上周是賽車運動界忙碌的一周。

F1埃菲爾（德國紐伯格林）站，漢密爾頓獲得F1生涯第91勝平舒馬赫的最多分站冠軍紀(jì)錄；里卡多時隔兩年再登領(lǐng)獎臺；霍肯伯格火速代駕生病的斯特羅爾從末位發(fā)車積分帶回。

MotoGP法國勒芒佩特魯奇（Petrucci）濕地表面亂戰(zhàn)中取勝成為本賽季9站比賽以來的第7個不同的分站冠軍獲得者；小馬奎茲（Alex Marquez）第18位發(fā)車第2沖線獲得菜鳥賽季最佳戰(zhàn)績。

WRC賽場上，老將索爾多神勇拿下意大利站冠軍。

但是另一邊的拉力賽場上卻傳來了不幸的消息——葡萄牙當(dāng)?shù)氐囊粓隼惿希≧allye Vidreiro Centro de Portugal - Marinha Grande），一位年輕的女領(lǐng)航員卻失去了生命。

她叫Laura Salvo，上周末的比賽，她為Miguel Socias駕駛的標(biāo)致賽車領(lǐng)航。在第一個特殊賽段出發(fā)后不久，這臺賽車就發(fā)生了嚴(yán)重事故……盡管醫(yī)療隊在2分鐘后就抵達(dá)事故現(xiàn)場全力搶救，但沒能挽救她的生命。

今年21歲的Laura出生于西班牙瓦倫西亞的一個賽車世家——父親Gabriel就是職業(yè)車手，大她2歲的姐姐Maria也是職業(yè)拉力領(lǐng)航員。Laura從16歲就開始拉力領(lǐng)航生涯，到現(xiàn)在已經(jīng)是有5年經(jīng)驗的老兵了。在她參加的40場拉力賽中，2次獲得了冠軍。雖然不是高級別的比賽，但也已經(jīng)是非常耀眼的戰(zhàn)績。

除了賽車，生活中的她和其它許多女生一樣愛曬自拍。時不時來個吉他彈唱，也是她的愛好之一。當(dāng)然，她最熱愛的，還是拉力賽領(lǐng)航員這份事業(yè)。

不是特別理解領(lǐng)航員的作用？對于拉力賽車手來說，領(lǐng)航員就是車手“眼睛”。如果沒有領(lǐng)航員對于下一個彎的距離、角度等信息的準(zhǔn)確預(yù)報，車手是根本無法以那種貼地飛行的速度穿梭在林蔭小道的。如果領(lǐng)航員出現(xiàn)誤報的情況，也將可能引發(fā)嚴(yán)重事故。當(dāng)然，我們不必去深究Laura的這次事故責(zé)任到底是車手失誤還是領(lǐng)航員失誤，或是由機械故障引發(fā)。事故的原因自會有專業(yè)人士去調(diào)查。除了她的親人，那位車手可能就是最難過最自責(zé)的人了。

世界拉力冠軍卡洛斯·塞恩斯以及他的兒子（現(xiàn)役F1車手小塞恩斯）都在社交媒體上表達(dá)了沉痛之情，國際汽聯(lián)官推也表示哀悼。

然而說實話，在她去世之前，有多少人關(guān)注到了這位在低級別賽事中為夢想、為熱愛而奮斗的姑娘？女性在汽車賽事中的現(xiàn)狀本來就近乎弱勢群體，更何況是更少受到人關(guān)注的領(lǐng)航員角色。

8年前，慚愧地說，那時剛剛?cè)胄械谋拘【幰彩且驗槟谴螄?yán)重的試車事故才知道了女車手維羅塔（Maria de Villota，事故發(fā)生一年后因創(chuàng)傷后遺癥而去世）。

我不想?yún)⑴c女性是否適合做車手的爭論，但我認(rèn)為至少可以肯定的是，女性作為領(lǐng)航員是有先天優(yōu)勢的。女性的聲線在機械噪音嘈雜的賽車?yán)锵鄬碚f可辨識度更高。女性在賽車運動中的努力應(yīng)該得到更多人的關(guān)注。

所有為夢想而奮斗的靈魂都值得尊重，不管是超級巨星，還是默默無聞的角色。

R.I.P. Laura

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