深圳到廈門其實并不遠，其它媒體老師從天南地北飛到廈門，而會長只坐了3個多小時的動車就抵達廈門了，天色漸晚，會長從高鐵站乘車去往廈門島香格里拉酒店，廈門島面積158平方公里，島上有廈門較早的商業(yè)和政治中心，明天一天的行程都在島上進行，隔海相望最近5公里左右就是金門島，金門后方190公里左右就是寶島臺灣。

新CS55及CS55藍動版上市

第二天一早，同行參加“新CS55及CS55藍動版全國媒體試駕暨上市發(fā)布會”，長安汽車公布新CS55的價格為8.49-13.39萬元，藍動版價格為11.69萬元。10月31日前購買CS55全系車型享“誠意四重禮”， 購車現(xiàn)金禮5000元/輛；一年交強險；六年內12次免費保養(yǎng)；汽車精品裝飾。另外，購買CS55現(xiàn)款4G全時在線車型，還將參與“in call全民免流量計劃”，獲得基礎流量終身免費，和在線音樂/電臺不限流量2年免費的特權。

長安新CS55 

發(fā)布會結束酒店外就有兩臺新CS55展示車，讓我們看看新CS55這次有什么升級變化。首先前臉中網(wǎng)格柵中央由“CHANGAN”文字LOGO更改為長安汽車LOGO，格柵也換成了點陣式設計。其長×寬×高4500x1855x1690mm，軸距2650mm，看起來并不顯大，但很精致。

方向盤采用新樣式，并使用全液晶儀表盤，并增加棕色內飾、Nappa真皮座椅、全新的UI界面設計，搭載IACC集成式自適應巡航系統(tǒng)等20多項智能駕駛輔助技術，新版in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、Forest Air森林空氣凈化系統(tǒng)也增色不少，科技感更強了。

長安新CS55 藍動版

藍動版在車身尾部有著Hybrid 48V專屬標識，方向盤和儀表盤還是老款的設計，駕駛員能通過中控屏看到48V系統(tǒng)的運轉效果。動力在1.5T發(fā)動機的基礎上增加了48V電機，最大功率16馬力，峰值扭矩50?！っ?，藍動版的加入讓CS55家族產品更加完善了。

接下來的一天我們開始了道路試駕和場地試駕兩部分，道路試駕部分，我們將在廈門島進行沿海試駕，一路上的風景都相當不錯。

首先體驗的是藍動版新CS55，雖然CS55定位低于CS75，但其實尺寸并不小，4.5米的車長屬于標準的緊湊型SUV尺寸，外形內飾的設計年輕時尚，用料和做工也都不錯，空間方面也不會有什么抱怨，一切都顯得無懈可擊。其整體的設計感給人的感覺相當不錯，年輕、動感。

坐進駕駛座，新車味道基本沒有，這一點讓會長大有好感，藍動版采用的是傳統(tǒng)的儀表盤樣式，動力比普通1.5T多了一套48V弱混系統(tǒng)，輔助1.5T發(fā)動機運轉，提升動力和油耗水平，電機多出的50?！っ鬃尩退傩旭傁喈斴p快，比普通版1.5T要好一些。此前1.5T汽油版百公里綜合油耗在8.3-8.7L左右，相信藍動版會更低一些。

愛信6AT變速箱換擋相當平順，比同級別雙離合變速箱的表現(xiàn)要好一些，特別是降檔方面更快一些，這也是AT變速箱的優(yōu)勢，但AT確實比雙離合會費油一點，但會長一直偏愛AT變速箱，畢竟作為車的三大件之一，變速箱穩(wěn)定可靠才是最基本的，何況AT變速箱降檔更快，更能心領神會駕駛員的意圖，更有駕駛樂趣。

