在今年特殊大環(huán)境下，當大多數(shù)人還在擔心車市走向時，“金九”卻如期而至，出乎意料，根據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的9月乘用車市場銷量數(shù)據(jù)來看，9月車市銷量達到了191.2萬輛，同比增幅7.4%，創(chuàng)下車市近兩年來的最大幅度增長，極大的鼓舞了未來車市。

其中，離不開各大細分市場不斷發(fā)力，9月，轎車SUV和新能源車型都實現(xiàn)了同比和環(huán)比雙增長，MPV市場雖說同比下滑6.3%，但環(huán)比還是有7.8%的增幅；各級市場的回暖，一掃之前疫情陰霾。

轎車：軒逸破5萬奪冠，帝豪成唯一自主車型

在轎車細分市場，9月份直接拿下了92.9萬輛，同比增長8.2%，1-9月份的累計銷量為622.9萬輛，同比下滑15%。

前十榜單中，表現(xiàn)最突出的當屬日產(chǎn)軒逸，9月，軒逸銷量以57548臺的成績奪得冠軍，銷量同比增長51.2%，成為軒逸歷史上最佳9月成績。可見，憑借強大的產(chǎn)品實力，軒逸在市場有著極大的號召力，當然，其背后也離不開軒逸“新老同堂”的銷售策略。

除了軒逸表現(xiàn)突出，第八名的雅閣也有亮眼的表現(xiàn)，9月，雅閣銷量20653臺，同比增長2.8%，排名第八，成為轎車銷量前十當中唯一一款B級車型。此外，緊追雅閣，排名第九的吉利帝豪也是前十榜單中唯一一款自主品牌車型。

SUV：老將”途觀排名升高，CR-V暴增力壓長安CS75

在SUV細分市場，9月直接拿下了87.6萬輛，同比增長8.3%，1-9月份的累計銷量596.2萬輛，同比下滑7.4%。

前十榜單中，哈弗H6依然以巨大優(yōu)勢與后面車型拉開巨大差距，而常年穩(wěn)居第二的長安CS75被崛起的CR-V超過，位居第三。

9月，SUV市場最閃亮的當屬CR-V，新車銷量暴漲43.7%，達到了27447臺，登上國內(nèi)SUV市場的亞軍寶座?？吹竭@樣的成績其實也在意料之中，畢竟CR-V 在換代之后整體產(chǎn)品素質(zhì)都有質(zhì)的提升，加之目前也有不錯的優(yōu)惠幅度，甩開長安CS75也并不意外。

與此同時，在上個月有些起色的“老將”途觀，也憑借著接近2萬臺的成績，從8月的第六名上升到了9月SUV榜的第四名。此外，表現(xiàn)突出的還有本田繽智，有著55.8%的同比增長幅度。

MPV：五菱宏光王者依舊，GL8躋身兩萬大關(guān)

在MPV細分市場，9月拿下了10.6萬輛的銷量成績，同比下滑6.3%，但環(huán)比還是有7.8%的增幅，1-9月份的累計銷量為73.4萬輛。

整體來看，MPV市場排名變化不大，五菱宏光依然王者依舊，憑借月銷23935輛的成績位居冠軍位置，真是流水的排名，鐵打的宏光??！和五菱宏光一樣，別克GL8同樣也以20326輛的成績，位居中高端MPV市場冠軍。

值得一提的是，在中高端MPV市場，新加入的上汽大眾威然銷量已見起色，相比之前一千多輛的成績，9月銷量為2750輛，排名十一，表現(xiàn)還是非常不錯的，據(jù)了解目前威然產(chǎn)能處于爬坡階段，未來可能還會有更好的市場表現(xiàn)。

寫在最后

在整個9月份銷量榜單中，人們還是沒能逃過“金九銀十”的購車鐵律，各大車型都出現(xiàn)今年十分難得的銷量上漲，雖說個別車型相比去年仍有不同程度下跌，但在今年特殊背景之下，已實屬不易，目前，國內(nèi)疫情已基本結(jié)束，而“金九”的如期而至，可能也為整個形勢回暖開了一個好兆頭。