自北京車展正式亮相后，主打運動的星瑞熱度就一路高漲，有著吉利汽車和沃爾沃做背書，儼然成為國產(chǎn)A級轎車的希望。大家都知道，相比自主車企在緊湊SUV的如魚得水，10萬級入門轎車領(lǐng)域很難看到其“身影”，日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和本田思域等幾款合資產(chǎn)品把持絕對流量，合資壁壘嚴密且堅固。

吉利星瑞的出現(xiàn)，讓大家看到了突破壁壘的希望。此前該車已經(jīng)開展了售價13.77萬限量搶購3千臺的預(yù)熱，反饋回來的效果還不錯，所以更多朋友對新車的價格興趣漸濃。近期網(wǎng)絡(luò)上曝光了星瑞11.98-14.88萬的預(yù)售價格，如果這是真的，那么該新車很明顯沖著眾多合資車而來。不需要價格優(yōu)勢，要用產(chǎn)品正面擊敗對手，從正面尋找突破口。

自信來源實力，“顛覆者”的前綴并不是喊喊而已，目前為止星瑞手握兩張底牌，一張大空間、一張強動力。作為深耕轎車十余年的吉利，對如何討好國人有很深的見解，憑借精準戰(zhàn)略和塑造的口碑，使得帝豪家族在10萬以下市場常年保持高銷量。星瑞2800mm的軸距，已經(jīng)邁入B級車范疇，所以駕乘空間相比熱門A級合資轎車有過之而無不及，寬敞的后排能打動很多潛質(zhì)消費者。

吉利星瑞的外觀造型，個人覺得中規(guī)中矩，產(chǎn)自CMA平臺并賦予了一些沃爾沃“味道”。直瀑式進氣格柵和大量硬派線條，配合18英寸雙五幅輪轂的加入，將星瑞塑造的更有運動氣息。運動風(fēng)造車潮流，正是當前最流行的設(shè)計語言，星瑞身負顛覆者之名，高顏值和高品質(zhì)，為用戶提供越級的產(chǎn)品體驗。

另一張底牌則是強動力。CMA平臺架構(gòu)的下放，為星瑞提供了更強大的電氣化處理方案，以及更先進的生產(chǎn)體系，從技術(shù)、生產(chǎn)以及品質(zhì)控制等多維度和帝豪等轎車拉開明顯距離。從內(nèi)飾工作臺的變動就能看到轉(zhuǎn)變，層次感十足的工作臺，在全液晶儀表盤、大尺寸中控屏和電子檔桿下，科技氛圍不輸主流同級合資車，配置方面同樣是國產(chǎn)車企的招牌，據(jù)悉星瑞在部分版本中使用了10BOSE音箱。

動力上，星瑞搭載2.0TD渦輪增壓發(fā)動機+7DCT總成，最大輸出140千瓦功率，峰值扭矩300牛米。發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)出色，據(jù)已經(jīng)試駕的朋友反饋，動力響應(yīng)快速，而且官方標稱百公里綜合油耗6.7L，星瑞的動力配置在這個價位競爭有一定優(yōu)勢。