底盤方面，新CS55的表現(xiàn)相當優(yōu)異，開起來底盤不會表現(xiàn)得過于沉重，也不會顯得輕飄，而是扎實中帶著靈活，韌性十足，支撐性良好的同時，過連續(xù)顛簸也不會讓人難受。底盤調教也一直是長安車型的優(yōu)勢，據(jù)總工程師介紹，CS55的底盤4年前就已經開始調教了，他們確實很重視這一塊的表現(xiàn)，也就是俗稱的在“看不見”的地方也要做得很好，值得稱贊。

所以會長覺得長安真是一個“厚道”的自主品牌，比如CS55全系標配ESP，比如在雙離合盛行之下還堅持成本更高的6AT，比如底盤調教的高級感等等，特別是6AT變速箱也是一大亮點，可以說，如今還在堅持使用6AT或者8AT、9AT等AT變速箱的車企，都是業(yè)界良心！

新CS55 1.5T：動力尚可，新版in Call好用！

接下來試駕的是新CS55 1.5T版本，最大功率115Kw，最大扭矩225Nm，相比CS75那臺1.5T數(shù)據(jù)下調了不少，總體駕駛感覺與藍動版相差不大，只是在起步階段少了電機的輔助，沒有那么輕快，整備質量1.5噸左右，此前老款0-100km/h加速實測大概在11.7秒左右，家用足夠了。

但會長總覺的它還可以再快一點，考慮到它的定位低于CS75，發(fā)動機數(shù)據(jù)相比調低了不少，如果對動力要求高的車友，可以看看手動擋或者藍動版，或者會更驚喜。底盤方面，新CS55和藍動版基本一樣，都有著不錯的質感。

會長途中也體驗了一把新版in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，令人高興的是，新版應用了高德地圖、百度地圖，百度Carlife功能還可投射手機屏幕到中控屏，這下再也不用弄個支架搞手機導航了，實用！

其它還有強大的在線語音，直接說“小安你好”即可激活語音功能，可控制導航、天窗、空調、多媒體、電話等等，其次還有多功能遠程車控、安防服務功能；電源負載管理功能也相當實用，當電量低或者電量消耗過多，會自動關閉部分功能，或給用戶提示，避免汽車無法打火。

智能駕駛、安全系統(tǒng)，挺實用！

在場地試駕環(huán)節(jié)，會長也體驗了它的智能駕駛系統(tǒng)，比如IACC集成式自適應巡航系統(tǒng)，巡航速度60km/h以下，即使無車道線，也可以實現(xiàn)跟隨行駛，相當有趣。其擁有ICA單車道智能輔助駕駛、TJA交通擁堵輔助、自動減速過彎、智能限速輔助、場景重構、語音控制巡航速度六大功能，實用而強大，反映出長安在智能駕駛方面的用心。但即使有智能駕駛系統(tǒng)的幫助，日常駕駛還是得提高警惕，安全駕駛才是王道。

新CS55的主動安全系統(tǒng)也很給力，比如預警輔助制動系統(tǒng)、安全車距提醒、前碰撞預警、碰撞緩解、行人識別，行人碰撞預警、行人碰撞緩解，在這個級別還是比較少見的。

其他便利性配置還有自動泊車功能、360°智能全景影像系統(tǒng)、右側盲區(qū)可視系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測、HHC坡道起步輔助功能、HDC陡坡緩降功能，給會長印象最深的是場景重構、預警輔助制動系統(tǒng)、自動泊車功能，大大提高了駕駛的安全性和便利性。

寫在最后

一天的試駕很快過去，在廈門島與新CS55/藍動版相伴的一天是相當愉快的，其本身產品素質就不錯，此次升級改款品質更加提升了，特別是在安全、互聯(lián)、智能駕駛方面增色不少，藍動版的加入豐富了產品線。唯一稍顯遺憾的是，新CS55 1.5T的動力性能還不夠“猛烈”，也許是會長期望值過高吧?？偟膩碚f， 在8萬多起步的SUV里頭，新CS55是一個不容忽視的精品SUV角色。