深秋已至，最明顯的變化除了早晚添衣之外，還有雨霧天氣的增多，以及入秋后的疲勞感——“秋乏”，對駕車出行而言，駕駛?cè)说姆磻?yīng)和應(yīng)變能力會受到不同程度的影響，這無形中給行車安全帶來許多隱患。這個時候，你可能特別渴望，有沒有什么秘密武器能夠?qū)蛊?、消解駕駛風(fēng)險？這個問題，在宋MAX升級版上也許你會找到答案。

黑科技助力解鎖“上帝視角”，主動防患于未然

“秋乏”會加劇駕駛過程的疲勞感，讓駕駛?cè)伺袛嗄芰ο陆怠?yīng)變能力減弱，雨霧多發(fā)的秋季，能見度較低，稍不留神判斷失誤跟車距離，就有可能懟上前車造成追尾，無論是高速場景還是低速擁堵場景，宋MAX升級版都為車主提供了主動應(yīng)對之策。

它搭載的ICA集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以實現(xiàn)在長途高速行駛中輕松跟車，倘若司機犯困，在車輛偏離車道前，LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)就會緊急提醒，保證車輛穩(wěn)穩(wěn)地保持在車道中。經(jīng)過低速擁堵路段時，有了TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)和ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的加持，在走走停停中也能實現(xiàn)自動跟車，告別頻繁的啟停操作和注意力不集中帶來的小意外。如果通過人行道或者無交通信號燈的復(fù)雜路況，面對突然闖入的行人車輛可能反應(yīng)不及，AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)與AEB-VRU行人識別/保護系統(tǒng)則會及時響應(yīng)，主動為車主規(guī)避風(fēng)險。宋MAX升級版搭載的L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，就像給用戶在副駕安排了一位專屬教練，時刻為你觀察著道路前方的狀況，不僅大大緩解駕駛疲勞，也確保了安全駕駛距離，情況需要時，還會幫你踩一腳剎車。

除了疲勞感明顯，入秋后雨霧天氣也較多，視野不佳、地面濕滑情況難以避免，宋MAX升級版搭載了360°高清透明全景影像系統(tǒng)，能夠幫助車主以“上帝視角”最直觀地觀察到車底及四周的路況，全方位消滅視野盲區(qū)，有效避免摩擦、確保車輛和車主的安全。

（注：圖片源自汽車之家）

在我們行車過程中，提前預(yù)判風(fēng)險才能防患于未然。宋MAX升級版搭載如此豐富的主動安全裝備，足以在危險來臨之前，給你帶來滿滿的安全感。

“移動堡壘”加碼車身剛性，筑牢被動安全底線

秋季行車，如果說豐富的主動安全配置是遠離危險的第一道防線，那車身剛性結(jié)構(gòu)就是安全出行的最后一道屏障。宋MAX升級版?zhèn)鞒泄诽箍税踩颍?H超高強度全方位碰撞吸能安全車身再度優(yōu)化提升，除了頂級安全架構(gòu)得以保留，車身剛性再度“加碼”，高強度鋼材應(yīng)用比例更高，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計更加堅固。在近期的安全碰撞測試環(huán)節(jié)，它就展現(xiàn)出了超強實力，在正面100%重疊剛性壁障碰撞、正面40%重疊剛性壁障碰撞、可變形移動壁障側(cè)面碰撞等角度的碰撞中均表現(xiàn)過硬，不僅A、B柱變形模式正常，乘員艙基本保持完好，安全氣囊受到?jīng)_擊后及時彈出，假人姿態(tài)也無扭曲和傾倒現(xiàn)象。

當(dāng)然，實戰(zhàn)表現(xiàn)才是對于車身剛性的最佳詮釋，宋MAX的安全實力從其近期的碰撞實戰(zhàn)案例中也可看出一二。前陣子一輛宋MAX和一輛SUV撞在了一起，圖片可以看出，SUV保險杠被撞的跌落了下來，后備箱更是嚴(yán)重變形，車身甚至出現(xiàn)側(cè)傾。反觀宋MAX，近乎25%的偏置碰中，除了車頭左側(cè)有局部凹陷，A柱依然完好，兩相對比，網(wǎng)友紛紛表示，論實戰(zhàn)，宋MAX“公路坦克”美名真的不是蓋的。

從宋MAX升級版的安全配置和過往實戰(zhàn)表現(xiàn)中不難看出，無論是主動安全還是被動安全層面，宋MAX都為用戶做了周到的考慮，為全家出行提供全方位的安全守護。不過再安全的保護，也不能夠過分依賴，無論何時出行，駕駛員仍然要集中注意力，繃緊安全這根弦。

宋MAX作為中國主流家庭用車的領(lǐng)導(dǎo)者，歷來將用戶安全放在重要位置，憑借過硬的品質(zhì)實力和安全感，不到3年時間就收獲了25萬+用戶的認(rèn)可。進階而來的宋MAX升級版更是在主被動安全方便做出了誠意十足的全面提升，搭載了許多同級所不具備的配置，期待宋MAX升級版為更多家庭帶來安心便捷的出行體驗。