lái)，這一故事并非這樣簡(jiǎn)單。

首先來(lái)講，從表面來(lái)看廣匯在全國(guó)范圍內(nèi)廣闊的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)路能夠幫助FF迅速到達(dá)全國(guó)市場(chǎng)，但就目前而言，廣匯旗下的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)超過(guò)三分之二都是專(zhuān)屬的4S店，而4S店銷(xiāo)售單一品牌是業(yè)內(nèi)的共識(shí)，如此一來(lái)FF與其他汽車(chē)品牌同店銷(xiāo)售似乎并不可行，另建獨(dú)立的銷(xiāo)售渠道又意味著極高的成本投入，這樣說(shuō)來(lái)廣匯對(duì)FF的銷(xiāo)售將產(chǎn)生一定的促進(jìn)作用，但推動(dòng)力有限，不可能達(dá)到廣匯旗下所有渠道全部銷(xiāo)售FF的狀態(tài)。

其次，在互聯(lián)科技快速發(fā)展，共享出行已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展重要趨勢(shì)的背景下，F(xiàn)F會(huì)不會(huì)出共享版本也值得思考，倘若FF也進(jìn)入共享市場(chǎng)，那么以恒大地產(chǎn)和廣匯的銷(xiāo)售渠道為基點(diǎn)，建設(shè)共享汽車(chē)的服務(wù)點(diǎn)，也是一條不錯(cuò)的出路，這樣一來(lái)恒大與廣匯的合作又多了一層想象空間。

不難看出，不管是汽車(chē)銷(xiāo)售還是汽車(chē)共享都離不開(kāi)線(xiàn)下的場(chǎng)景，而恒大的地產(chǎn)與廣匯的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)能夠在線(xiàn)下提供強(qiáng)有力的支持，這為FF落地創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的條件。更有意思的是，近年來(lái)恒大向科技轉(zhuǎn)型的印記越來(lái)越重，今年還提出了“新恒大”，向科技轉(zhuǎn)型的口號(hào)，而FF便是恒大向科技轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)，如此說(shuō)來(lái)，同廣匯合作，促進(jìn)FF在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)程，也帶有濃厚向科技轉(zhuǎn)型的印記。