國內7座SUV市場中，比較受歡迎的就是漢蘭達，細分領域罕逢敵手。不過這臺車配置低、更新慢、價格還貴，提車需要等待很久或者加錢，讓人很不滿意。現(xiàn)在國產(chǎn)SUV崛起，其實有不少不錯的7座SUV，價格比漢蘭達便宜的多，而且品質相對來說并不差，所以大家沒必要非買漢蘭達，可以看看以下這幾款車。

長安歐尚 科賽Pro

指導價：8.59-15.29萬

我們都知道，漢蘭達之所以受歡迎，除了豐田汽車的品牌力，最主要的原因是它的空間足夠大，輕松解決7人同車出行難題。在車身尺寸上，科賽Pro與漢蘭達不分伯仲，同樣可以給7座剛需家庭提供良好的乘坐舒適性?？瀑怭ro長寬高為4880*1868*1775mm，軸距達到了2800mm，車身長度僅比漢蘭達短1厘米，軸距則比漢蘭達長1厘米，在接近5米的車長面前，1厘米基本可以忽略不計，兩臺車的尺寸都是中型7座SUV的主流水平。

為了讓后排乘客更舒適，科賽Pro提供了多種座椅布局，比如7座就有2+3+2和2+2+3兩種布局。其中2+3+2是比較常規(guī)的布局，漢蘭達等大多數(shù)7座SUV都采用的是這種布局，它的好處是第二排跟5座車型一樣，整車改變小、成本低。但2+3+2這種座椅是存在一些問題的，比如第二排座椅太占空間，導致第三排進出不方便，有些老人可能會因此感覺到上下車困難，甚至放棄出行。而2+2+3座椅布局則可以直接從中間過道進出，和2+3+2座椅布局相比，第三排乘客進出更加方便。父母、老人進出乘坐輕松，從而讓他們愛上出行。

不僅如此，2+2+3布局下第二排的兩個獨立座椅還提高了第二排乘坐的舒適性。第二排的獨立座椅可以安裝兩個兒童安全座椅，對于二胎家庭來說非常有用。后排座椅支持單獨和整體比例放倒，座椅放倒后將大幅拓展車內裝載空間，寶寶的推車和大件行李都能輕松搞定。第二、三排座椅的獨立出風口，能照顧到車內每一位成員，提供更加舒適的溫度，同時搭載有智能空氣凈化系統(tǒng)，為全車乘客提供綠色健康的車內環(huán)境。

捷途X95

指導價：9.99-15.29萬

所謂一寸長一寸強，作為捷途的旗艦車型，捷途X95給人的第一印象是塊頭感。從參數(shù)來看，捷途X95的長寬高軸距分別為4875/1925/1780/2855mm，長度與漢蘭達相仿，寬度、高度和軸距要比漢蘭達大一些。這就意味著捷途X95更在意車子的實用性，更注重產(chǎn)品的“套內面積”。

捷途所推出的車型從X70到X95都是中型SUV，并且都有5/6/5+2座三種座椅布局。具體到X95上，7座版的空間同樣驚喜，180cm的身高，即便把第二排座椅移至最前，二、三排乘客依舊能獲得兩拳的腿部空間，這種空間足以吊打很多競爭對手，讓第三排座椅不再是應付短途出行的位置了。第三排座椅提供了獨立空調按鍵開關及調節(jié)功能，進一步提升了第三排乘客的舒適性。后備廂開口較大，內部結構規(guī)整，座椅全部放倒后，容積最大可擴展至2010L，滿足一家人的行李需求完全不是問題。此外，后備廂配備了自動感應開閉尾門，便利性有所提升。

需要指出的是，該車的第二排的地面非常平整，還擁有獨立的空調出風口，2個USB接口，一個12V電源接口，更值得一提的是，竟然配備了一個220V的電源接口。捷途的這個設計真的太貼心了，不愧是"旅行頭等艙"，想想開著它出去，累了停車休息，直接插上電源，燙個小火鍋，美滋滋！

新寶駿RS-7

上市時間：年底

預計售價：11-11.5萬元起

如果只看外形，除了離地間隙有所抬高，這款車的車身輪廓還真和寶駿730、寶駿360等MPV差別不大，而最終定名新寶駿RS-7足以說明其SUV定位。事實上，從車身尺寸（4930/1975/1765/2900mm，比肩奧迪Q7，完爆漢蘭達）也能看出新車大有不同，RS-7的長寬高分別較寶駿730大增150mm、215mm和35mm，軸距也長了150mm。高度變化基本是離地間隙的增加，長度和軸距，特別是寬度的大幅增加，則能直接帶來更闊綽的轎廂空間。

進入車內，新寶駿RS-7的6、7座車型分別采用2+2+2及2+2+3布局，第二排獨立座椅，第二排最大腿部空間更是達到1055mm。在中型SUV陣營中，新寶駿RS-7的座椅布局絕對獨特。在大空間與獨立座椅的基礎上，新寶駿RS-7為第二排座椅提供了三段式頭枕，能提供更好的支撐。另外，第二排座椅還帶有四向電動腰托調節(jié)、座椅通風、加熱及按摩功能，要知道這些可是50萬級的高端車型才會配齊的功能，而新寶駿RS-7同樣提供，讓用戶切身感受到頭等艙般的舒適。

個人大膽猜測一下，新寶駿RS-7以后應該會掛上金領結標，出口海外。綜合目前各方面掌握的信息，可以確定RS-7是個很能裝人裝貨的大空間車。而且作為SUV，較高的離地間隙能適應更多的路況，這些都是發(fā)展中市場的消費者喜歡的要素。前有寶駿530憑借性價比優(yōu)勢，在亞洲的發(fā)展中市場成為“開拓者”，現(xiàn)在更高級別、更大的RS-7將進一步強化這種優(yōu)勢，相對于豐田Innova之類的低定位7座車，更精致的新寶駿顯然有不少機會。