在中國剛剛步入汽車社會的時候，一個“大”字同樣能具有非凡的魔力：“大奔”、“大紅旗”、“大吉普”，無不透露出對于這些車型的傾慕。

所以，當普通百姓能負擔的起私家車的費用時，一臺夠大夠氣派、能滿足全家日常出行需求的大號SUV自然成為了中國汽車消費者的首選。

然而，一臺看起來夠大的SUV就真的能滿足消費者對于空間的需求了嗎？當然不一定。比如某售價百萬的中大型SUV就是個“反面典型”，它的車身長度超過四米八，軸距接近兩米九，光看數(shù)據(jù)，這絕對是臺空間寬敞的大車。而事實上，由于車身結(jié)構(gòu)及空間利用效率的問題，實際的乘坐空間非常狹窄，特別是后排座椅，基本沒有乘客伸展的空間?？梢哉f是“大尺寸小空間”的代表車型。

相較于此類SUV，以“黃金結(jié)構(gòu)準則”設(shè)計的一汽-大眾探岳可以稱得上是“空間魔術(shù)師”了。所謂“黃金結(jié)構(gòu)準則”是一汽-大眾對消費者痛點進行了深入調(diào)查研究后，所推出的引領(lǐng)汽車設(shè)計風潮的前瞻理念。這一理念基于“當前消費者真正需要的并不是車身尺寸大，而是車內(nèi)空間大”的前提，因此探岳不再盲目加長車身，而是在盡可能少量占有社會空間資源的基礎(chǔ)上，選擇合適的車身長度，配合短懸長軸、座椅前后可調(diào)等創(chuàng)新設(shè)計，實現(xiàn)最大化的內(nèi)部空間，全面滿足消費者的真實需求。

探岳的長/寬/高為4595/1860mm/1660mm，軸距為2731mm，在同價位SUV當中算是大塊頭了，得益于MQB平臺高度靈活的可拓展性，探岳的車內(nèi)空間要比外觀看起來更大。

比如說中國消費者最看重的后排空間。雖然探岳與競爭對手們的軸距基本都在2.7米左右（探岳軸距為2731mm），但是因為探岳的后排座椅可以前后移動達到180mm，座椅靠背的角度也能夠自由調(diào)節(jié)，所以給后排家人的空間要比競爭對手更大，乘坐也更加舒適。

通過后排座椅的前后移動，以及4/2/4可分折疊和可上下2級調(diào)節(jié)的行李箱底板，能靈活分配后排和后備箱空間。在常規(guī)情況下，探岳的后備箱容積就達到了506L，而后排座椅放倒后容積更可以擴充至1590L，甚至可以在搬家時拉走一臺小號的電冰箱。

另外，車主還能在后備箱底板下的儲物格里藏不少私房錢，只不過要記得在裝載高度較大的貨物前要記得拿出來。不然將底板下調(diào)一檔的時候，就該露餡兒了。

除了能上下拓展高度，探岳的后備箱還可以左右拓展寬度。將后備箱擋板180°翻轉(zhuǎn)安裝后可以橫向放置比較寬的物品，比如魚竿、球桿等，也可放置拆卸后的衣帽架，非常實用。

可以說，探岳的車內(nèi)空間真的是“用盡心機”，在本就不小的車身尺寸中，實現(xiàn)了車內(nèi)空間的最大化，達到了讓競爭對手們汗顏的水平。

記得iPhone 6 Plus發(fā)布的時候，發(fā)布會現(xiàn)場的屏幕上赫然寫著“Bigger than bigger”的廣告語。這句話也許用在如今的探岳身上更為合適，比大更大。沒錯，探岳的內(nèi)部空間要比你看上去的大尺寸，還要更大。